- Аккумулятор Ягуара XF. Как произвести зарядку самостоятельно
- АКБ или аккумуляторная батарея является одним из самых нужных узлов автомобиля. При неработающем двигателе она отвечает за питание потребителей тока в бортовой сети, и при первом запросе запуска мотора должна подавать ток на стартер. Если же двигатель уже «в деле», АКБ оказывает помощь генератору в обеспечении питания сети автомашины (если последний, конечно, не справляется). Без таких важных функций, числящихся за аккумулятором, ни один автомобиль не сможет обойтись. Но, к сожалению, ничто не вечно, и автовладельцы частенько попадают в ситуации, когда заряд одного из самых важных «органов» машины находится на нуле. Это может случиться в любой момент: например, зимой (что на сегодняшний день очень актуально) или ночью, застав автомобилиста врасплох, когда с утра необходимо ехать на работу. А порой бывает даже невозможно элементарно попасть внутрь машины. Вот почему так важно научиться самостоятельно производить зарядку аккумулятора. В данной статье разберем на примере Ягуара XF, что нужно делать с разряженным АКБ.
- Использование проводов для запуска двигателя
- Зарядка аккумуляторной батареи
- Тема: Запустите двигатель. Аккумулятор разряжен.
- 1 пользователь сказал cпасибо pasha-nel за это полезное сообщение: :
- ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
- Система зарядки Ягуар Ленд Ровер (Jaguar Land Rover)
Аккумулятор Ягуара XF. Как произвести зарядку самостоятельно
АКБ или аккумуляторная батарея является одним из самых нужных узлов автомобиля. При неработающем двигателе она отвечает за питание потребителей тока в бортовой сети, и при первом запросе запуска мотора должна подавать ток на стартер. Если же двигатель уже «в деле», АКБ оказывает помощь генератору в обеспечении питания сети автомашины (если последний, конечно, не справляется). Без таких важных функций, числящихся за аккумулятором, ни один автомобиль не сможет обойтись. Но, к сожалению, ничто не вечно, и автовладельцы частенько попадают в ситуации, когда заряд одного из самых важных «органов» машины находится на нуле. Это может случиться в любой момент: например, зимой (что на сегодняшний день очень актуально) или ночью, застав автомобилиста врасплох, когда с утра необходимо ехать на работу. А порой бывает даже невозможно элементарно попасть внутрь машины. Вот почему так важно научиться самостоятельно производить зарядку аккумулятора. В данной статье разберем на примере Ягуара XF, что нужно делать с разряженным АКБ.
Использование проводов для запуска двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
- Работая с аккумуляторной батареей, обязательно надевайте защитные очки.
- При нормальной эксплуатации аккумуляторная батарея выделяет взрывоопасный газообразный водород – не допускайте попадания в багажное отделение искр и не подносите туда открытый огонь.
- Запрещается запускать двигатель, если есть подозрение, что электролит в аккумуляторной батарее замерз.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
- Убедитесь, что обе аккумуляторные батареи имеют напряжение 12 В, а провода для запуска двигателя имеют изолированные зажимы и одобрены для использования с аккумуляторными батареями напряжением 12 В.
- Не отсоединяйте разряженную батарею.
- Не соединяйте положительные (+) клеммы с отрицательными (-). Убедитесь, что соединительные провода не соприкасаются с любыми подвижными элементами в моторном отсеке.
- Не подключайте соединительный провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.
- Обязательно подключайте к рекомендованным точкам заземления.
Примечание: перед подсоединением проводов вспомогательной батареи убедитесь в правильности ее подсоединения к автомобилю и в том, что все электрооборудование выключено.
- Подсоедините один конец положительного провода для запуска двигателя к положительной клемме вспомогательной батареи.
- Подсоедините другой конец положительного соединительного провода к положительной клемме разряженной батареи.
- Подсоедините один конец отрицательного соединительного провода к рекомендованной производителем точке заземления автомобиля, с аккумулятора которого производится запуск.
- Подсоедините другой конец отрицательного соединительного провода к массе на автомобиле с разряженной батареей. Точка массы должна быть на расстоянии не менее 0,5 метра (20 дюймов) от топливных и тормозных трубок.
— убедитесь в том, что провода не касаются подвижных деталей, и проверьте надежность всех четырех соединений. - Запустите двигатель автомобиля с вспомогательной батареей и дайте ему поработать на холостых оборотах несколько минут.
- Запустите двигатель автомобиля с разряженной батареей.
- Дайте двигателям обоих автомобилей поработать на холостых оборотах две минуты.
- Выключите двигатель автомобиля с вспомогательной батареей.
Отсоединение проводов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
- Во избежание тяжелой травмы соблюдайте меры предосторожности при отсоединении вспомогательных проводов при работающем двигателе автомобиля с ранее разряженной батареей. Вам придется работать рядом с деталями, вращающимися с высокой скоростью, под высоким напряжением или нагретыми до высокой температуры.
Примечание: не включайте какое-либо электрооборудование, пока не отсоедините провода.
Двигатель на автомобиле с ранее разряженной батареей должен работать, а на автомобиле с вспомогательной должен быть выключен. Отсоедините вспомогательные провода в порядке строго обратном порядку их подсоединения.
Зарядка аккумуляторной батареи
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
- Убедитесь в том, что используется зарядное устройство соответствующее данной батарее. Применение несоответствующего зарядного устройства может привести к повреждению батареи и стать причиной ее взрыва.
- Всегда заряжайте батарею в хорошо вентилируемой зоне, в стороне от источников открытого пламени, искрообразования и других источников воспламенения. Во время зарядки батарея может выделять взрывоопасный и легковоспламеняющийся газ.
- Лучше всего, если отсоединение, снятие и установку аккумуляторной батареи будет выполнять квалифицированный специалист.
- Перед началом зарядки батарею следует отсоединить и снять с автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению системы электрооборудования автомобиля.
Обязательно соблюдайте инструкции, прилагаемые к зарядному устройству. Несоблюдение этого условия может привести к повреждению батареи.
Служба помощи на дорогах — техпомощь, эвакуатор
Источник
Тема: Запустите двигатель. Аккумулятор разряжен.
Опции темы
Отображение
Тоже меняли аккум, норм нам аккум ставят, во всем виноваты использование вебасты при малых пробегах, у вас аккум постоянно недозаряжен вот и умер, я после замены купил хорошую зарядку и зимой раз в неделю полностью заряжаю что б не сдох опять
Раз в неделю,это совсем круто.
У жены поездки по 10-15 км каждый день. Заряжаю раз в две-три недели. При поездках 80-100 км в день, первый раз заряжал через 4 года (Д4).
Ну мне не сложно я ж не снимаю его условия все есть , зато вебасто с чистой совестью включаю всегда
1 пользователь сказал cпасибо pasha-nel за это полезное сообщение: :
Думаю есть все же вопросы по качеству аккумуляторов. У меня за 3 года эксплуатации около 1400 запусков Вебасты. Поездки в день не более 30 км. В выходные бывает трасса. В холодное время года вебасту запускаю сам как минимум один раз в день, часто и два раза. И ниразу аккумулятор не выдал никаких сообщений, даже когда машина простояла 2 недели в отпусках. Текущий показатель на стоянке 12,6 примерно, на работающем 14 с гаком. При этом некоторым меняют аккумулятор чуть ли не в первый год. Единственно мне в первый год проводили какую то акцию по межсетевому блоку что то с питанием.
У меня тоже выскакивало сообщение «Аккумулятор разряжен». Сообщение появлялось даже после двухчасовой поездки на расстояние более 120 км. Обратился в Инчкейп. Проверили аккум — в хорошем состоянии. Обновили ПО и перепрошили модуль BMS, и ошибка больше не появляется. Езжу и радуюсь. Авто 2015г.в. 32 тыщи пробег.
Источник
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 375
Регистрация: 27.1.2016
Из: Санкт-петербург
Пользователь №: 91 458
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Из данной статьи Вы узнаете про электроснабжение автомобилей Jaguar Land Rover. Современных автомобилей Ягуар Ленд Ровер — это касается все сильнее и сильнее. У них снабжение электричеством становится головной болью. Потребителей в автомобилях становиться все больше, увеличивать до бесконечности размер аккумулятора не получается, паразитных потерь тоже все больше, машина засыпает позже, и слишком много блоков не спят, а Вы еще по утру прогреваете ее с помощью Webasto. Ресурсы аккумулятора не бесконечны, огромная нагрузка падает на плечи системы зарядки и о специфике систем зарядки на автомобилях Ягуар Ленд Ровер в этой статье и расскажем.
Современный генератор вещь такая, которая может дать и напряжение, и ток значительно больше, чем автомобилю требуется и вплоть до того, что может что-то повредить этим. Поэтому абстрагируясь от того, что генератор должен быть исправным, основной упор сейчас функционирования системы зарядки вообще лежит на управлении генератором. Раньше все было просто, генератор, в нем диодный мост, простейшее реле регулятор, которое поддерживало напряжение на каком-то уровне и в общем-то все. Сейчас от такой схемы уходят и управление генератором от реле регулятора смещаются все в более сложные материи.
Какая система лучше всего знает какие обороты у двигателя? Блок управления двигателем, который с датчика коленвала берет эти обороты. Логично большую часть функционала по контролю генератора возложить на этот блок, он знает какая нагрузка и он может компенсировать нагрузку. Под компенсацией имеется ввиду, что у Вас резко возросла нагрузка на генератор, например, человек завел машину и включил все обогревы, сиденья и печку вывел на максимум. В этот момент на генератор падает нагрузка, и он начинает сопротивляться вращению, обороты двигателя могут просесть. Если генератором управляет блок управления двигателем, то он их быстро и оперативно поднимет в зависимости от нагрузки на генератор. Помимо этого, генератор такое зло, которое по своей сути постоянно увеличивает выбросы СО. Он создает нагрузку на двигатель, Вам приходится увеличивать обороты и выдаваемую мощность двигателя, и тем самым сильно отравляет атмосферу. Здесь получается тупик, с одной стороны хочется побольше напряжения, с другой стороны требуют все лучшие экологические показатели. Как можно из этого тупика выйти? В какой-то момент инженерам, не только Jaguar Land Rover, а вообще мировым, в головы пришла идея как из этого тупика выйти. Каким образом? Интеллектуальная система управления зарядкой. На автомобилях Land Rover — это аббревиатура BMS (battery monitoring system). Аккумулятор имеет какую-то емкость, и если он исправен, то это емкость достаточно неплоха. Аккумулятор в силу своей специфики не любит находиться вообще в полностью заряженном состоянии, не сказать, что ему это полезно. Есть ли необходимость поддерживать напряжение в бортовой сети постоянно высоким? Нет, нет и еще раз нет. Достаточно поддерживать напряжение ровно на том уровне, чтобы емкость аккумулятора составляла где-то 80% от остаточной.
Как работает система BMS? Все видели эту коробочку на отрицательной клемме. Фактически – это токовый датчик. По конструкции и по принципу работы очень близко к токоизмерительным клещам. Емкость батареи нам заранее известна, потребление высчитывается. Можно ли прогнозировать остаточную емкость аккумулятора? Да, можно. При условии, что батарея действительно была поставлена на автомобиль полностью заряженной, была выполнена процедура замены аккумуляторной батареи, т.е. сброс системы BMS и при том условии, что не было подпитки аккумуляторной батареи, которая прошла мимо системы BMS.