Главная » Аккумуляторы

Geely mk горит аккумулятор

Обновлено
Содержание
  1. Поломка! загорелась лампа зарядки аккумулятора
  2. #1
  3. Полезная реклама
  4. #2
  5. #3
  6. #4
  7. #5
  8. #6
  9. #7
  10. #8
  11. #9
  12. Прикрепленные изображения
  13. #10
  14. Количество пользователей, читающих эту тему: 0
  15. Поломка! загорелась лампа зарядки аккумулятора
  16. #21
  17. Полезная реклама
  18. #22
  19. #23
  20. #24
  21. #25
  22. #26
  23. #27
  24. #28
  25. #29
  26. #30
  27. Поломка! загорелась лампа зарядки аккумулятора
  28. #11
  29. Полезная реклама
  30. #12
  31. #13
  32. #14
  33. #15
  34. #16
  35. #17
  36. #18
  37. #19
  38. #20
  39. Количество пользователей, читающих эту тему: 0
  40. Нужна помощь: Моргание индикаторов аккумулятора+АБС+SRS (подушки)
  41. #21
  42. Полезная реклама
  43. #22
  44. #23
  45. #24
  46. #25
  47. #26
  48. #27
  49. Проблема в лампе заряда аккумулятора и видео ремонта.
  50. #11
  51. Полезная реклама
  52. #12
  53. #13
  54. #14
  55. #15
  56. #16

Поломка! загорелась лампа зарядки аккумулятора

#1

  • 59 сообщений

    • Полезная реклама

    #2

  • 1 194 сообщений
    • Город: СПб
    • Имя: Сергей Ильич
    • Мой авто: Geely MK Cross
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    #3

  • 59 сообщений

    • #4

  • 1 194 сообщений
    • Город: СПб
    • Имя: Сергей Ильич
    • Мой авто: Geely MK Cross
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    #5

  • 59 сообщений

    • #6

  • 1 194 сообщений
    • Город: СПб
    • Имя: Сергей Ильич
    • Мой авто: Geely MK Cross
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    #7

  • 59 сообщений

    • #8

  • 1 194 сообщений
    • Город: СПб
    • Имя: Сергей Ильич
    • Мой авто: Geely MK Cross
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    #9

    Прикрепленные изображения

    #10

  • 99 сообщений

    • Чтоб добраться до регулятора надо сверху открутить крепления генератора, снизу снять защиту, открутить компрессор кондея, снять ремни, потом помучавшись выташить генератор через низ. Потом разобрав генератор убедиться что аналогов на него нет, начать искать аналог генератора подешевле.
    Проделав все это, можно заказать генератор на фото ниже. Мне он обошелся 5500 руб с работой

    А Мкашный гена же рабочий сам то .или тока в зворе менять. И еще при снятии гены с авто что на родном гене написанно точнее сколько он ампер.

    Читайте также:  Литий ионные аккумуляторы с контактами

    Количество пользователей, читающих эту тему: 0

    0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

    • Изменить стиль
      • IP.Board
      • IP.Board Mobile
      • Subway
    • Privacy Policy
    • Помощь

    Источник

    Поломка! загорелась лампа зарядки аккумулятора

    #21

  • 1 194 сообщений
    • Город: СПб
    • Имя: Сергей Ильич
    • Мой авто: Geely MK Cross
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    в этой шоколадке смущает то что в разъёме три контакта а не два как у всех

    Полезная реклама

    #22

  • 59 сообщений

    • в этой шоколадке смущает то что в разъёме три контакта а не два как у всех

    Как это 2? Три и д.б. : масса (общий), +12(Б) и выход на обм. возбуждения (щётку). Я имею в виду не разъём, а «чёрный гробик». Консультируйся с «Левшой».

    #23

    #24

  • 1 194 сообщений
    • Город: СПб
    • Имя: Сергей Ильич
    • Мой авто: Geely MK Cross
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    Мне электрики выпив водочки и шлифанув пивом ставили регулятор напряжения от классики. Зарядка шла на аккомулятор минуя мозги. Я где-то писал об этом

    #25

  • 899 сообщений

    • #26

  • 1 194 сообщений
    • Город: СПб
    • Имя: Сергей Ильич
    • Мой авто: Geely MK Cross
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    Поставить можно любой, лишь бы обеспечивал напряжение в цепи зарядки, другое дело придётся повозится с местом под крепление и подключением контактов.

    #27

  • 1 179 сообщений
    • Город: Оренбург
    • Имя: Виталий
    • Мой авто: Geely MK

    Мне электрики выпив водочки и шлифанув пивом ставили регулятор напряжения от классики. Зарядка шла на аккомулятор минуя мозги. Я где-то писал об этом

    #28

  • 1 194 сообщений
    • Город: СПб
    • Имя: Сергей Ильич
    • Мой авто: Geely MK Cross
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    Мне электрики выпив водочки и шлифанув пивом ставили регулятор напряжения от классики. Зарядка шла на аккомулятор минуя мозги. Я где-то писал об этом

    Вот и я думаю что такой способ проще — берем с гены не регулироемуе напряжение 19В и регулируем его жигулевским (электронным) регулятором.

    #29

  • 8 сообщений
    • Город: Егорьевск
    • Имя: Дмитрий
    • Мой авто: Geely MK
    • Год выпуска: 2009
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    #30

  • 25 сообщений

    • Источник

    Поломка! загорелась лампа зарядки аккумулятора

    #11

    Полезная реклама

    #12

  • 59 сообщений

    • Чтоб добраться до регулятора надо сверху открутить крепления генератора, снизу снять защиту, открутить компрессор кондея, снять ремни, потом помучавшись выташить генератор через низ. Потом разобрав генератор убедиться что аналогов на него нет, начать искать аналог генератора подешевле.
    Проделав все это, можно заказать генератор на фото ниже. Мне он обошелся 5500 руб с работой

    #13

  • 1 194 сообщений
    • Город: СПб
    • Имя: Сергей Ильич
    • Мой авто: Geely MK Cross
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    #14

  • 59 сообщений

    • #15

  • 551 сообщений
    • Город: Москва
    • Имя: Вячеслав
    • Мой авто: Другой

    #16

  • 59 сообщений

    • Мне починили генератор здесь http://starter.ru Кстати в Костроме у них тоже есть филиал.

    #17

  • 1 194 сообщений
    • Город: СПб
    • Имя: Сергей Ильич
    • Мой авто: Geely MK Cross
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    #18

  • 59 сообщений

    • #19

  • 1 194 сообщений
    • Город: СПб
    • Имя: Сергей Ильич
    • Мой авто: Geely MK Cross
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    #20

  • 59 сообщений

    • Количество пользователей, читающих эту тему: 0

    0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

    • Изменить стиль
      • IP.Board
      • IP.Board Mobile
      • Subway
    • Privacy Policy
    • Помощь

    Источник

    Нужна помощь: Моргание индикаторов аккумулятора+АБС+SRS (подушки)

    #21

  • 536 сообщений
    • Город: Казань
    • Имя: 439939776
    • Мой авто: Geely MK

    Бортовик моего МК, с пламенным 1.8л 7A-FE внутри.

    Полезная реклама

    #22

  • 600 сообщений
    • Город: Чебоксары
    • Имя: Оксана
    • Мой авто: Geely MK


    [font=Verdana][size=10pt][size=10pt][size=10pt][size=10pt][color=red][b]

    #23

  • 600 сообщений
    • Город: Чебоксары
    • Имя: Оксана
    • Мой авто: Geely MK


    [font=Verdana][size=10pt][size=10pt][size=10pt][size=10pt][color=red][b]

    #24

  • 10 сообщений

    • #25

  • 4 328 сообщений
    • Город: Казань
    • Имя: Алексей
    • Мой авто: Другой

    #26

  • 10 сообщений

    • #27

  • 4 273 сообщений
    • Город: Новотроицк
    • Имя: Евгений
    • Мой авто: Emgrand X7
    • Год выпуска: 2014
    • Объем двигателя: 2.0
    • Трансмиссия: МКПП
    • Автомобили из гаража:
    • Geely Emgrand X7 (2014)
    • Geely МК (2008)
    • Geely Emgrand EC7 (2013)
    • Geely MK Cross (2011)

    c толчка завелась? я бы начал с проверки масс на движке, кузове и тд. как-то тоже лицезрел светомузыку прежде чем аккум сел и тачка заглохла. на поворот ключа не реагирует-может быть из-за массы. амперов много надо стартеру, а если контакт массы ели касается он молчать будет. по массе и по плюсу пройдитесь. иногда бывает так: кажется масса сидит и все чистенько, а дело в нем. окручиаешь ставишь рядом куда-нибудь на болт и все работает. если кипятит аккум-явно не лады с геной, а точнее с диодным мостом. Если заводится с толчка, то тестер в руки и мерить напряжение (я бы завел и скинул массу с аккума на заведенном движке если волтах при зарядке около 14в(если больше-это знак) и мерил на контактах. если гена сдох он заглохнет. если напруга скачет-видно будет тестером и мост под замену.)


    http://www.drive2.ru/users/jesenesek/
    мой б/ж про ес7 http://www.geely-clu. ic,13457.0.html

    Источник

    Проблема в лампе заряда аккумулятора и видео ремонта.

    #11

  • 72 сообщений
    • Город: Ижевск
    • Имя: Артур
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2015
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    Как будет время, я прочту. Пока буду копать в сторону диодов, т.к. лампочка загорается именно тогда, когда он горячий. Следовательно проблема где-то рядом с геной. Исходя из того что на высоких оборотах и при температуре в 85 градусов загорает лампа, думаю скорее всего из-за больших нагрузок на старый акум, пробило диод. В общем сейчас дача. ну а так как найду причину или не найду, сообщю

    Еще почитал книку по макси и мини напряжению для нашей машинки, написано 14.9 это предел — но еще нормально. У меня на холодняк дает 14.3, т.е. при холодном все впорядке.

    Как же все так произошло. ?

    Полезная реклама

    #12

  • 72 сообщений
    • Город: Ижевск
    • Имя: Артур
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2015
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    Как же все так произошло. ?

    #13

  • 2 662 сообщений
    • Город: Орск
    • Имя: Сергей
    • Мой авто: Geely MK Cross
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    #14

  • 72 сообщений
    • Город: Ижевск
    • Имя: Артур
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2015
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    Посмотрел все, все нормально прикручено, а еще такое заметил, при не заведенной машине но в положении ключа в он, лампа тоже мигает!
    В общем перевожу я ключ зажигания в положения готовности к запуску машины, но не в положение стартера, там загораются и проверяется оборудование в машине, дак вот, в этом положение лампа аккумулятора тоже иногда то горит, то мигает. По идее она там должна гореть просто.

    и еще, может быть такое, новый аккумулятор купил Бош на 45 А, возможно в теории, что он полностью заряжен, ну просто дальше некуда, такая бадия происходить ?

    Как же все так произошло. ?

    #15

  • 15 738 сообщений
    • Город: Киров
    • Имя: Павел
    • Мой авто: Другой
    • Год выпуска: 2018
    • Трансмиссия: МКПП
    • Автомобили из гаража:
    • Geely МК (2011)

    , что он полностью заряжен, ну просто дальше некуда, такая бадия происходить ?

    #16

  • 72 сообщений
    • Город: Ижевск
    • Имя: Артур
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2015
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    Ну дак меня и не тревожит лампа минут 10-20 т.к. двигатель нагревается ) а хотя. на горячку да. В общем не могу понять я в чем проблема.

    Просто видите еще какая беда, я говорю, когда движка выключена, а ключ в положении ON, то и там лампочка то горит, то мигает, то тухнет. Потом если дашь нагрузку в виде кондея, фар и т.д., то лампа исчезает. Еще заметил такую штуку, что когда температура по датчику по середине и поднимается выше, загорается лампа и включается вентелятор, как только температура восстанавливается обратно, лампа начинает судорожно мигать и снова гаснет и все ура нормально.

    Сколько проводов у гены? один толстый + с боку, я так понял это возбуждение его ? и какие-то 3 провода, которые подключаются разьемом, есть ли еще. я просто не видел больше, а эти которые есть, все проверил, все нормальные.

    Кто-то говорил реле проверить и еще чего-то, где это все находится? Завтра на целый день уеду в гараж, буду смотреть долго и упорно.

    Источник

    Оцените статью
    © 2024 Источники питания