Чем заменить аккумулятор для вертолета

Аккумулятор для 3х канального вертолета

Тема раздела Аккумуляторы, зарядники в категории Cамолёты — Общий; Доброго времени! Имеется трех канальный вертолет с экстремально вздутым аккумулятором. Раскурочив аккумулятор обнаружил в нем некую схему контроля представленную на .

Опции темы

Аккумулятор для 3х канального вертолета

Доброго времени!
Имеется трех канальный вертолет с экстремально вздутым аккумулятором.

Раскурочив аккумулятор обнаружил в нем некую схему контроля представленную на фото ниже.

Зарядник из комплекта представляет собой «зарядник сотового» со светодиодной индикацией: красный — заряд; зеленый — заряд окончен, подключаемый непосредственно к гнезду на вертолете.
Подскажите пожалуйста. Необходимо искать аккумулятор так же со схемой контроля заряда-разряда? Или можно с подобным зарядником использовать любой аккумулятор (заметил, что не все аккумуляторы имеют «встроенные» контроллеры). В том числе и аккумулятор из раздербаненых на банки 2S, 3S?

Кроме того, имеется подозрение на выход из строя электроники самого вертолета. Дело в том, что вертолет попал ко мне в БУ виде. Зарядив аккумулятор и отлетав на нем одну зарядку (около 4-5 минут при -5..-8 градусах обратил внимание что пару раз вертолет самопроизвольно включал винты. Но данное действие тут же отменялось (ручка газа на ПДУ чуть вверх и тут же вниз до 0) командой с ПДУ. После полного заряда аккумулятора и очередной попытки полетов снова самопроизвольное включение винтов, а затем самопроизвольное включение одного из соосных винтов. Данное действие уже не отменялось ни командами с ПДУ ни отключением тумблера на самом вертолете. Так с работающим винтом вернулся в помещение и сняв кокпит и отключив разъемы аккумулятора обнаружил экстремальное вздутие аккумулятора (оболочка практически не продавливается нажатием пальцев), а так же большой нагрев аккумулятора.

Подскажите могло ли данное нестандартное поведение вертолета происходить по причине неисправного аккумулятора?

К сожаление нет возможности проверить вертолет просто установив в него рабочий аккумулятор.
Достаточно мощного БП для проверки так же не нашлось. Однако подключив 3 аккумулятора типа АА (нимхи) вертолет смог раскрутить винты на САМОМ маленьком «газу», чуть больший «газ» отрубал всю электронику (видимо срабатывает некая защита).

Не хочется купить аккумулятор и узнать что надо покупать новый вертолет целиком.

Источник

Возможна ли замена аккумулятора в китайском вертолёте?

Тема раздела Новичкам в категории Вертолеты; Здравствуйте! Вот, купил себе 3 дня назад, «чисто прикольнуться», маленький вертолёт за 3000 руб., китайско-Российский, похож на Ми-8, 3х канальный, .

Опции темы

Возможна ли замена аккумулятора в китайском вертолёте?

Здравствуйте!
Вот, купил себе 3 дня назад, «чисто прикольнуться», маленький вертолёт за 3000 руб., китайско-Российский, похож на Ми-8, 3х канальный, в пластиковом фюзеляже. С тех пор не могу оторваться от него, а когда отрываюсь — всё думаю, как бы полетать. Потрясающее ощущение, когда он летает, а я им управляю.
Не с чем сравнивать, но почти всё в нём устраивает, управляется заметчательно, послушный, падает редко. Огорчает то, что для 5ти минут полёта его нужно заряжать полтора часа. Так вот, можно ли, теоретически, заменить в нём аккумулятор на какой- нибудь более продвинутый, с меньшим временем зарядки. Паять умею, руки, вроде, оттуда растут. Или сделать, чтоб сменный аккумулятор был, с одним летаю, другой на зарядке. Понятно, что надо бы купить более продвинутый аппарат, но быстро не получится- надо подготовить жену, раньше чем через три месяца лучше не надо.
Подскажите, пожалуйста, как поступить?

Аккумулятор заменить можно, только вот долго ли проживут двигатели в таком режиме? Скорее всего умрут очень быстро. Если зацепило, то смотри в сторону более «взрослых» моделей. Тем на форуме полно.

5 минут каждые полтора часа, это считается тяжёлый режим?!

Что написано на акке? Ну или лучше фото. Менял неоднократно акки в таких игрушках.

Очень радует, значит справитесь без проблем.

Это сейчас. А после замены, если будет 5 минут через 5 минут? Проверь температуру движка после полета. Да и вряд ли эта игрушка рассчитана на долгие часы полетов. Еще раз повторюсь. Если зацепило, то штудируй форум. Тут уже эти вопросы обсуждались многократно.

Последний раз редактировалось Mikik; 08.01.2012 в 15:16 . Причина: После точки — пиши с заглавной :-)!

Этим моторам — пять часов до смерти, десять — максимум, больше они по определению не проживают. О чем вы. Если «зацепило» — берите что-то серьезнее, и. мое сочувствие жене, наши жены все через это уже прошли, вашей — только предстоит

Ага, спасибо за ответы.
Уже выбираю потихоньку.

Цеплял всякие акб к маленьким вертолям.Большёго смысла не обнаружил в замене на более мощные акб.Более мощные-значит более тяжёлые. Для маленьких вертиков вес особенно критичен. Если только сделать типа «лёгкосъёмного» через какой нибудь штекерочек,но тогда внешний вид скорее всего ухудшится. Канопу,а точнее кабинку часто откручивать прикручивать не получится,т,к, быстро резьбовые накроются. разовые они в них..
Кстати,какой верт у Вас? Я особенно поиздевался над «аватаром» (http://www.ebay.com/itm/4CH-Mini-Rem. item1c220afa35) Не реклама. Отрезал ему боковые вертушки (минус 10 грамм) и вдоволь наэксперементировался и с акб и с моторами вешал на него доп акб и гонял . кстати,моторчики особо то и не грелись. вот на S 032 моторы чувствительно греются. За всё время «издевательств» над маленькими вертушками менял только лопасти и шестерёнки (самое удивительное,что менял металлические шестерёнки,пластиковые целые всегда.).Моторы на удивление живучие.

Не сочтите за рекламу, покупал в другом магазине.
Доволен, тяжеловат, не слишком резвый, для первого вертолёта самое то. Имхо.
Что касается корпуса, то мне не критично, могу вообще его снять, если летать лучше будет.
Вообще, уже нацелился на другой, читаю про mcpx и msrx. Нужен будет не слишком шустрый вертолёт для дома, без каких-либо высшепилотажных качеств. Понимаю, что не в тему, но не подскажете в какую сторону смотреть?

Самый лучший вариант для дома, это микросоосник. Смотрите в сторону Blade mcx2 или Nine Eagle solo. Можно, если уверены в своих силах, попробовать микроклассику с фиксированым шагом Blade msr, Blade msrx, Nine Eagle Solo pro, но для дома они конечно шустроваты. Ну если хочется совсем по взрослому, то можно взять Blade mcpx, но тут без симулятора не обойтись.
P.S. Трехканальные вертолеты советую не рассматривать вообще.

Если
1. Для дома
и
2. Без каких-либо пилотажных качеств

То однозначно ТОЛЬКО msrx! Коллективный шаг mcpх-а вам и нафик не нужен при таком раскладе, а управлять мессером на порядок! легче, чем мср-х

Или как вариант — Блейд mCP — т.е. соосник, как вам уже написали. Все зависит от размеров вашего жилья в ридной канадщине. Если это небольшая студия/квартира — тогда лучше соосник, если вы там уже до своего дома доросли — тогда и микроклассику вполне.

Источник

Проблема с аккумулятором вертолета

Тема раздела Электродвигатели, регуляторы, аккумуляторы, зарядники в категории Вертолеты; Здравствуйте. Купил Вертолет Hubsan FPV H102D (4 Channel) RFP-0010-01 . Отлетал на штатном аккумуляторе (Hubsan 15C — LiPo 650mAh 7.4V) .

Опции темы

Проблема с аккумулятором вертолета

Отлетал на штатном аккумуляторе (Hubsan 15C — LiPo 650mAh 7.4V) один раз. Поставил его заряжать штатным же зарядником. Заряжал долго, только красные лампочки на заряднике так зелёными и не стали. Поставил аккумулятор в вертолёт, он мотнул 2 раза винтами и затих. После этого штатный зарядник при подключении аккумулятора горел красной и зелёной лампочками (это, вроде бы говорит о неисправности аккумулятора).

Поехал в Пилотаж, там проверили аккумулятор, сказали, что он вообще не подаёт признаков жизни, купил такой же (оригинальный). Привёз домой, всё в точности повторилось — полетал, поставил на зарядку — зарядка горит красными лампами, аккумулятор признаков жизни не подаёт.

Решил, что дело в заряднике, купил 2 новых оригинальных аккумулятора и зарядник Simplex-6. Зарядил один из новых аккумуляторов новым зарядником — всё красиво, зарядился. Начал летать — всё нормально. Снял аккумулятор (пока ещё вертолёт спокойно поднимался на нём), потом решил что-то проверить, подключил этот же аккумулятор к вертолёту, тот вертнул лопастями и затих. Теперь при подключении всех 3-х аккумуляторов, включая последний, к Simplex’у, он показывает «Balance Error» и не заряжает их. Последний новый аккумулятор пока подключать боюсь .

Во всех случаях я аккумуляторы совсем в ноль не разряжал (про особенности LiPo знаю) — в любом случае ставил заряжаться сразу же, как вертолёт переставал подниматься.

В чём может быть дело? Неужели неисправен сам вертолёт и он каким-то образом убивает аккумуляторы?

Источник

Аккумулятор для квадрокоптера своими руками.

В этом видео подробный гайд по изготовлению 4 баночного Li-ion аккумулятора для квадрокоптера. Практика и тесты показали, что Li-ion аккумуляторы легче чем Li-po, а ёмкость имеют на порядок выше. Ну а также, подобный аккум обходится в полтора раза дешевле. На подобном аккумуляторе можно находиться в воздухе примерно 18 минут, если подключать два таких аккума параллельно, то пол часа время полета, а это больше чем у топового мавика. Смотрите, задавайте вопросы, всем отвечу. Приятного просмотра.

Дубликаты не найдены

на порядок-это в десять раз.

в мире RC летающих моделей, каждая минута полета имеет большое значение, так как это лишний пройденный километр. Дальнобои давноуже переходят на такие сборки. Не надо цепляться к словам.

Надо цепляться, прости. Чем меньше ты мелких ошибок будешь допускать — тем меньше твои шансы на крупную. Для твоего же блага )

По теме — вижу только проблему мощности. Все таки li-ion просаживается сильнее..

Оно летает, но зачастую после взлета нестабильно, напруга проседает — нет запаса. Надо 4p делать на 30А банках, чтоб нивелировать

А максимальные токи разряда у этох Li-Ion какие?

Просто же авиамодельные Li-Po тем и отличаются от — например — батарей мобильников, что имеют большие разрядные токи, что для них нормально и не приводит к быстрой деградации или возгораниям.

Хотя да, есть и сильноточные 18650 Li-Ion банки.

Это высокотоковые 30 амперные аккумуляторы. Квадрокоптер на 7″ пропеллерах потребляет в районе 10-12 ампер. Тем более максимальный эффект достигается именно при подключении двух аккумуляторов параллельно. На такой сборке можно смело лететь на 10+ км и обратно.

Странно, я был уверен что 40а потребляет только влет.

Я сам собираю квадрокоптеры, как гоночные, так и долголёты уже не первый год. Сейчас сделал упор именно на 7 дюймовые рамы, моторы на 1600kv 2306 размер. На таких коптерах за глаза хватает 20А регуляторов оборотов, я ставлю на 30А, поэтому данных аккумов хватает за глаза. На выходных тестил, на сборке из двух паков, то есть по сути это 4s2p. Первые 20 минут квад потреблял 9-11А, при просадке аккума токопотребление выросло до 12А. Летает квад как на обычных Li-po, ведет себя очень стабильно.

Интересно, это при аккуратно полёте или на вжариваниях тоже?

Просто телеметрию смотришь на видосиках — меньше 30а редко цифра, если не висеть ровно.

У меня лежит конструкция из деталей cx-20, на новой 350-й раме и другими винтами. Версия которая open.

Нет аккума, подарили — «сломался» — банка накрылась одна.

Все думаю, пытаться с 18650 или уже не рисковать.

18650 это сейчас можно сказать тренд в мире квадрокоптеров. Большие токи это на гоночных и фристайловых квадах, когда газ в пол и флипы крутишь. Дольголеты нужны для неспешных полетов вдаль. На таких сборках народ даже на высоту 10км забирался.

Круть. 18650 недорогие (8а реальных) в 3s2p я взял на летающее крыло. Пока встрял со стабилизацией на гироскопе, точнее надо переводить на stm32 — ардуинки не хватает и на радиомодуль, и на гироскоп с gps и сервами

Ну я тоже заказал крыло кстати недавно Skyzone THEER 860м. Однозначно буду сразу ставить на него полетник Matek F405-ctr.

Я сам, и крыло и электронику пилю. Так можно развивать это все.

Пока не.. Пока не взлетит — непохвально)

Ну вот, klimatit добавил в игнор, потому что не смог аргументировать, что и следовало доказать. А по поводу гавно аккумов, в своей сборке я использовал оригинальные элементы заказанные в Германии.

Уважаемый, не знаете, не спорьте. В видео сборка именно 4 баночного аккумулятора, это оптимальный вариант для квадрокоптера. Моя сборка весит 200 грамм, это видно в конце видео. А вот ссылка на аналогичный 4 баночный Li-po аккумулятор https://www.banggood.com/ru/Infinity-Graphene-14_8V-2600mAh-70C-4S-Lipo-Battery-SY60-Plug-for-RC-Model-p-1234894.html?akmClientCountry=Russian&rmmds=cart_middle_products&cur_warehouse=CN , он весит 280г при той же ёмкости. Даже не пытайтесь спорить.

я знаю. а в ваших полимерах аккумуляторах просто говно аккумуляторы, а не пготому, что полимер. просрали полимеры.

Ты просто не шаришь в теме, чувак.

ты прав, он не прав

Простота убивает

«Это не глупо, если это работает»

Чтобы уложить наэлектризованные волосы, можно использовать влажные салфетки для компьютерных экранов. Салфетки для компьютеров пропитаны антистатиком, который способствует тому, чтобы пыль не накапливалась на мониторе. Волосам они помогут меньше пушиться.

На старт, внимание, МАРШ.

Респект таким парням, которые.

Это была очень короткая гонка

Байки из секс-шопа. Неудобно вышло

Как уже говорила, дети- основная головная боль продавца интим-магазина. Обычно они сами залетают, ну крутость доказать товарищам, понятно. А ты седеешь. Но бывают и покупатели, пытающиеся зайти с чадом. Нет, нет и нет. Нельзя!
Всего один раз я нарушила этот закон. 8-е марта, глубокий вечер, я дико устала, жду, когда можно уже закрыть дверь и прилечь. Заходит мужчина с мальчиком лет 6-7. Бегу навстречу, кричу, что нельзя с детьми, про закон, статью.
— Девушка, ну поймите, ночь на дворе, как я его одного на улице оставлю? Ну нам маму поздравить. Ну я.
Вижу, мужик или накосячил, или. Да ну не важно, я ж радею за отношения, прониклась. Пустила, короче, под его ответственность. Пацана усадила за свой комп, за высокую стойку, чтоб мультики смотрел, по сторонам не глазел. Общаемся с папой. Рассказывает, что вахтовик, на 23-е не смог, вот буквально сегодня приехал, жена дуется, что-то там с подарком не срослось, ну, короче, надо спасать. Выясняем, предлагаем. В анамнезе стеснительная, «нитокая» мама, но ему хотелось бы с чего-то начать. Штош, рисую ему разные лайтовые варианты романтика с массажными маслами, съедобным красками для тела, нюхаем духи, всё такое. На фоне сынок канючит, что хочет в туалет.
— Да потерпи до дома, нет здесь туалета! — уже не выдержал папа.
— Пап, у них ТАМ туалет! — кричит малой. И указывает пальцем вглубь магазина, где за витринами спрятана наша уборная. О_о
— А ты откуда знаешь? — одновременно среагировали мы с папой.
Я подумала, что вот и попался один из гамнюков, что терроризировали последний месяц нас с напарницей своими набегами, щас я отцу как всё выскажу.
— А я с мамой сюда приходил! — выпаливает чадо.
Ой блиииин.
— Таааак, и что она покупала.
Пацан уверенно идеëт к витрине и показывает на роскошный белый хвостик.
Для неискушенных поясню, хвостик не крепится, он вставляется 🙂
— Когда, бл. — у папы аж шея покраснела
— Ну на позавчерашней неделе
Примерно 23-е февраля. Твоюжмаааааать, понимаю я.
Блин, кнут, наверное нужно было предложить, но уж больно быстро убежали.
Короче, держите своих чад подальше от интим-магазинов

Источник