Аккумулятор для квадроцикла ямаха гризли 660

Аккумуляторы для квадроциклов YAMAHA YFM66FA Grizzly 660см 3

Аккумулятор DELTA CT 12201

• Емкость: 20 Ач
• Пусковой ток: 270 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 177x87x154
• Гарантия: 12 месяцев

Аккумулятор EXIDE ETX20HL-BS

• Емкость: 18 Ач
• Пусковой ток: 270 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 175x87x155
• Гарантия: 12 месяцев

Аккумулятор VARTA Powersports AGM YTX20L-BS

• Емкость: 18 Ач
• Пусковой ток: 250 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 177x88x156
• Гарантия: 12 месяцев

Аккумулятор DELTA EPS 12201

• Емкость: 18 Ач
• Пусковой ток: 310 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 176x87x154
• Гарантия: 12 месяцев

Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Заявка на подбор аккумулятора специалистом

У нас в наличии есть 742 различные модели АКБ!

Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш автомобиль.

Для этого, оставьте свой номер телефона

Перезвоним в будни с 8:00 до 23:00, в выходные с 10:00 до 19:00

Источник

Неоригинальные запчасти для Yamaha Grizzly 660-700

Погранец

-Sl@yter_

Активный участник

В интернете вбей — Втулка полиуретановая 1-01-820

Romchik91

Активный участник

Romchik91

Активный участник

В интернете вбей — Втулка полиуретановая 1-01-820

Proxodimec

Данная разработка была проведена в рамках правительственной программы по импортозамещению, учитывая экономическую ситуацию, сложившуюся на рынке автозапчастей.

В рамках данного проекта разработано инновационное поколение колодок дискового тормоза для квадроциклов, которые производятся из фрикционного композита ТИИР-296, состав которого изначально разрабатывался для осуществления процесса торможения в тормозных узлах самолетов.

Для оценки качества разработанных изделий были освоены и использовались стендовые испытания в натурных узлах трения квадроциклов Bombardier на платформе G-1 (типовой представитель) по методикам, традиционным для международной практики.

По результатам проведенных сравнительных испытаний в натурных узлах (на ОАО «ТИИР») и дорожных испытаний у потребителя, (учитывая условия жесткого использования квадроциклов (прыжки, повышенная тря-ска, неустойчивое положение колес) и при езде в особо тяжелых условиях (песок, вода, снег с песком, грязь), колодки конкурентоспособны и по своему уровню качества не уступают зарубежным аналогам.

Композиционный материал колодок превосходит по потребительским свойствам дорогостоящие спеченные материалы из металлокерамики (импортные аналоги), т.е. в рамках данной работы удалось реализовать технологии, которые обеспечивают продолжительную службу не только сменных деталей (колодки тормозные), а и всего тормозного узла в целом, что делает возможным данному виду внедорожной техники в обслуживании быть доступным для потребителей с разным уровнем достатка.

Ресурс колодок составил порядка 1000 км по сравнению с 200-300 км у аналогов.

Изделия прошли добровольную сертификацию. Получен сертификат соответствия № РОСС RU.АЯ02.Н43103 от 29.08.2014 г.

Серийные поставки начаты в июне 2014 года и продолжаются по на-стоящее время с постоянным увеличением ассортимента и объемов.

В настоящее время освоено 24 наименования колодок, что составляет практически 90 % покрытия потребности рынка в запчастях на квадроциклы BRP (G-1, G-2), Stels, CF-Moto, Yamaha, Kawasaki, Suzuki.

В розничной сети изделия можно приобрести под брендом «PULLER» в соответствующей фирменной упаковке.

taxan0007

Погранец

taxan0007

Погранец

taxan0007

Данная разработка была проведена в рамках правительственной программы по импортозамещению, учитывая экономическую ситуацию, сложившуюся на рынке автозапчастей.

В рамках данного проекта разработано инновационное поколение колодок дискового тормоза для квадроциклов, которые производятся из фрикционного композита ТИИР-296, состав которого изначально разрабатывался для осуществления процесса торможения в тормозных узлах самолетов.

Для оценки качества разработанных изделий были освоены и использовались стендовые испытания в натурных узлах трения квадроциклов Bombardier на платформе G-1 (типовой представитель) по методикам, традиционным для международной практики.

По результатам проведенных сравнительных испытаний в натурных узлах (на ОАО «ТИИР») и дорожных испытаний у потребителя, (учитывая условия жесткого использования квадроциклов (прыжки, повышенная тря-ска, неустойчивое положение колес) и при езде в особо тяжелых условиях (песок, вода, снег с песком, грязь), колодки конкурентоспособны и по своему уровню качества не уступают зарубежным аналогам.

Композиционный материал колодок превосходит по потребительским свойствам дорогостоящие спеченные материалы из металлокерамики (импортные аналоги), т.е. в рамках данной работы удалось реализовать технологии, которые обеспечивают продолжительную службу не только сменных деталей (колодки тормозные), а и всего тормозного узла в целом, что делает возможным данному виду внедорожной техники в обслуживании быть доступным для потребителей с разным уровнем достатка.

Ресурс колодок составил порядка 1000 км по сравнению с 200-300 км у аналогов.

Изделия прошли добровольную сертификацию. Получен сертификат соответствия № РОСС RU.АЯ02.Н43103 от 29.08.2014 г.

Серийные поставки начаты в июне 2014 года и продолжаются по на-стоящее время с постоянным увеличением ассортимента и объемов.

В настоящее время освоено 24 наименования колодок, что составляет практически 90 % покрытия потребности рынка в запчастях на квадроциклы BRP (G-1, G-2), Stels, CF-Moto, Yamaha, Kawasaki, Suzuki.

В розничной сети изделия можно приобрести под брендом «PULLER» в соответствующей фирменной упаковке.

Источник