Пятое поколение автомобилей BMW 5-ой серии было представлено широкой общественности в 2003 году. И, несмотря на то, что BMW 5 520 D E60 не смог достичь пика популярности своего предшественника, BMW Е39, с течением времени он занял достойное место в линейке седанов баварского производителя. До 2010 года, когда модель была снята с конвейера, было произведено почти 1,5 млн. автомашин серии.
Для автомобиля БМВ с дизельным двигателем 2,0 рекомендуется аккумулятор емкостью 95-100 Ah, обратной полярности, т.е. плюс справа, минус слева.
Мы рекомендуем устанавливать на автомобиль аккумуляторные батареи известных брендов, наилучшим образом зарекомендовавших себя в соотношении: цена/качество, такие как Zubr Ultra 100 Ah, Topla Top 100 Ah, или Varta Silver Dynamic 100 Ah, либо Varta Silver Dynamic AGM 95 Ah.
Главная сложность демонтажа и монтажа аккумулятора у автомобиля BMW 5 520 D E60 заключается в том, что батарея находится в багажном отделении машины.
При самостоятельной замене батареи, она должна быть адаптирована в компьютерной программе, управляющей самодиагностикой. При изменении емкости и типа аккумулятора, необходимо еще и перекодировать машину.
После перерыва в электроснабжении необходимо восстановить индивидуальные настройки:
В памяти положения сидений, зеркал и рулевого колеса
Установить правильные значения времени и даты.
Снова запрограммировать радиостанции, систему навигации.
Чтобы сохранить настройки автомобиля, перед демонтажем батареи необходимо подключить внешний источник питания. Подключение донора нужно производить в моторном отсеке авто.
Аккумуляторы для BMW 5 520 D E60 по выгодным ценам можно купить в Интернет-магазине 1AK.by.
При заказе через Интернет-магазин 1AK.by – ваш аккумулятор доставят бесплатно. Отработанные батареи можно сдать в зачет и рассчитаться любым удобным способом: за наличные, по безналичному расчету и картами рассрочки.
Источник
Какой аккумулятор подходит для BMW 5 E60
Полезность – 88% | Распечатать
На модель BMW 5 (E60) подходит Европейский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 700 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.
Для BMW 5 (2003–2010) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.
Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.
Для данной модели BMW допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на BMW 5 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле BMW 5 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Расшифровать такую маркировку можно на сайте конкретного производителя при помощи простой инструкции.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки BMW, также указываются все параметры подходящей батареи для BMW 5 (E60).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Источник
Бмв е60 где аккумуляторы
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Страница 1 из 2
[ Сообщений: 23 ]
На страницу 1 , 2 След.
Версия для печати
Пред. тема | След. тема
Автор
Сообщение
Ambrusse
Частый гость
Зарегистрирован: 23 окт 2014, 13:38 Сообщения: 108 Темы: 11 Модель авто: BMW E60 525i Двигатель: N47 Город: Наро-Фоминск Пункты репутации: 0
BMWADVANCE
FAQер клуба
Зарегистрирован: 10 май 2014, 23:19 Сообщения: 2414 Темы: 30 Откуда: ЮЗАО Интересы: Люблю хорошие машины!) Images: 0 Модель авто: BMW E60 520i Двигатель: M54 Город: RUS Пункты репутации: 21
Любой, какой нравится.
Лучше AGM, но если нет webasto (очень энергоемкий потребитель), то можно и обычный. АКБ после замены нужно прописать, тк машина ведет учет его заряда и контролирует состояние АКБ. Самый простой способ — купить той же емкости, что и был. Но другие (близкие параметры) тоже не критично. Ну и естественно, если меняется АGM на обычный — машину нужно закодировать. Прописать так же нужно и емкость, если меняется.
Ambrusse
Частый гость
Зарегистрирован: 23 окт 2014, 13:38 Сообщения: 108 Темы: 11 Модель авто: BMW E60 525i Двигатель: N47 Город: Наро-Фоминск Пункты репутации: 0
Reutoff
Ветеран клуба
Зарегистрирован: 30 май 2015, 07:23 Сообщения: 677 Темы: 16 Модель авто: BMW E60 530i Двигатель: N52 Город: Москва Пункты репутации: 3
Gilgo
Ветеран клуба
Зарегистрирован: 18 мар 2013, 14:23 Сообщения: 1326 Темы: 14 Откуда: Краснодар Интересы: Финансы, деньги, БМВ, спорт Пункты репутации: 0
BMW050alexandr
Гость
Зарегистрирован: 19 фев 2014, 19:21 Сообщения: 81 Темы: 23 Откуда: мордовия Модель авто: BMW E60 525i Двигатель: M54 Пункты репутации: 0
Зарегистрирован: 30 авг 2012, 17:06 Сообщения: 5426 Темы: 136 Откуда: Красноярск Images: 7 Пункты репутации: 34
Ambrusse
Частый гость
Зарегистрирован: 23 окт 2014, 13:38 Сообщения: 108 Темы: 11 Модель авто: BMW E60 525i Двигатель: N47 Город: Наро-Фоминск Пункты репутации: 0
BMWADVANCE
FAQер клуба
Зарегистрирован: 10 май 2014, 23:19 Сообщения: 2414 Темы: 30 Откуда: ЮЗАО Интересы: Люблю хорошие машины!) Images: 0 Модель авто: BMW E60 520i Двигатель: M54 Город: RUS Пункты репутации: 21
Ambrusse
Частый гость
Зарегистрирован: 23 окт 2014, 13:38 Сообщения: 108 Темы: 11 Модель авто: BMW E60 525i Двигатель: N47 Город: Наро-Фоминск Пункты репутации: 0
BMWADVANCE
FAQер клуба
Зарегистрирован: 10 май 2014, 23:19 Сообщения: 2414 Темы: 30 Откуда: ЮЗАО Интересы: Люблю хорошие машины!) Images: 0 Модель авто: BMW E60 520i Двигатель: M54 Город: RUS Пункты репутации: 21
80Ah — примерно 6 тысяч рублей 100Ah — примерно 8 тысяч.
С технологией AGM дороже.
dolphin345
Частый гость
Зарегистрирован: 12 окт 2015, 14:04 Сообщения: 166 Темы: 16 Модель авто: BMW E60 530i Двигатель: M54 Город: MSK Пункты репутации: 1
Взято с бмв клуба.
0. Не хочу ничего читать, я хочу новый аккумулятор!
Берите оригинал и езжайте с ним к официальному дилеру (можно прямо у ОД и взять), они всё заменят и «пропишут» в машину. Не подходит, тогда не ленимся — читаем.
1. Хочу поменять аккумулятор, какой нужен для моего авто?
Данный список вопросов как раз собран для того, чтобы облегчить «муки» выбора нового аккумулятора, а заодно и рассказать, как стоит делать, а как нет. Стоит прочитать несколько пунктов ниже, а лучше все – ведь Вы подумываете о замене батареи, информация точно не помешает.
2. Обязательно ли покупать оригинальный аккумулятор?
Не принципиально, дело вкуса. Если выбираете не оригинальный аккумулятор – обязательно обратите внимание его габаритные размеры, полярность и емкость (про них чуть ниже).
Номера, конечно же, в будущем могут быть изменены производителем. Перед покупкой крайне рекомендую свериться с каталогом автозапчастей, можно онлайн, например bmw.autocats.ru.
4. Не хочу покупать оригинал, как быть?
Электроника автомобиля поддерживает следующие емкости батарей:
Для обычных батарей: 46 / 55 / 70 / 80 / 90 / 110 Ah. Для AGM: 40 / 60 / 70 / 80 / 90 Ah.
Аккумулятор должен быть обратной полярности. Так что, выбирайте по вкусу. Есть Bosch, Varta и много других – стоит только спросить в магазине.
5. Какая емкость аккумулятора нужна для моей машины?
Коротко – такая же, как и у текущего аккумулятора. Хотя и её увеличение хуже не сделает, уменьшать – не стоит. Изменение мощности аккумулятора, обычно, стоит обсуждать с установщиками дополнительного оборудования, если такое устанавливалось или мастерами. Ведь во всем должен быть смыл, не так ли?
6. Что такое этот Ваш AGM и в чем разница?
Отличие батарей AGM от классических в том, что в них содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что даёт ряд изменений в свойствах аккумулятора, подробности здесь:
Поворачиваете два пистона правой обшивки багажника, приподняв пол. Вынимаете эту обшивку на себя и вверх – готово, он перед Вами.
8. Могу я сам поменять аккумулятор?
Снять старый, поставить новый? Можете. Но не забывайте, что новый аккумулятор должен быть зарегистрирован в авто. А если изменилась емкость или тип аккумулятора (на AGM, например), то машину нужно еще и закодировать. После замены батареи стоит заехать в сервис.
9. Зачем «прописывать» аккумулятор? Обязательно ли?
Машина, конечно, поедет и «как есть», но, если новая аккумуляторная батарея не зарегистрирована, то из-за устаревших данных в блоке управления электропитанием может появиться сообщение «Recharge battery», а также симптомы вроде:
Неисправность какой-либо автомобильной системы Неисправность аккумуляторной батареи/генератора Автомобиль не переходит в режим ожидания Автомобиль постоянно выходит из режима ожидания Слишком большой ток покоя
Всё это может в итоге привести к еще одной замене аккумулятора. После замены батареи стоит заехать в сервис.
10. Поменял сам, ничего не регистрировал, не кодировал – всё работает, зачем Вы тут врете?
Поздравляем, Вы «обманули» немецких инженеров, Вы сэкономили «500 рублей». Не удивляйтесь, если в скором времени нагрянут проблемы с зарядом аккумулятора, «сном» автомобиля или, например, работой какой-нибудь мелочи, типа прикуривателя (смотрим пункт №9).
11. Поменял аккумулятор – начались проблемы.
Вы пропустили пункт №9, его стоит прочитать.
12. Сколько стоит работа по замене/регистрации аккумулятора?
У официального дилера работу оценят в 1 нормо-час, в среднем 1500 рублей. У умельцев: в среднем 500-1000 рублей.
13. Как «прикурить» авто? Лезть в багажник? Издеваетесь?
Достаточно открыть капот, там располагается сервисная клемма, под красным колпачком.
14. Как правильно зарядить аккумулятор?
Сервисные руководства рекомендуют заряжать прямо на машине, строго через клемму под капотом, чтобы не обесточивать машину лишний раз. Но порой такой сценарий не очень радует – снимаем и несем заряжать домой, ничего ужасного не произойдет.
Про AGM аккумуляторы: эти батареи ни в коем случае нельзя заряжать с напряжением больше, чем 14.8 В, кроме того, нельзя применять ускоренные программы зарядки.
15. Что будет, если снять аккумулятор, чтобы зарядить?
Собьются дата и часы + после длительного перерыва в электроснабжении использование некоторого оборудования ограничено, ничего страшного, его нужно вновь активизировать:
Выполнить адаптацию среднего положения рулевого управления (для автомобилей с 03/2007). При необходимости активизировать люк со сдвижной крышкой. При необходимости выполнить юстировку активного рулевого управления. При необходимости активизировать стеклоподъемники. При необходимости активизировать зеркало с компасом.
16. Хочу всё сам поменять/прописать/закодировать, где научат?
Для вопросов о кодировании авто есть профильные форумы. Тему обсудили на них 100500 раз, достаточно вбить Ваш вопрос в гугл и всё обязательно найдется, честно-честно.
Евген
Ветеран клуба
Зарегистрирован: 13 ноя 2009, 14:28 Сообщения: 5143 Темы: 131 Откуда: Москва Images: 14 Модель авто: BMW E60 520i Двигатель: M57N Город: Москва Пункты репутации: 72
Ambrusse
Частый гость
Зарегистрирован: 23 окт 2014, 13:38 Сообщения: 108 Темы: 11 Модель авто: BMW E60 525i Двигатель: N47 Город: Наро-Фоминск Пункты репутации: 0
Страница 1 из 2
[ Сообщений: 23 ]
На страницу 1 , 2 След.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Автор
Ответы
Просмотры
Последнее сообщение
Ребят, нужен аккумулятор, хоть какой-нибудь полуживой
24 июл 2014, 15:08
есть ли у кого ненужный более-менее живой аккумулятор?
Распечатать
Euro, под хомут с болтовым зажимом
