«Убийца угля и нефти» от Илона Маска вышел на рынок
Первое устройство от компании Tesla Motors, которое не предназначено для автомобильного рынка поступило в продажу в Австралии. Один из первых обладателей домашнего аккумулятора Powerwall поделился своими впечатлениями о новом приобретении, назвав источник бесперебойного питания «воплощением красоты».
Литий-ионная батарея Powerwall предназначена для хранения больших объемов энергии. Устройство представляет собой «умный» аккумулятор, который накапливает энергию от солнечных панелей в течении дня и питает этой энергией дом в вечернее время, таким образом минимизируя потребление электроэнергии от сети. Если на районной электростанции случится авария, и все будут сидеть без электричества, обладатели источника бесперебойного питания (ИБП) от Tesla продолжат заниматься своими делами. Полного заряда аккумулятора Powerwall, по словам создателей, может хватить на два дня.
Один из первых обладателей домашнего аккумулятора Tesla Powerwall Ник Фитцнер поделился своими впечатлениями от использования:
«Очевидно, что иметь собственный домашний аккумулятор не только экологично, но и выгодно. При хранении избыточной энергии, генерируемой солнечными панелями в дневное время, владельцы аккумулятора Tesla Powerwall могут стать практически независимыми от электросети по вечерам, когда цены на свет значительно выше».
По его расчетам покупка аккумулятора Tesla окупится примерно через 8 лет, так что такое приобретение можно назвать выгодной инвестицией в экологически чистое будущее. Однако счастливый обладатель не собирается ограничиться только домашним использованием аккумулятора. Он планирует перепродавать резервную энергию в вечернее время.
«Если мне когда-нибудь позвонит Илон Маск — скорее всего я просто упаду в обморок. Я слежу за всеми новинками Тесла со времен выпуска Roadster. От обновленной версии этого автомобиля невозможно оторвать глаз, так что я жду, когда он станет возможным для меня в финансовом плане», — рассказывает о планах Фитцнер.
Компания еще в сентябре заявила, что австралийский рынок для них в приоритете. Ведь в Австралии 300 солнечных дней в году и на альтернативную энергетику большой спрос. Да и сами австралийцы крайне заинтересованы в приобретении солнечной батареи Илона Маска.
«Как только объявили старт продаж — к нам поступило огромное количество предзаказов. Это действительно поворотный момент во всей истории альтернативной энергетики», – сообщил директор компании энергетических ритейлеров Natural Solar Крис Уильямс
« Убийца угля и нефти» Powerwall поступил в продажу в мае 2015 года, и не смотря на то, что он предназначен для хранения больших объемов электроэнергии, – внешне больше напоминает продукцию Apple (правда, гораздо большего размера).
«Наша цель заключается в том, чтобы полностью изменить представление мира об использовании энергии,» — заявил Илон Маск на пресс-конференции в Tesla Design Center, «Возможно, сегодня это звучит довольно наивно, но мы хотим полностью изменить всю энергетическую инфраструктуру мира и отказаться от использования угля».
При весе 100 кг размеры батареи составляют 130 х 86 х 18 сантиметров. Более трехсот людей уже приобрели это устройство, охарактеризовав его как тихое, красивое и полезное. А ккумуляторы поставляются в двух модификациях емкостью 7 и 10 кВт*ч по цене в $3000 и $3500 соответственно. В случае недостатка емкости, потребитель всегда может дополнить арсенал батарей покупкой еще одной, тем самым наращивая суммарную емкость вплоть до 90 кВт*ч (допускается подключение до 9 батарей). Подключение не требует досконального изучения принципов построения электросетей: все подключается одним кабелем.
Максимальный срок службы батареи составляет 15 лет, однако по приблизительным расчетам , в России ИБП от Илона Маска может не окупиться даже в такой срок.
Летом 2016 года компания планирует анонсировать вторую версию аккумулятора. Пока о новинке нет никакой информации. Можно лишь предположить, что новые аккумуляторы будут интереснее по совокупности параметров, нежели предлагаемые сейчас.
Источник
Как Элон Маск планирует оснастить весь мир батареями?
Элон Маск хочет продать вам батарею. Аккумулятор. И вам совсем не обязательно обладать электромобилем для этого. В конце прошлой недели Маск объявил о своей грандиозной схеме Tesla Energy. Компания Tesla, которая занимается строительством крупного завода по производству батарей в пустыне Невады, планирует предлагать новые версии батарей, которые используются в автомобиля Model S, для частных и коммерческих пользователей.
Powerwall Home Battery (название рабочее) предлагает аккумулятор объемом 7 или 10 кВт⋅ч и позволит пользователям накапливать энергию, которую они производят с помощью солнечных батарей и даже подключать к электросети, если захочется. Он доступен для малого бизнеса, а крупные операции потребуют Powerpack, 100-киловатт-часовой блок размером с холодильник, который сможет использовать больше энергии из возобновляемых источников, избегать зарядки в час пик и поддерживать питание в случае отключения энергии. Конечно, в первую очередь эти большие батареи рассчитаны на коммунальные услуги, однако они могут существенно помочь поставщикам энергии понять распределение энергии и увеличить использование возобновляемой энергии.
«Наша задача — в корне изменить то, как мир использует энергию, — говорит Маск. — В грандиозных масштабах»
Рынок «точно в срок»
Одна из проблем с этой моделью заключается в том, что система должна быть способна работать на максимальной нагрузке, поставляя всю необходимую энергию на «этой-адской-неделе-в-августе, когда-каждый-решил-включить-кондишку». Это значит, что система разрабатывается с учетом возможности производства намного большего количества энергии, чем обычно требуется. В Америке, как считает Робертс, эти системы строятся с запасом от 30 до 40%.
По этой причине коммунальщики часто выставляют счета пользователям в зависимости от пикового использования электроэнергии: скачки в потреблении могут быть редкими, но поставщик должен быть готов всегда, а это дорого обходится.
Другая проблема с моделью «точно в срок» в том, что она не вяжется с ростом потребления, причем как со стороны пользователей, так и поставщиков возобновляемой энергии. Коммунальщики могут жечь уголь или природный газ либо крутить гидроэлектрическую турбину. Но они не могут включить солнце или вызвать ветер, чтобы удовлетворить спрос. Чтобы возобновляемая энергия стала действительно эффективной, нужно найти способ ее накапливать по мере выработки и доставать, когда нужно.
Батареи отлично с этим справляются, говорит Робертс, поэтому всем нужны. «Это [предложение] должно перевернуть все с ног на голову».
Возможность хранить энергию
Эффективность батарей растет примерно на 8% в год, говорит Мангани. Цены должны упасть на 50% в ближайшие два-три года, говорит Сэм Уилкинсон, старший менеджер по хранению солнечной и электрической энергии в IHS Technology. Во многом благодаря Tesla и поскольку есть пространство для маневра, все начинается хорошо.
Рынок хранения энергии делится на три сегмента, говорит Уилкинсон: коммунальный, коммерческий и жилой.
С точки зрения коммунальщиков, в энергосеть можно встроить мощные батареи, чтобы сбалансировать спрос и предложение энергии, сделать всю систему более устойчивой и эффективной. Производство энергии может перейти от относительно небольшого числа больших заводов к так называемым «виртуальным электростанциям», как их называет Робертс, — небольшим солнечным, ветряным и другим сооружениям по всей стране, поскольку они смогут хранить то, что будет производиться, в батареях, объединенных в сеть.
Коммерческие клиенты будут обращаться к банку батарей, чтобы снизить расходы на энергосеть, особенно в часы пик, когда энергия стоит дороже. Вы «можете очень и очень существенно сэкономить на счетах за электричество», говорит Уилкинсон. Потребители тоже получат выгоду. Десятки тысяч владельцев американских домов установили на крышах солнечные панели, многие из них — пользователи SolarCity. Они используют солнечную энергию, и она снижает расходы. Будь то ночь или облачный день, они могли бы тянуть энергию из сети. Батареи будут хранить избыточную энергию и держать ее доступной в любой момент.
Возможно, эти потребители не обязательно захотят хранить энергию, которую не используют в текущий момент. Многие из них платят коммунальщикам за избыточную энергию, которую используют из энергосети. Уровни варьируются, но в целом нет разницы между тем, сколько они платят сейчас и сколько заплатят потом (ночью), чтобы получить энергию из сети. То есть нет особого смысла устанавливать большую батарею просто так: можно продавать лишнюю электроэнергию, а потом докупать по необходимости.
Коммунальщики в более 20 американских штатах работают над разными вариантами решения этих вопросов, говорит Маншани, но стимулов удерживать то, что можно продать, едва ли станет больше.
В жилом сегменте «нет особого резона хранить электричество с экономической точки зрения», говорит Уилкинсон. «Вопрос больше в запасах и энергетической безопасности, ну или в своего рода эмоциональной идее: люди хотят быть более независимы и производить собственное электричество, хранить его и использовать».
В то время как некоторые хотят иметь энергию на черный день, на практике батареи обойдутся им очень дорого. Однако если первоначальные расходы существенно снизятся или же потребитель сможет субсидировать их, продавая энергию в сеть, идея будет намного лучше.
План Tesla
Маск говорит, что у потребителей будет масса преимуществ с этой штуковиной. Если сеть отрубается, у вас есть электричество. Вы можете зарядить батарею ниже, когда тарифы дешевле. Типичный дом потребляет порядка 30 кВт-часов в день, говорит Стю Липофф, консультант по электронной промышленности и член IEEE. Powerwall не хватит, чтобы обеспечить дом электропитанием надолго, но все же лучше, чем ничего.
В США, говорит Маск, потребителям часто приходится продавать энергию обратно по оптовым ценам, а потом закупать больше по розничным, поэтому его решение «имеет огромный экономический смысл». Еще больший смысл оно будет иметь за границей, где обратная продажа энергии стоит намного ниже стоимости этой энергии, например, в Германии.
Для серьезных применений есть Powerpack, размером и формой похожий на холодильник. Бизнес, который не удовлетворится размером Powerwall, может использовать Powerpack для избегания пиковых цен и для сохранения всего в рабочем состоянии, если линию электропередач вырвет с корнем бушующий ураган.
Коммунальщикам же нужно намного больше энергии. Поэтому Tesla делает Powerpack «бесконечно масштабируемым», говорит Маск: вы можете сложить вместе сколько угодно этих холодильничков. И потребуется всего 2 миллиарда таких штук, чтобы перевести весь мир на возобновляемую энергию, хранящуюся в батареях. Примерно столько же на дорогах Земли автомобилей и грузовиков, говорит Маск.
Если Tesla не ошибается, потребители и бизнес сможет сэкономить тонну денег, накапливая энергию, которую производит и экономит, благодаря не таким уж и большим белым (черным, синим, красным) ящикам, висящим на стене гаража. Остальные тоже выиграют, поскольку попадут в мир, где напряжение на энергосети будет меньше, а автомобили перестанут жечь топливо — проводить этот безумный эксперимент.
Источник
Миллиардер Илон Маск на спор установил в Австралии крупнейшую в мире батарею
Компания Tesla миллиардера Илона Маска отчиталась о завершении работ по установке в штате Южная Австралия системы сверхъемких аккумуляторов Powerpack выходной мощностью 100 МВт. Теперь местные власти проводят проверку систем установки. Окончательный запуск запланирован на 1 декабря. Маск, в свою очередь, поздравил сотрудников Tesla с завершением работ «в рекордные сроки». Но СМИ обнаружили, что миллиардер схитрил.
Предыстория
Основной владелец компании Tesla «бросил вызов Южной Австралии и федеральному правительству страны» в марте. Миллиардер пообещал решить проблемы штата с электричеством в течение 100 дней, построив там систему хранения электрической энергии на 100 МВт-часов.
Проблемы, с которыми столкнулись местные власти, возникли из-за того, что в штате Южная Австралия начали стремительно развиваться источники возобновляемой электроэнергетики, прежде всего ветряки и солнечные батари. Соразмерного развития традиционной энергетики или запасающих мощностей, способных обеспечить поставки электроэнергии в период безветренной или пасмурной погоды, местные власти обеспечить не смогли. В результате энергосистема штата с населением в 1,7 млн человек пережила за последнее время несколько крупных блэкаутов в пасмурные и безветренные дни.
Что пообещал Илон Маск
Девятого марта вице-президент Tesla по энергоносителям Линдон Рив заявил, что компания может установить систему аккумуляторных батарей мощностью 100-300 МВт*часов, которых хватит для обеспечения бесперебойной подачи электричества в Южной Австралии вне зависимости от погодных условий. Он отметил, что реализация схожего, хоть и меньшего по масштабам проекта Gigafactory в штате Невада (США) потребовала 100 дней.
После выхода публикаций с заявлением Рива австралийский миллиардер и сооснователь ИТ-компании Atlassian Майк Кэннон-Брукс поинтересовался в Twitter, насколько серьезно Маск относится к этой идее. Владелец Tesla ответил, что его компания готова построить систему в течение трех месяцев после подписания контракта, либо предоставить ее австралийским властям бесплатно. «Это достаточно серьезно для вас?» — поинтересовался Маск. После этого твита Кэннон-Брукс взял паузу на решение вопроса с властями штата и скоро вернулся с одобрением идеи.
Маск схитрил
Неизвестно, успел бы уложиться Илон Маск в обещанные 100 дней, если бы начал работы 29 сентября, после одобрения условий спора властями штата. Однако Mashable обнаружил, что к моменту официального старта работ, система уже функционировала на половине проектной мощности в 50 МВт. Формальные условия выполнены, но в реальности Маск подстраховался, начав строить станцию раньше официального одобрения их совместной с Кэннон-Бруксом инициативы.
Источник