Батарейки вместо аккумулятора мотоцикла

Батарейки вместо аккумулятора мотоцикла

Мотик Suzuki SV400S ’98 купленный мной прошлой осенью практически сразу захотел новый аккумулятор — тот что был моментально разряжался, не всегда включал 35-ваттную ксенонку, а стартер крутил как-то вяло и нехотя. После очередного позорного старта «с толкача» я полез по сайтам в поисках нового аккумулятора. И практически сразу закручинился — новый аккумулятор для моей Сузы от любого приличного производителя выходил не меньше 3 т.р. И это за доисторические свинцовые аккумуляторы, малоемкие, тяжелые, с низкой токоотдачей! Многим известно что у большинства свинцовых аккумуляторов есть такая малоприятная «фича» — при заявленной емкости в 12 Ач безопасно можно использовать только половину емкости, т.е. около 6 Ач. Дальнейший разряд ведет к ускоренной деградации аккумулятора и скорой его замене. Исключение составляют аккумуляторы серий «Deep Cycle» — но часто ли вы видели такую надпись? )))
Еще немного покопавшись в просторах инета я нашел более интересный вариант — аккумуляторы собранные из элементов LiFePo4.

Осторожно! Много непонятных буковок и картинок

Литий-железная химия вполне безопасна, элементы емкие и легче свинца. Многие производители также говорят про 3-4 кратное увеличение времени жизни таких батарей при условии правильной эксплуатации. И емкость элементов — честная, хорошие элементы можно разряжать почти полностью без ущерба для них и без падения токоотдачи по мере разряда! К тому же еще и более морозоустойчивые чем свинец. Нашел подходяший по размерам и параметрам вариант — Shorai LFX12A1-BS12

Итак, что мы имеем? Емкость проставлена в «свинцовом эквиваленте», т.е. читаем 12 Ач — имеем в наличии все те же 6 Ач! За такие деньги — я не согласен. Быстрый перебор информации от остальных производителей аналогичных аккумуляторов тоже не порадовал — везде небольшая емкость, где честно проставленная, а где и опять располовиненная «PB EQ».

Скажете засада . Не для самодельщика ))
Дальше будет много терминологии понятной моделистам, электрикам и собратьям-самоделкиным. Если что — спрашивайте в комментах меня или мучайте гугля.
Два года назад я всерьез заинтересовался возможностью сборки электровелика «с нуля», таки собрал его, и вот уже года полтора использую его по назначению. Тяговая батарея собиралась из большого количества элементов и электроники для контроля ее состояния. Вот так она выглядит без чехла:

Количество проводов меня тоже пугает, да )
Навыки и информация полученная в процессе очень помогли в сборке новой батареи.

Итак, вводные: Элементы LiFePo4, максимальная емкость в пределах габаритов свинцовой батареи, максимальная токоотдача, система контроля для долгой счастливой жизни, минимальная цена.
Перекопав еще раз дебри сети нашел несколько подходящих вариантов, а финалистами стали два из них:
A123 ANR26650M1A

номинальное напряжение 3,3в
номинальная емкость 2,3 Ач
номинальный разрядный ток 30С (69А с элемента)
максимальный разрядный ток до 60С (до 138А с элемента)
номинальный зарядный ток 10С (до 23А на элемент)
размеры 26мм х 66,5мм
вес 70гр.

и ZIPPY Flightmax 3600mAh 2S2P 30C LiFePo4 Pack

номинальное напряжение 6,6в (3,3в на каждую пару элементов)
номинальная емкость 3,6 Ач (1,8 Ач на каждый элемент)
номинальный разрядный ток 30С (54А с элемента)
максимальный разрядный ток до 40С (до 72А с элемента)
номинальный зарядный ток 2С (до 3,6А на элемент)
размеры 139мм х 21мм х 45мм
вес 262гр.

В доступный нам обьем влезает 24 элемента А123 (схема 4S6P, емкость 13,8 Ач, зарядный ток до 138А, разрядный ток 414А/828А, вес 1680гр) или 8 батарей Zippy (схема 4S8P, емкость 14,4 Ач, зарядный ток до 28,8А, разрядный ток 432А/576А, вес 2100гр).
Все здорово и радостно, но теперь начинает влиять такой важный фактор как стоимость. 24 элемента А123 обойдутся примерно в 6000р., 8 батарей Zippy в 5600р, это все с доставкой. Дофига? Вот и я так подумал.
Поэтому несколько умерил свои аппетиты и заказал 6 батарей Zippy что обошлось мне в 4200р. Параметры конечно получились поскромнее, но все еще радующие глаз — схема 4S6P, емкость 10,8 Ач, зарядный ток до 21,6А, разрядный ток 324А/432А, вес 1570гр.
А в довесок, благо все в одном магазине, взял еще вот такую мелкую шнягу, которая называемся в миру Battery Checker & Balancer

Эта мелкая приблуда будет заниматься здоровьем батарейки, иначе говоря она будет выравнивать напряжение элементов батареи относительно друг друга. Единственное «но» — тестер расчитан в первую очередь для батарей LiPo, а не LiFePo4, поэтому заряд батареи в % показываться будет неверно. Балансировке элементов это не мешает. Поэтому левый уголок экрана с указателем заряда батареи я просто заклеил — нефик сбивать с толку )
Ну и мелочевка — балансировочные кабели для тестера и защитные колпачки. Пригодицца! ©

Затем при помощи Почты России был небольшой перерыв — первая посылка ехала примерно 1,5 месяца, вторая 2,5 месяца.

Наконец все приехало, и я отбалансировал все батареи по отдельности на модельном заряднике. Это чтобы не получить небольшой «бадабум» при соединении батарей между собой. Заодно проверил емкость, стабильность напряжения на элементах при разрядке ну и вообще…

Следующий этап — пайка и сборка:
1) Спаял параллельно 2 группы по 3 батареи в каждой (2S6P + 2S6P)

с другого ракурса

Попутно все зафиксировал армированным скотчем — так надежнее и меньше шансов повредить тонкие полиэтиленовые оболочки элементов.
2) Так выглядит собранная вместе начинка батареи

Два толстых провода с разьемами нужны для последовательного соединения частей батареи между собой. Также видны балансировочные выводы 2S от каждой части.
3) Распиленый на части пластиковый воздуховод послужит жестким корпусом батареи

4) Примерка


5) Стянул все армированным скотчем до полного удовлетворения, и сделал контакты «колечками» из самих выводов (подходящих контактных колечек под рукой не оказалось)

6) Поставил балансироваться, разбег между элементами минимальный

Через пару минут все сводится к общему знаменателю

И засыпает чтобы не жрать зазря мою новую батарейку

Собсно всё, дальше батарейка была установлена в надлежащее место, и работает как ей и полагается.
Т.е. ксенон включается быстро и без противного моргания, стартер крутит как заведенный, а фары можно оставить на час-два без того чтобы они разрядили батарею до нуля. Когда поставлю противоугонку — можно также оставлять ее включенной намного дольше по времени. А еще я люблю хороший свет, поэтому в скором времени буду ставить на место 35вт ксенонки что-то получше — 55/75вт или вообще диоды. Батарея позволяет )

В следующей статье я расскажу как сделал из мощных диодов габарит/стопсигнал заменивший галогеновые лампочки.

Источник

Батарейки вместо аккумулятора мотоцикла

всем привет) скрягам посвящается
расскажу как я решил проблему умирающего акума своего мотыка)

сразу замечу на оскар за идею не претендую так как концепция стара — просто как по мне инфа «полезна»)

так вот в позапрошлом году начал шалить акум — после 4-5 дней простоя уже тяжело крутил стартер и если мот не схватывал на первых оборотах — акум надо было заряжать(((
Ну что гоу мониторить рынок на предмет нового акума)) хух — я понимал что будет не дёшево… но какого хрена акум (нормальный) стоит как акум на автомобиль. он в 6 раз меньше а стоит 1 в 1.
и вот нашел инфу от человека что его квадрик успешно второй год юзает акум от «бесперебойника». — почитав ещё понимаю что вариант поинтересней «китайского геля»))
Далие понимаем что выбор весьма велик как по характеристикам так и по размерам. тоесть подобрать альтернативу весьма не сложно))
и главное ЦЕНА — она в 3 раза меньше цены МОТОакума. (да да скупой платит дважды — даже в этом раскладе мы в «+»))
и вот заказ сделан — посылка получена
получил я вот такое чудо) — замечу сразу что я как видно на верхней фотке малёха дал маху с размером ..)
также можно легко разглядеть характеристики акума

на акуме — так как он изначально рассчитан на… (о боже он не для мота а для блока бесперебойного питания. — не говорите это моей девильке ато она его отторгнет и… и будет типа такого. )

так вот у акума клеммы такие — «папка»

проблема весьма проста и решается переходником с «мамкой»)), найдя самый жирный медный провод по сечению — с одной стороны зажимаем-припаиваем клемму а с другой тоже клемму но другой конфигурации)

вот боевой вариант альтернативы) — хомутом зафиксировал провода чтоб не «болтались»

как я уже писал немного дал маху по размерам и замена уже миллиметров на 10…

и в «гнезде» появилась полость — которую я успешно заполнил мягкой подкладкой…
и начал тест)
успешно откатал год-сезон и не разу нареканий к не МОТО акуму не возникло) клеммы не отпали и не поплавелись, заряд держит, акум не вздувался итд)

п.с.: сразу прошу прощения у Марии Ивановны и других ценителей грамматики за ошибки — тыкайте меня носом, поправлю)

Источник

Батарейка или Аккумулятор ? Когда батарейка выигрывает?

Всегда ли аккумулятор выгодней батарейки ? Сравнил в работе на нескольких устройствах за несколько лет и был немного удивлен.

Приветствую вас друзья. Аккумуляторы все плотней и гуще заполняют наши устройства как источники питания. Давно известно что они способны заменить большое количество батареек , тем самым экономя наши денежки-а какое количество?

Когда наступит момент их окупаемости в сравнении с батарейками?

Почему не всегда и не везде ставлю аккумуляторы — а наоборот , те самые батарейки-хотя казалось бы.

Сегодня друзья поделюсь своим опытом использования этих маленьких химических реакторов-надеюсь будет интересно-поехали).

С тех пор как стал папашкой , посадил не одну сотню батареек на разных игрушках и прочем.

К слову добавлю что и аккумуляторы тоже были и не один комплект-использую их тоже достаточно активно. Первый комплект появился у меня примерно в 2000 году-так что есть с чем сравнить.

Моделировать условных ситуаций не буду-для наглядности приведу несколько своих примеров.

Итак друзья сравнение будет на Ni-MH(никель-металлогидридные аккумуляторы)-на данный момент пожалуй самые распространенные и понятные в использовании.

Начну с устройств с большим энерго-потреблением

Вот для примера старая мыльница-используется два пальчиковых(АА) аккумулятора.

На одном комплекте хороших батареек можно было сделать 300-400 кадров(это примерно, в зависимости от разрешения фото и прочее).

На одном заряде -хороших аккумуляторов(хороших имею ввиду фирменные , ценой хотя бы от 400 руб за штуку)-хватало на 20-30% меньше.

Это друзья объяснимо тем что номинальное напряжение у батареек 1.5вольт, у аккумуляторов 1.2 в. Получалось суммарно для фотоаппарата не 3 вольта а 2.4, ну 2.5 макс. Для него в работе сказывалось тем что он дольше думал, заряжал вспышку и быстрей умирал, скажем на моргающих батарейках можно было сделать не один десяток кадров, на аккумуляторе пару в лучшем случае. Но даже при этом аккумы окупались за год-полтора, так что в этом случае все ок.

Следующим претендентом на использование источником питания будут детские игрушки, электро-механические .

Эти сжигают батарейки в ноль , бывает в считанные часы.

Здесь тоже свои нюансы-работают они от аккумуляторов тоже чуть меньше и не так шустро(даже самые качественные)-только по выше указанной причине, но для детей это не критично -окупаемость аккумуляторов тут может быть пол года-год.

Плавно перейду к приборам с малым потреблением

Пульты от домашней техники мне кажется в расчет брать не стоит-итак понятно что тут окупаемость будет очень долгой, ваши аккумуляторы просто умрут от старости-возможно не перейдя точку окупаемости.(исключение разве что-пульты от игрушек).

Тут нужно смотреть на сколько хватает одной хорошей батарейки. Сделаю небольшую вставку друзья-солевые батарейки-те что самые дешевые, стараюсь не использовать вообще или в только временно и крайнем случае-по причине того что эти могут потечь в самый неожиданный момент.

Конкретно в этих часах , батарейка работает пол года точно-так что ставить здесь аккумулятор нет смысла.

И на закуску еще один аргумент не в пользу аккумуляторов

Несколько лет назад стал использовать беспроводные комп.мышки. Удобно, мобильно-все дела.

Используется в ней 2 батарейки типа ААА.

Конкретно вот таких простых(алкалиновые)хватает месяц спокойно и даже больше.

Стоят они сейчас 77 руб 4 штуки=19 руб штука-до этого были еще дешевле 50 руб -4шт.

Я решил так сказать попробовать поставить в нее аккумуляторы.

Одного заряда хватает на 3 недели-месяц максимум.

Причем опять сказалось -пониженное напряжение 1.2 в. Мышь скажем в последнюю неделю начинает работать так себе, глючит и подтормаживает- по этому отправляется на зарядку раньше времени.

Стоимость аккумуляторов = 150 руб-шт=300 руб пара( средняя цена).

Теперь посмотрим через какое время они достигнут точки окупаемости и начнут работать в плюс.

На год мне хватает 8 комплектов =16 батареек=304 рубля .

Получается что только на второй год -аккумуляторы начинают работать как говорится на вас)).

Но тут друзья в эту историю вмешивается еще один игрок-через год-моя мышка решила покинуть рабочее место-сломалась от работы, пришлось подыскать похожую под такие же аккумы.

На данный момент те что на фото работают больше двух лет-на сколько их хватит время покажет.

Единственное замечаю уже не на первом комплекте-когда редко их заряжаешь-один из двух начинает выходить из строя. Работают они в одном приборе-разряжаются по разному-причем разница в 30-40%.

Может это совпадение -конкретно в моем случае, если кто в курсе что и как ?уважаемые читатели-дайте знать.

Здесь же хочу еще добавить камень в огород с аккумуляторами.

Что бы они у вас долго работали -нужен правильный уход и использование.

Если уж начали ими пользоваться-заряжайте хорошей зарядкой.

На мой взгляд -сейчас это

ИНТЕЛЕКТУАЛЬНЫЕ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА

ОТ себя друзья могу порекомендовать вот этот зарядник.

Источник