Каким напряжением и током безвредно зарядить автомобильный аккумулятор
Написать эту статью мы решили, когда наткнулись на один из «сервисных центров» по зарядке АКБ. Зарядные устройства представляли собой — трансформаторы с диодным мостом. Еще более разочаровали советы в интернете: «выкрутите банки перед зарядкой», «найдите зарядное устройство подающее напряжение 16 В- 16,5В», «добейтесь хорошего газовыделения», «заряжайте долго малыми токами».
Выкрутить пробки в АКБ перед зарядкой (если они есть) рекомендуем владельцам китайских или дедовских зарядок. Такие ЗУ собраны по схеме «трансформатор плюс диодный мост» — напряжение могут выдавать любое, хоть и 20В. Кипение при заряде электролита возможно будет такое, что и корпус разорвет.
Не заряжайте принесенные с мороза аккумуляторы, дайте им отогреться в помещении несколько часов. Также нельзя заряжать и слишком нагретые АКБ. Зарядку эффективней и безопасней всего проводить при комнатной температуре.
Практически бесполезно заряжать аккумулятор разряженный ниже 8 Вольт, скорее всего одна из банок в нем закорочена или переполюсована. Обычное ЗУ не сможет полностью зарядить сильно расбалансированную батарею: напряжение на токовыводах не будет выше 12,5-12,6 Вольт. Такие аккумуляторы смогут вылечить (полностью зарядить) лишь специалисты. Заряд необходимо проводить отставших слабых банках отдельно напряжением 2,4 Вольта током 0,1 емкости всей батареи в импульсном режиме.
ВАЖНО ! Рабочие напряжения современного аккумулятора, ниже которого НЕЛЬЗЯ разряжать 10,8 В и выше которого НЕЛЬЗЯ подымать при зарядке 14.4 В.
15-16 Вольт напряжения, которым заряжают большинство дешевых китайских зарядок – это сильное кипение, разрушающее пузырьками намазки на электродах. Образовавшийся шлам не падает на дно, а остается на пластинах, удерживаемый конвертами-сепараторами. Доступ электролита к активной массе электродов частично перекрывается. Падает емкость и ток холодного пуска.
В старых конструкциях батарей – кипячение при зарядке таких последствий не приносило. Шлам осыпался на дно — в отведенное ему место.
При напряжении 16В зарядки, если не открутить крышечки банок и не дать выхода газам аккумулятор просто раздует или треснет его корпус. При нормальном напряжении заряда крышки выкручивать нет необходимости. В некоторых батареях их просто нет.
ВАЖНО! Неисправность батареи можно выявить в процессе зарядки. Потерявшая свою работоспособность батарея не способна принимать токи заряда выше 1-2 Ампер. Признак умершей от сильной сульфатации батареи в следующем: даже на малых зарядных токах сразу подымается до максимальных 14,4В напряжение. По напряжению батареи (12,7-13 В) создается видимость, что она полностью заряжена. Негодность показывает тест нагрузочной вилкой или стартером автомобиля – напряжение на клеммах моментально падает, мотор не заводит. Такая сульфатация скорее всего уже необратима и батарею следует утилизировать.
ВАЖНО! Не подавайте при зарядке ток выше 1/10 его емкости, также бесполезны слишком малые токи ниже 1/20. Для стандартных 60 Ач батарей нормальные токи заряда от 3А до 6А (7-9 Ампер при зарядке в режиме «подача тока-пауза»). В батарее ток заряда запускает химические реакции. Реакции зависят от количества активной массы на пластинах и ее толщины, площади электродов, температурного диапазона, нежелательного процесса электролиза воды. Слабый ток не зарядит весь объем намазки электрода, а лишь его самый верхний слой. После чего подымется напряжение до 14В и выше, сигнализируя о конце заряда. Начнется электролиз воды. Продолжать заряжать такой АКБ малым током нельзя, так как будет происходить пассивация электродов — пластины потеряют способность принимать нормальные токи заряда вообще. При слишком сильных токах заряда в аккумуляторе появятся нежелательные химические реакции, которые вдобавок будут протекать слишком бурно и разрушительно. Если ток заряда слишком высок для конкретной батареи, то из-за действия «лишнего тока» начинается обильное выделение водорода и кислорода из электролита — кипение, «бульканье» в банках. Пузырьки разрушают слой намазок, а свободный кислород окисляет свинец в плюсовых пластинах, превращая их в мягкий легко разрушаемый от вибраций оксид свинца «губчатый свинец». В исправной батарее при прекращении подачи тока – кипение должно сразу прекратиться.
Вредно также хранить аккумулятор на постоянном малом токе подзаряда. Если заряжать уже заряженный АКБ — будут окисляться положительные пластины и «выкипать» вода из электролита. Результатом будет батарея с коррозирующими электродами, потерявшими прочность перемычками и с высоким уровнем саморазряда.
Процесс заряда АКБ необходимо контролировать визуально, наблюдая чтобы электролит не «кипел», что происходит обычно при напряжениях выше 14,4В; и с помощью мультиметра, измеряя напряжение и ток заряда. Дешевые сурьмянистые акб кипят вообще всегда. Также пузырьки будут при зарядке засульфатированной батареи. Слабомощное зарядное устройство (1-2 Ампера тока) не зарядит даже аккумулятор емкостью 60Ач. Оно безусловно подымет НРЦ аккумулятора до 12,7В, но добавит много проблем здоровью батарее. В случае более мощных ЗУ возникает проблема «лишнего тока» и быстро растущего напряжения, приводящего к разрушительному для батареи электролизу воды. Оптимально вести зарядку батареи, даже «дедовским» ЗУ включенным в розетку через таймер времени в капельном режиме заряда: после кратковременной подачи тока (10-30 сек), отключение ЗУ на время (10 сек), затем опять включение и снова отключение. Таким образом выдерживается большинство правил при зарядке аккумулятора. Заряд идет сильным током, преждевременно не поднимается напряжение, в момент отключения ЗУ батарея «усваивает» химическими процессами полученный заряд, напряжение не поднимается слишком быстро, процесс «кипения» воды не происходит. Зарядку можно подключить через электронный таймер включения-выключения розетки, либо подавать заряд через самодельный мультивибратор «моргалку». Простейшая моргалка делается из реле поворотов. Схемы есть в интернете. Время включения и отключения настраивается опытным путем, исходя из характеристик зарядного устройства и аккумулятора.
Лучше всего заряжать аккумулятор современным «умным» зарядным устройством, внутри у которого есть «мозги» — процессор. Такое ЗУ способно подбирать токи и напряжение заряда и может их контролировать.
Источник
Будет ли заряжаться аккумулятор меньшим напряжением
Правильная зарядка аккумулятора смартфона: 0,5А vs 2A
Xiaomi Redmi 7
ОС и прошивка: Android 9.0 и MIUI 11
Описание проблемы:
Как известно (из фундаментальных законов физики): чем меньше ток заряда, тем дольше служит аккумулятор и дольше держит заряд. Единственный минус: аккумулятор дольше заряжается.
У современных смартфонов часто идет адаптер на 2 Ампера (это считается достаточно высоким током), против стандартного 0,5 Ампера у USB компьютера.
Означает ли это, что производитель таких адаптеров и телефонов как бы вынуждает пользователя побыстрее убить свой телефон (к тому же у многих смартфонов аккумулятор несъемный), чтобы тот соответственно через год другой вынуждено приобрел другой телефон?
Как же все-таки более правильно заряжать телефон: 0,5 Ампера с USB компьютера или же 2 Ампера с родного адаптера?
Этот ток никак не связан с зарядкой мобильных устройств. В usb2.0 ток 0.5А, в usb3.0 уже 0.9А
Про заговор производителей, это на тв-3 или рентв 🙂
Всегда рекомендуется заряжать штатным зарядным устройством.
Сообщение отредактировал vm7 — 24.05.20, 15:59
эх.
Смею Вас огорчить, но есть эта преамбула или нет в начале текста, истинность далее написанного выше не становится.
Так и хочется сразу спросить:
— кому это известно?
— насколько же грамотен тот, кому подобное «известно»?
Если кратко, то всё, что Вы написали не имеет отношения к действительности.
W.Master, vm7,
Друзья, а если опустить критику постановки моего вопроса и отсылки к неконкретным ответам (общем темам), ответьте односложно:
1. Лучше заряжать usb2.0 (usb3.0 0.9А) компьютера.
2. Лучше заряжать родным адаптером 2A.
3. Можно и так и так, аккумулятору без разницы.
4. Лучше вообще не заряжать (режим эксплуатации «хардкор»).
Главное, чтобы ЗУ были исправными.
Понимаю, но в реальной жизни успевать отсоединять телефон на 80-90% заряда с зарядкой в 2-3 Ампера практически нереально: телефон заряжается с 0 до 100% за 1-1,5 часа. Не сидеть же за нем с секундомером.
И как так «люди» умудряются делать?
AccuBattery та же или автоматическое выключение зарядки (нужен рут или прошивка с этой функцией). Вообще: не стоит париться с зарядкой до 80%, зачем себе искусственно снижать процентов 20 ёмкости? При нормальной эксплуатации, без быстрой зарядки, циклов 600 аккумулятор должен выдержать (когда говорят про количество циклов, имеют ввиду потерю 20% ёмкости)
Сообщение отредактировал Ph03niX-X — 24.05.20, 20:52
Где это вы такие законы нашли? Вздутый аккумулятор в телефон тому кто придумал такие законы ))
Так и аккумуляторы идут не слабенькие. Не верно думать что если на нагрузку подавать ток 2А, а ей достаточно и трех сот миллиампер, то от этого что то может испортится. Как раз таки по законам физики нагрузка не возьмет больше тока чем ей нужно, лампочка на сто ватт=(450 миллиампер) берет из электросети не весь же ток который сеть может отдать, она берет сто ватт, а ведь в эту сеть можно включить и электросварку которая уже будет кушать свои несколько тысяч ватт(пусть будет средние 3 киловатта = 13 ампер) и ей сеть тоже даст этот ток. Если нагрузке достаточно ампер она просто сможет оперировать всей своей мощностью, не более. А вот превышение допустимого вольтажа уже может грозить черными костюмами и венками. Так что если аккумулятор может взять 2А зачем его этого лишать и он будет «кушать» ток в свое удовольствие и вам экономней по времени.
Сообщение отредактировал berezin321 — 25.05.20, 02:58
Подскажите, а что такое быстрая зарядка, если не зарядка током в 2A и более? Телефон заряжается при такой зарядке за час. Разве это не быстро? вот через USB компьютера с его 0.5-0.8 A он заряжается по 5-6 часов.
Да, это известная формула закона Ома (или Кирхгофа..)
I = U / R
где:
I — ток (в вашем случае — ток заряда!)
U — выходное напряжение ЗУ или USB, где, как ни крути, присутствует 5 вольт с крошками.. Ну у меня в ЗУ 5.15 в. В USB пк 5.06в
R — сопротивление устройства-приемника, в нашем случае — это аккумулятор телефона, подсоединяемый через встроенный контроллер (который, кстати, сам отключает зарядку по достижении максимально допустимого напряжения на аккумуляторе).
Итого: ток, идущий в телефон, определяется напряжением ЗУ и сопротивлением аккумулятора. Но никак не паспортным током ЗУ: это максимальный ток, на который способно данное ЗУ. Обратите внимание: U и R в формуле Ома — справа от знака равенства. они и определяют ток в аккумулятор, а не надпись на ЗУ 2А.
Оба ЗУ — и 0.5А и 2А выдадут ток не больше потребного для аккумулятора смарта: I = 5.15в / 10ом = 0.515А. если выходное напряжение их не более 5в (с копейками) можно применить оба ЗУ. Выходное напряжение должно быть написано на корпусе ЗУ.
А вот потребный ток для iPad»а I = 5.15в / 3.7ом = 1.5А.. Можно заряжать только от ЗУ 2А, т.к ЗУ 0.5А не выдаст нужный ток, айпэд не будет заряжаться. А ЗУ может сгореть, если электронная защита в нём не предусмотрена. «Может» и «выдает» — разные вещи!
ЗЫ. Насчет быстрой зарядки ничего сказать не могу. У меня нет таких источников, я берегу свои гаджеты, и не подсоединяю их к суррогатным источникам тока. Хотя — нет, могу: в мануале гаджета должна быть информация: допускается мол, быстрая зарядка. Обратите внимание на формулу закона Ома: I=U/R.. Вопрос, как увеличить ток, если R (сопротивление аккумулятора) постоянно? — очень просто: увеличить выходное напряжение зарядного устройства. Зарядка (если допустит контроллер, и не сгорит) пойдет быстро, гаджет сильно нагреется (плюнь -> зашипит).
ЗЫЫ. Если источник зарядного тока имеет выходное напряжение больше 5 вольт (5.5 — 6в) — не завидую экспериментатору. Аккумулятора телефона надолго не хватит. А возможно, и вообще сразу сгорит.
Для продления срока службы аккумулятора есть рекомендации: включать на зарядку при 20% остатка и заряжать до 80%, тогда аккумулятор продержит больше циклов, с малыми потерями емкости. До рекомендаций этих не я додумался, но следую им обязательно.
Потому — пользуйтесь штатным ЗУ для телефона и гаджет будет вас радовать долгое время. Кстати, рекомендации по зарядке есть всегда в руководстве гаджета, только их обычно не читают.
Есть приложение для андроида AccuBattery , в нем можно задать процент заряда, и приложение оповещает о его достижении, но, к сожалению, не останавливает зарядку.
Сообщение отредактировал aka AMIGO — 11.07.20, 08:27
зависит от знания теории и наличия здравого смысла: если ставить смартфон на зарядку «на ночь», то лучше заряжать его «с USB компьютера» (если конечно компьютер ночью включен :yes2: ), а если требуется срочная дозарядка, то тогда используем родной адаптер, который за пол часа спасёт ваш аккумулятор от критичного разряда.
А вообще заряжать аккумулятор надо несколько по-иному, в два цикла.
Сообщение отредактировал Assistent99 — 26.08.20, 08:20
эх.
Смею Вас огорчить, но есть эта преамбула или нет в начале текста, истинность далее написанного выше не становится.
Так и хочется сразу спросить:
— кому это известно?
— насколько же грамотен тот, кому подобное «известно»?
Если кратко, то всё, что Вы написали не имеет отношения к действительности.
Согласен, что с «фундаментальными законами» в преамбуле девушка немного переборщила.
уж слишком это «высокие материи» при описании процессов в аккумуляторе.
Но ход мыслей у неё правильный! :yes2:
А вот по поводу поставленных Вами «риторических» вопросов про то, кому это известно и насколько эти знающие люди грамотные.
Вынужден Вас огорчить, коллега, но академическая «наука» с девушкой полностью согласна :yes2:
1этап
На этом этапе заряд осуществляется номинальным током, который измеряется в долях от номинальной емкости аккумулятора (Сн). Например, емкость аккумулятора 10 А·ч, номинальный ток заряда 0,2Сн, то есть 2 А — пятичасовой режим заряда.
Понятно, что потребитель хочет, чтобы заряд осуществлялся как можно быстрее — в течение 1–2 ч, что соответствует 0,5–1Сн. Такой режим заряда обычно называют ускоренным. Для нормальной работы аккумулятора номинальный ток заряда лежит в пределах 0,2–0,5Сн, а ускоренный, как уже говорилось, — в диапазоне 0,5–1Сн. Каким максимальным током можно заряжать тот или иной аккумулятор, можно узнать в документации на конкретный тип устройства.
Садовников, А. В. Литий-ионные аккумуляторы. : Молодой ученый. — 2016.
Штатные зарядки обеспечивают быстрый заряд в ущерб долговечности аккумулятора, при этом у потребителей нет выбора ни величины зарядного тока, ни регулировки напряжений заряда-разряда аккумулятора, что имхо прямо нарушает их права, но это уже отдельная тема.
Сообщение отредактировал Assistent99 — 26.08.20, 10:47
Согласен с Вами — может не только не зарядиться, но и будет разряжаться дальше, если потребляемый смартфоном ток больше тока зарядки.
Но здесь возникает другой вопрос: а надо ли нам заряжать аккумулятор?! :scratch_one-s_head:
Это моё личное мнение, но имхо надо поддерживать напряжение на аккумуляторе 3,6В.
Если смартфон будет работать без сетевого питания «в поле», то утром его надо подзарядить либо штатно — до максимума, либо немного меньше (но тут нужен личный опыт, поэтому для простых пользователей можно не заморачиваться).
Если есть возможность работать от сети, то ток зарядки должен быть примерно равен току потребления смартфона.
При уменьшении напряжения аккумулятора ниже 3,6В надо при первой же возможности подзарядить аккумулятор до 3,6В.
Можете называть это «методом ассистента» — держим аккумулятор на 3,6В, а при необходимости автономной работы быстро подзаряжаем его на 100% штатной зарядкой.
Желающие могут использовать другие нештатные зарядки при работе смартфона от сети, но тут общие рекомендации дать невозможно, а специальных зарядок для такой работы пока не делают.
Немного «покопался» на тему тока заряда и выяснил, что уже давно «всем всё ясно», но очень многие почему-то «абсолютно не в курсах».
Ещё в 2008 году (а может и намного раньше!) был известен такой вот график Зависимости напряжения и величины заряда от зарядного тока во времени, из которого понятно, что чем меньше зарядный ток, тем бóльший процент заряда получит аккумулятор до его отключения.
За «качество» заряда аккумулятора мы платим бóльшим временем, которое необходимо для заряда — при большом токе аккумулятор получит всего 70% максимальной ёмкости, а при малом — все 90%.
При «правильном» зарядном устройстве разницы нет, но где вы видели ту правильную зарядку?! :scratch_one-s_head:
Если зарядить телефон надо срочно, то тогда лучше воспользоваться штатной зарядкой, которая за час зарядит эти самые «неправильные» 70%, а не всего лишь «правильные» 20%, но при этом емкость аккумулятора с каждой зарядкой будет уменьшаться быстрее, чем при медленном заряде — очень «не любит» литиевый аккумулятор любые сильные стрессы!
Вообще комфортные условия для этого аккумулятора — это номинальное напряжение 3,6В и невысокая температура (около 20℃ при работе и 4℃ при хранении), а все остальные заряды-разряды и нагревания-охлаждения лучше свести к минимуму. по возможности! :yes2:
Иначе и пользоваться этим практически «вечным аккумулятором» будет невозможно, а этот девайс нужен нам всё же как источник питания, а не как предмет для гордости.
Но после использования надо максимально быстро создавать аккумулятору эти самые комфортные условия, или же вообще сделать зарядку на 3,6В для длительной работы смартфона от БП, например, в автомобиле при пользовании навигатором.
Сообщение отредактировал Assistent99 — 02.09.20, 11:46
Сразу же отвечу на поставленный в названии темы вопрос: однозначных правил для заряда литиевых аккумуляторов не существует, есть только рекомендации производителя, причём иногда необъяснимо-дебильно-категоричные и больше похожие на ультиматум, хотя при этом абсолютно ничем не обоснованные! :nea:
Нет, я понимаю, что производитель должен дать «чёткие и однозначные инструкции» потребителям, чтобы как минимум избежать необоснованных судебных исков к качеству продукции. Но когда в результате таких «мудрых» инструкций производитель даёт гарантию на аккумулятор аж «на целых 3 месяца»(!), хотя буквально рядом на точно такие же аккумуляторы другая солидная фирма даёт гарантию «всего на 8 лет».
У любого здравомыслящего человека при сравнении этих цифр неизбежно возникает мысль о том, что что-то неладно в датском королевстве! :fool:
Повторюсь, что однозначных научно обоснованных правил заряда литиевых аккумуляторов не существует, поэтому «правильный» вариант заряда каждый пользователь смартфона должен определить для себя сам, исходя из своих потребностей (иначе зачем было смартфон покупать?) и реальных возможностей подзаряжать аккумулятор смартфона в течение дня. Как это сделать наилучшим персонально для Вас образом, я и поясню далее, процедура это достаточно простая и не требует специального образования.
Начать ответ на поставленный в теме вопрос я вынужден с рассмотрения «теории работы аккумуляторов», а теория, как известно, это практика в мысли, поэтому никакой заумной философии тут точно не будет, только факты и реальность.
Так вот, в реальности один японский специалист из корпорации Sony в 1991 году придумал литиевый аккумулятор с номинальным напряжением 3,6В.
Напомню, что номинальное напряжение широко известного среди автолюбителей свинцо́во-кисло́тного аккумуля́тора равно 12,6 вольта, а разряженного 10,5 вольт, более глубокая разрядка наносит аккумулятору неисправимый ущерб по ёмкости и значительно снижает срок его службы.
Точно также и литиевый аккумулятор мы можем использовать в качестве источника энергии и разряжать его без существенных последствий с 3,6 до 2,5 вольт, хотя такой сильный разряд аккумулятору «сильно не нравится» и в нём начинаются деструктивные процессы. Поэтому для большей его сохранности разряженный аккумулятор очень желательно при первой же возможности срочно заряжать до номинального напряжения 3,6 вольта.
Литиевый аккумулятор принципиально отличается от свинцово-кислотного аккумулятора тем, что мы можем его кратковременно «перезаряжать» сверх номинала — до 4,2 вольта без существенных негативных последствий для ёмкости и срока службы (если мы тут же используем этот заряд, а не оставим аккумулятор перезаряженным).
Здесь я подчеркну, что единственно «абсолютной» величиной напряжения у литиевого аккумулятора является его номинальное напряжение — 3,6В, а все остальные величины — минимальное напряжение разряда как и максимальное напряжение (пере)заряда являются условными и определены на практике создателями аккумулятора. А потом «скорректированы в маркетинговых целях нужным образом» иными заинтересованными в рекламе лицами! :acute:
Именно так появились аккумуляторы для смартфонов на «номинальное напряжение 3,8В» и с перезарядкой до 4,35 вольта, хотя те же военные как заряжали, так и продолжают заряжать литиевые аккумуляторы всего до 3,9 вольта.
У простых и доверчивых пользователей возникает вопрос: «А чего это вдруг производители дружно повышают напряжение перезаряда аккумулятора до величины 4,35 вольта?»
Ответ тут простой: всё ради маркетинга! :yes2:
Здесь нам надо «немного отвлечься» от цифр и опять вернуться к теории (которая практика).
Все производители дружно дурят нас, потребителей, когда говорят о «ёмкости аккумулятора», поскольку в электротехнике под ёмкостью понимают совсем другую характеристику, а при заряде аккумулятора речь идёт. именно о заряде! :yes2:
Когда мы говорим об ампер-часах (точнее — о миллиампер-часах), мы ведём речь о количестве электричества (условном количестве электронов), которые впоследствии при разряде аккумулятора будут совершать нужную нам работу. И полученный аккумулятором заряд зависит не только от его ёмкости, но и от напряжения на аккумуляторе — чем меньше минимальное напряжение и больше максимальное напряжение заряда, тем больше энергии мы можем «залить» в аккумулятор. Но нижнее напряжение производители смартфонов сейчас ограничили величиной 3,4 вольта (при меньшем напряжении аккумулятор в разряженном состоянии быстро теряет ёмкость и может «не дожить» до конца гарантийного срока или вообще разрядиться и отключиться, показывая «0» на выходе), поэтому для сохранения величины декларируемой ими «ёмкости» они вынуждены увеличивать максимальное напряжение заряда до 4,35 вольта (хотя электрохимия с 1991 года никак не поменялась).
Есть здесь и ещё один ньюанс.
При зарядке аккумулятора практически все производители предлагают на заряжать смартфон не «классической» зарядкой, которая сначала заряжает аккумулятор постоянным током, а затем ещё пару часов «держит» его под постоянным напряжением 4,2В, а предлагают нам дешёвую «тупую» зарядку в виде источника напряжением 5 вольт. После отключения зарядки при достижении 4,35В повышенное напряжение на аккумуляторе начинает «устаканиваться» (понижаться), поэтому если сразу после «полного заряда» отключить зарядку, то напряжение заметно понизится до допустимого. А вот если оставить штатную зарядку на ночь, то после выключения зарядки примерно через час (это приблизительное время штатного заряда) впоследствии будут происходить периодические «дозаряды» до 4,35В, что очень негативно влияет на аккумулятор.
Именно поэтому очень многие специалисты не рекомендуют разряжать аккумулятор до «0» и не заряжать до 100%. С этими рекомендациями можно было бы согласиться, если бы этот самый «ноль», как и 100% были какой-то абсолютной величиной. В реальности же мой телефон считает «нулём» напряжение 3,4В, причём последние проценты заряда разряжаются относительно долго, то есть лично мне (точнее — аккумулятору в моём смартфоне) очень даже имеет смысл разражаться и «ниже нуля», но для этого надо влезать в заводские регулировки смартфона (если это вообще возможно на программном уровне). И такая ситуация вполне понятная — изначально аккумулятор разряжали от 3,6В «аж» до 3 вольт, и создатель аккумулятора считал это вполне нормальным. А вот заряд до 80% заряжает аккумулятор уже до 4,25 В, поэтому рисковать зарядом до 100% я не стал (может и взорваться!).
Заряжать аккумулятор надо минимально возможным током, при этом повышается «качество заряда», но увеличивается его время.
На практике при возможности надо держать заряд аккумулятора на уровне 3,6В, а при необходимости работы смартфона «в поле» надо перед выходом дозарядить (а точнее — перезарядить) аккумулятор до максимально необходимой величины напряжения. Поэтому общий совет: вечером заряжаем смартфон до 3,6В, а утром «добиваем» до максимума.
Напряжение на аккумуляторе можно посмотреть в сервисном меню смартфона, набрав в телефоне комбинацию *#*#4636#*#* и затем выбрать пункт про состояние аккумулятора. Кроме напряжения там будет указана температура и некоторые другие характеристики.
Если смартфон целый день используется в автомобиле в качестве навигатора, то можно подключить к нему зарядку (любой блок питания) на 3,6В и работать от сети автомобиля.
Для удобства можно поставить на смартфон одну из сервисных программ, которые указывают напряжение аккумулятора прямо на экране.
Если у Вас есть желание продлить жизнь своему аккумулятору (а возможно тем самым и смартфону), то можете заряжать и разряжать его оптимальным образом, стараясь поддерживать напряжение 3,6В, а если нет, то не заморачивайтесь и пользуйтесь штатной зарядкой, предварительно проверив напряжение заряда и разряда и при высоком напряжении заряда не включайте заряд на ночь, а заряжайте свой смартфон утром перед работой (опять же при возможности).
Источник