Джили эмгранд зарядка аккумулятора

Geely Emgrand EC7 FE-1 1.8 ㋡ › Logbook › Устройство разрядки аккумулятора до 10-10.5 В

Так как скоро наступят холода решил зарядить аккумулятор, все таки полтора года уже езжу и ни разу не подзаряжал, можно конечно просто подцепить зарядник и дать ему поработать, но рекомендуется сначала разрядить аккумулятов до 10-10.5 вольта, так типа дольше проходит он, вот только не охота включив на машине потребители постоянно бегать с вольтметром и снимать показания, а ещё хуже проморгать и допустить полную разрядку батареи, что не рекомендуется. Как-то давно видел где-то в сети простенькое устройство по разрядке аккумулятора как раз таки до 10-10.5 В, решил сварганить, для этого нам понадобится:
1.обычное реле с колодкой, можно 4 или 5 контактное. — 100 р.
2.лампочка так-же с колодкой(можно H4,7,3,1…, у меня под рукой оказалась H7, можно взять H4 и подключить сразу обе нити, разряд будет идти быстрее). — 100 р.
3.любой 2-х контактный включатель без фиксации. — 15 р.
4. резистор на 120 Ом. — 1 р.
5. 2 крокодильчика по размерам чтобы можно было надеть на клеммы. — 40 р.

Полярность роли не играет.
Без учета стоимости лампочки и реле у меня вышло — 100 рублей.

Принцип работы, подключив к батарее нажимаем кнопку, реле включит и лампочка загорится, далее отпускаем кнопку и лампочка продолжить гореть, реле останется включенным за счет резистора, как только напряжение упадет до 10 В реле само отключится.

Источник

Обслуживание и зарядка АКБ

#1 OFFLINE Kandidat

Супермодераторы

7 185 сообщений

• Думаю тема не помешает. тем более родные мы меняем уже не в первой

  как часто периодически нужно заряжать АКБ и как долго ?

  а-то с моими поездками, мне это актуально ))))

  • Vladimir77, MaLiCype, NikolayCen и 4 другим это нравится

  #2 OFFLINE mich5843

• 
• Заблокированные
• 
• 1 555 сообщений

• как часто периодически нужно заряжать АКБ и как долго ?

  а-то с моими поездками, мне это актуально ))))

  Обычно осень, весна. т.е. переходы между сезонами и соответственно раньше и плотность электролита под это дело меняли.

  я бы предложил еще снять крышку с АКБ и померять плотность и ориентироваться уже по ней, . но боюсь опять закидают необслуживаемыми АКБ 🙂

  P.S: У Тебя есть гараж, у Тебя есть зарядка, ничто не мешает поставить АКБ на подзарядку током 1. 2А часиков на 5. 10.

  • S.P.Q.R. и Vladimir77 это нравится

  #3 OFFLINE Kandidat

• 
• Супермодераторы
• 7 185 сообщений

• у меня ЗУ автомат. на нём ток не выставишь ))))

  я-бы мог попытаться снять на новом крышку. но поврежу, и слечу с гарантии на него

  #4 OFFLINE S.P.Q.R.

• Пользователи
• 
• 198 сообщений

• Поставь последовательно в цепь вывода зарядного амперметр (мультиметр), регулировать не сможешь, а посмотреть какой ток выдет сможешь. Там решишь оставлять на автомате или нет.

  Сообщение отредактировал S.P.Q.R.: 21 Январь 2016 — 19:18

  • Вячек и Vladimir77 это нравится

  #5 OFFLINE Vladimir77

• 
• Пользователи
• 
• 44 сообщений

• Обычно осень, весна. т.е. переходы между сезонами и соответственно раньше и плотность электролита под это дело меняли.

  я бы предложил еще снять крышку с АКБ и померять плотность и ориентироваться уже по ней, . но боюсь опять закидают необслуживаемыми АКБ 🙂

  P.S: У Тебя есть гараж, у Тебя есть зарядка, ничто не мешает поставить АКБ на подзарядку током 1. 2А часиков на 5. 10.

  Подскажи пожалуйста, как его обслужить (снять крышку). Если это вполне реально нафига мне покупать новую АКБ. Если не сложно подробнее.

  #6 OFFLINE Kandidat

• 
• Супермодераторы
• 7 185 сообщений

• а если ЗУ автомат, можно излишне перезарадить АКБ ?

  #7 OFFLINE S.P.Q.R.

• Пользователи
• 
• 198 сообщений

• Смотря какие параметры контролирует зарядное. Необслуживаемый аккум. не должен сильно кипеть. Кипение (газовыделение) будет зависеть от силы тока и степени заряжености аккум.

  #8 OFFLINE Stack

• 
• Пользователи
• 
• 571 сообщений

• а если ЗУ автомат, можно излишне перезарадить АКБ ?

  Смотря какие параметры контролирует зарядное. .

  А какие есть варианты? Я так понимаю, что все они контролируют напряжение, т.е. окончание заряда наступает при стабильности напряжения на АКБ. Т.е. напряжение не растёт. Или я ошибаюсь?

  P.S. Встречал З.У. на андроиде с возможностью контроля ч-з смартфон! Сначала загорелся, а потом подумал- А НАФИГА ОНО НАДО.

  #9 OFFLINE Drinkis

• Пользователи
• 
• 1 177 сообщений

• Как часто нужно заряжать АКБ? Сразу же после разрядки АКБ! Это в идеале. АКБ очень боится глубоких разрядов без последующего восстановления заряда. В этом случае начинают активно образовываться сульфаты на поверхности пластин и емкость АКБ теряется. Если сульфаты не застаревшие, то они расстворяются при заряде АКБ. Но стоит надолго оставить АКБ без заряда и сульфаты уже плохо поддаются растворению. Это теория, так что делайте выводы сами, когда вам следует производить зарядку АКБ.

  В целях профилактики при нормальной эксплуатации АКБ, ее все-равно желательно ставить на зарядку не менее 2 раз в год , и , как писал mich5843 желательно скорректировать под сезон плотность электролита. Но, в силу того, что современные АКБ в большинстве случаев являются необслуживаемые, то действия с электролитом без «танцев с бубном» совершить не удастся, прийдется этим пренебречь. Для бытового обсуживания АКБ вполне достаточно иметь современное автоматическое ЗУ. Алгоритм зарядки у большинства из них следующий: сначала зарядка до напряжения 14,4 — 14,8В, а потом переход в режим поддержания заряда 13,4 — 13,7В (или отключения АКБ совсем). Вариации с алгоритмом зарядки (постоянным током, или постоянным напряжением, или комбинированный) могут быть разные, но итог один и тот же. И очень полезна функция в ЗУ как «десульфатация», реально помогает продлить жизнь у подержанных АКБ.

  Ленивые всё делают быстро, чтобы поскорее отделаться от работы. И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.

  #10 ONLINE vladimir.b

• 
• Пользователи
• 
• 5 630 сообщений

• Источник

  Обслуживание и зарядка АКБ

  #541 OFFLINE Олег-олег

• 
• Пользователи
• 
• 490 сообщений

• Чем дальше, тем веселее .

  Осталось только выяснить что такое ЭДС и чем она отличается от Напряжения?! — каким боком она тут оказалась завязана?

  Также полностью похерили закон Ома для замкнутой цепи. ну и за одно б еще петлю гистерезиса вспомнили.

  P.S: я вообще удивляюсь что можно написать лишь бы объяснить высказанную глупость .

  ЭДС (электро движущая сила) — это характеристика источника тока по перемещению единичного положительного электрического заряда сторонними силами внутри источника тока (в нашем случае — это АКБ). ЭДС характеризует роботу сторонних сил, которые действуют в АКБ, а напряжение — это работа сил электрического происхождения (т.е. сил другой природы) по перемещению заряда по проводнику (внешней участки цепи, которые не входит в АКБ). Иными словами, то, что мы измеряем мультиметром напряжение на неподключенном АКБ и есть ЭДС. Если мы подключим АКБ к клеммам авто, то получим замкнутую цепь, и замеры на подключенном АКБ — это уже напряжение на участке цепи. Но это непринципиально. Для рядового водителя ЭДС и напряжение это одно и тоже, т.к. и то и другое измеряется в вольтах.

  Просто я увидел своими глазами, то, что не смог объяснить, то, что для меня было абсурдным: заряжать АКБ от зарядного устройства, с постоянным напряжением 10,5 вольт ( напряжение и ток во время зарядки АКБ ник то не изменял) и при этом увидеть на клеммах АКБ при подключенном зарядном устройстве более 15 вольт (на неподключенном к зарядному устройству, АКБ показывало 12,6 вольт).. Поэтому и обратился к одноклубникам за разъяснениями, может кто нибудь с таким сталкивался.

  А причина интереса к этому вопросу проста: не угробит ли сосед по гаражу такой зарядкой новый Бош s5, ведь АКБ не из дешовых. Он обратился ко мне с вопросом. Не будучи достаточно компетентным в этом вопросе, я обратился к одноклубникам.

  Вопрос считаю закрытым. Если будет такая возможность (если сосед будет в гараже и при этом согласится на продолжение зарядки своего АКБ), то на выходных отсниму видео или сделаю фото вот такой загадочной зарядки АКБ. Может кому нибудь будет просто интересно.

  P.S. Мы часто обращаемся за помощью, когда нам нужно, но при этом должны помнить, что отвечать нужно взаимностью! Если не можешь помочь в том или ином вопросе, то по возможности, хотя бы не нужно хамить и умничать, ставя собеседника в неловкое положение.

  Сообщение отредактировал Олег-олег: 07 Март 2017 — 08:02

  Источник

  Возможно полетел регулятор напряжения

  #61 OFFLINE vitaliy B

• 
• Пользователи
• 
• 2 012 сообщений

• . или у меня гена не правильно работает?

  Именно так и есть!

  #62 OFFLINE TITAN

• 
• Пользователи
• 
• 447 сообщений

• Взял тестер, промерял на клемах АКБ в итоге на не заведеной показывает 12.4 на заведенной 14.4 так что все в порядке, это ЕЛМ адаптер какуюто ерунду мне показывал.

  #63 OFFLINE Serg1609

• Пользователи
• 
• 2 413 сообщений

• . это ЕЛМ адаптер какуюто ерунду мне показывал.

  Насколько же меньше станет проблем у людей, когда они все поймут и примут это! И перестанут «меряться» циферками, взятыми с ELM-ки. ))))

  Это касается не только напряжения АКБ.

  • vladimir.b, Yuriy и TITAN это нравится

  Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.

  #64 OFFLINE leon

• Пользователи
• 
• 2 278 сообщений

• Ну вот наконец-то правильно измерил и там нормально, а на эти ЭЛМ-ки тю, даже самый худой китайский мультиметр, относительно правильно покажет то, что есть. ))

  #65 OFFLINE Yuriy

• 
• Пользователи
• 
• 1 591 сообщений

• Ребята привет. Пропадает зарядка после нескольких минут работы генератора. Похоже проблемы с реле регулятором. Подскажите, как снять фишку с генератора, где там защелка?

  Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

  #66 OFFLINE pankovich

• 
• Пользователи
• 
• 530 сообщений

• Юрий Борисович,Я сразу снимал ремень откручивал генератор,а потом снимал фишку.

  #67 OFFLINE Yuriy

• 
• Пользователи
• 
• 1 591 сообщений

• Хотел почистить контакты на фишке. Ради этого снимать генератор? Хотя почему и нет, все равно на щетки надо посмотреть. В АИСе генераторы не ремонтируют, реле регуляторов нет, только замена генератора на новый. Цена генератора у них 4500гр, работа 250гр. С неисправностью генератора к ним ехать бесполезно, даже если банально нужно поменять щетки. Был сегодня. С чем приехал, с тем и уехал. За такие деньги у меня сразу лень прошла. Буду делать сам.

  Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

  Сообщение отредактировал Yuriy: 02 Июнь 2017 — 20:46

  • vitaliy B, Паралэс и Denonbest это нравится

  #68 ONLINE vladimir.b

• 
• Пользователи
• 
• 5 630 сообщений

• Ребята привет. Пропадает зарядка после нескольких минут работы генератора. Похоже проблемы с реле регулятором. Подскажите, как снять фишку с генератора, где там защелка?

  Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

  Почему сразу релюшка?

  Снять разобрать в ноль,почистить все контакты,включая мост.Глядишь все заработает.

  Желательно чистку производить мягким ершиком.Хоть на дрели,хоть на болгарке.

  Это не первый случай.Бывало такое.

  • oleg12345 и Yuriy это нравится

  Чип тюнинг.Диагностика.Настройка ГБО 4 пок. . №.mts. 0509030681 life.0638704179.

  #69 OFFLINE Yuriy

• 
• Пользователи
• 
• 1 591 сообщений

• Сообщение отредактировал Yuriy: 02 Июнь 2017 — 20:44

  #70 OFFLINE Yuriy

• 
• Пользователи
• 
• 1 591 сообщений

• Итак, генератор снят и разобран.
  Почистил токосьемные кольца, прозвонил диоды, убедился что щетки в отличном состоянии. Реле регулятор визуально никаких нареканий не вызывает. Собрал и поставил все на место. Завел. Напряжение без нагрузки 14,35v . Включил дальний свет и климат 14,16v. Еще через пару минут — 12.02v. Зарядки нет. И пока реле не остынет зарядки не будет. Вывод напрашивается один — накрылся реле регулятор. Будем искать.
  PS. Вот фишка генератора и ее защелка. Если не знаешь — хрен снимешь.

  Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

  • vitaliy B, vladimir.b, oleg12345 и 3 другим это нравится

  #71 OFFLINE Serg1609

• Пользователи
• 
• 2 413 сообщений

• Итак, генератор снят и разобран.
  . — накрылся реле регулятор. Будем искать.

  Уже все найдено!)))

  Сообщение отредактировал Serg1609: 03 Июнь 2017 — 21:33

  • vladimir.b, oleg12345, Yuriy и еще 1 это нравится

  Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.

  #72 OFFLINE Yuriy

• 
• Пользователи
• 
• 1 591 сообщений

• Мы пойдем другим путем! В интернет магазинах его цена до 400 гривен. После праздников закажу. Пока езжу на аккумуляторе, каждый вечер заряжаю.

  Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

  • vitaliy B, Паралэс, vladimir.b и 2 другим это нравится

  #73 OFFLINE oleg12345

• 
• Супермодераторы
• 4 504 сообщений

• Вывод напрашивается один — накрылся реле регулятор.

  Практически правильно, но бывают и но. . Советую посмотреть любым примитивным осциллографом форму сигнала на клемме D генератора и сравнить с тем , что во вложении.

  Прикрепленные файлы

  • alternator.zip329,94К 50 Количество загрузок:
  • vitaliy B, Паралэс, vladimir.b и 2 другим это нравится

  #74 OFFLINE Yuriy

• 
• Пользователи
• 
• 1 591 сообщений

• Олег, умеешь ты поднять настроение на праздник!
  А за совет спасибо, осциллограф есть, осталось просмотреть твое вложение. Я его распаковал , а открыть не получается. Картинка с осциллограммой появляется на секунду, а затем исчезает. Опять надо учиться. Работать в эти дни мне все равно не дадут, да и делать лучше на трезвую голову. Два дня расслабляюсь.

  Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

  #75 OFFLINE oleg12345

• 
• Супермодераторы
• 4 504 сообщений

• Я его распаковал , а открыть не получается. Картинка с осциллограммой появляется на секунду, а затем исчезает.

  Открывается стандартным виндовским медиаплейером. Я пользуюсь и всем советую такой . Открывает все, что связано с аудио-видео, при этом легкий и быстрый.

  П.С. Если будут трудности — лучше звони.

  • vitaliy B, Yuriy и black.cat это нравится

  #76 OFFLINE Yuriy

• 
• Пользователи
• 
• 1 591 сообщений

• Перешёл на планшете в Windows, установил по ссылке плеер и все заработало. Ничего лучшего не встречал. Все доступно и понятно. Олег, ещё раз спасибо. Вот это реальная помощь! Жаль, что мало у нас тех, кто так работает. Олег, ты реально сэкономил мне кучу времени, нервов и денег. О результате отпишусь после праздников. Самому интересно.

  • Паралэс, oleg12345 и Олег-олег это нравится

  #77 OFFLINE Олег-олег

• 
• Пользователи
• 
• 490 сообщений

• Мы пойдем другим путем! В интернет магазинах его цена до 400 гривен. После праздников закажу. Пока езжу на аккумуляторе, каждый вечер заряжаю.

  Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

  Сообщение отредактировал Олег-олег: 05 Июнь 2017 — 10:37

  #78 OFFLINE Yuriy

• 
• Пользователи
• 
• 1 591 сообщений

• Добрый день, Юрий Борисович. Это вы убиваете тот новый АКБ, что недавно купили?

  Совершенно верно. Убиваете — слишком сильно сказано, но на мое счастье, аккумулятор оказался обслуживаемым. За день поездок, плотность не опускается ниже 1, 22. Заряжаю до 1,26. Надеюсь в ближайшие дни решить проблему. Альтернативы то нет, а пешком ходить ради сохранности аккумулятора — это не про меня.

  Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

  • vitaliy B, Паралэс и oleg12345 это нравится

  #79 OFFLINE oleg12345

• 
• Супермодераторы
• 4 504 сообщений

• пешком ходить ради сохранности аккумулятора — это не про меня.

  • vitaliy B и Паралэс это нравится

  #80 OFFLINE Yuriy

• 
• Пользователи
• 
• 1 591 сообщений

• Вот такая процедура уже три дня подряд.

  Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

  Источник