Как избежать возгорания аккумулятора самоката

Эксперт объяснил, как защитить себя от взрыва электросамоката

Неквалифицированный ремонт, неправильная эксплуатация или выбор некачественных устройств являются основными причинами, по которым может произойти возгорание электрических самокатов. Об этом в комментарии «Звезде» заявил организатор движения городских самокатов Let’s kick Moscow Александр Нилов.

«Основных причин возгорания электрических самокатов, а точнее, аккумуляторных батарей несколько. Первая причина — это вмешательство в саму систему самокатов, то есть неквалифицированный ремонт. Естественно, вторая причина — это низкокачественные самокаты, у них некачественные комплектующие», — пояснил специалист.

Он добавил, что использовать во время дождя можно только устройства с гидроизоляцией, в противном случае развивается коррозия, что чревато возникновением короткого замыкания во время зарядки.

«Использование, например, самоката во время дождя и плохая эксплуатация, скажем так. Потому что важно, если вы используете самокат в дождливую погоду, чтобы у него была гидроизоляция. Далеко не все за этим следят, в результате происходит коррозия и короткое замыкание, соответственно, и пожар и возгорание», — отметил Нилов.

Он добавил, что батарея может взорваться или произойти воспламенение при механическом воздействии.

«Например, вы ударили деку самоката о бордюр или о какое-то препятствие, не заметили этого, и затем произошла разгерметизация одного элемента в батарее, и во время зарядки происходит возгорание», — заявил эксперт.

При этом Нилов подчеркнул, что если владелец электрического самоката обслуживает устройство, следит за его состоянием, то самопроизвольное возгорание возможно крайне редко.

В ночь на понедельник, 15 марта, в квартире многоэтажного дома в Сочи произошло возгорание, в результате которого погибли 43-летний мужчина и его 13-летний сын. Ряд СМИ сообщили, что причиной пожара стал взрыв электросамоката. Называется и другая версия ЧП: взрыв ноутбука. По факту инцидента проводится расследование.

Источник

Почему взрывается аккумулятор самоката

Электросамокат – удобный персональный транспорт, которому отдает предпочтение все больше поклонников активного образа жизни. Насколько он безопасен – зависит от того, где и как ездить. При соблюдении элементарных правил эксплуатации электросамокат ничуть не опаснее, чем обычный велосипед. Но периодически в сети появляются жуткие видео о возгорании аккумулятора самоката в очередной квартире.

Подобные инциденты происходят редко, но вызывают закономерные опасения у владельцев персонального электротранспорта. У многих возникают вопросы и сомнения насчет безопасности использования литиевых аккумуляторов. Когда видишь обгорелые стены, которые остались в результате взрыва аккумулятора самоката, невольно появляются опасения. Что же делать, хранить электросамокат в чугунной ванне? Паниковать не нужно, но и пренебрежительно относиться к вопросам безопасности не стоит.

Причины взрывов и возгорания батарей самокатов

Потенциально источниками опасности в электросамокате выступают аккумуляторная батарея и проводка. Предпосылками для возникновения опасных ситуаций могут стать:

• механическое повреждение АКБ или проводки;
• непрофессиональный ремонт или тюнинг электросамоката лицами, не имеющими должного опыта;
• брак при производстве – попадание микрочастиц металла между анодом и катодом, повреждение сепаратора из-за неаккуратной нарезки электродов;
• поездки под дождем и по лужам на недостаточно герметичном самокате;
• перегрев выше 50 °С;
• высокотоковая подзарядка;
• превышение граничного напряжения;
• прорастание через сепаратор цепочек лития – из-за ускоренной подзарядки, минусовой температуры или повышенной емкости активного материала катода по сравнению с емкостью анода.

Основная причина, почему взрывается аккумулятор самоката, – КЗ в структуре ячейки. Спровоцировать электрический контакт между катодом и анодом способно механическое повреждение элемента питания, нарушение целостности пористого сепаратора и другие факторы.

Как происходит возгорание

При возникновении внутреннего КЗ накопитель энергии стремительно греется. При достижении температуры 70–90 °С начинает разлагаться ион-проводящая защитная оболочка на аноде. Литий взаимодействует с электролитом, вследствие чего выделяются летучие углеводороды.

При дальнейшем повышении температуры до 180–200 °С катод выделяет кислород, и наблюдается возгорание. Нагрев продолжается, приводя к тепловому разложению электролита (около 300 °С). После этого взаимодействовать с оставшимся электролитом начинает графит, а при температуре 660 °С плавится алюминиевый токоприемник.

Способы предотвращения опасных ситуаций

Для предотвращения возгораний и взрывов Li-Ion аккумуляторов используются специальные элементы защиты:

• предохранители – в критической ситуации они отключают электроды от электрической цепи;
• балансиры заряда;
• термическая изоляция компонентов в большой батарее;
• контроллеры;
• сенсоры.

При полноценной герметизации и изоляции АКБ, отсутствии давления на ее элементы и соблюдении правил эксплуатации, использовании надежной BMS платы управления и подходящего зарядного устройства вероятность возгорания или взрыва близка к нулю. Многоэтапные системы защиты свели к минимуму взрывоопасность литий-ионных батарей, а современные приборы для проверки аккумуляторов самокатов позволяют удостовериться в их исправности.

Как проверить аккумулятор самоката

Чтобы избежать неприятных инцидентов при эксплуатации литиевых АКБ, покупайте их у надежных производителей и соблюдайте правила эксплуатации:

• избегайте тепловых и механических воздействий;
• не подвергайте АКБ деформации;
• не разбирайте ее;
• храните в сухом помещении при температуре 15–25 °С;
• отслеживайте ее состояние – вздутую или потекшую батарею использовать нельзя;
• используйте исправные зарядные устройства с подходящими параметрами;
• не покупайте АКБ сомнительного качества.

Для проверки Li-Ion аккумуляторов используются специальные стенды и тестеры. В простейшем случае можно воспользоваться вольтметром, амперметром и реостатом или другой регулируемой нагрузкой. Аккумулятор нужно зарядить и выждать полчаса, чтобы он остыл. После этого замеряется напряжение. Его значение должно соответствовать номинальному.

Для определения запасенной энергии к батарее последовательно подключаются реостат и амперметр. В течение часа подается нагрузка в соответствии с номинальной емкостью. Периодически замеряется напряжение, и по нему определяется момент разрядки АКБ. Если под нагрузкой 1С батарея отработала 1 час, реальная емкость соответствует заявленной.

В нашей предыдущей статье приведена полезная информация о выборе рамы для электровелосипеда.

Источник

Взрыв аккумулятора электросамоката и как это предотвратить

Электросамокат – одно из наиболее популярных устройств для передвижения. Компактный гаджет с мощным электрическим двигателем позволяет комфортно передвигаться по городским улицам, активно проводить досуг, принимать участие в соревнованиях или отдыхать за городом. Но, как и любое сложное устройство, самокат требует соответствующего ухода. В противном случае вероятны поломки и дорогостоящий ремонт. Одной из проблем, с которой сталкиваются владельцы электросамокатов, является взрыв батареи и возгорание. Что именно является причиной взрыва и можно ли защитить устройство от этого?

Причины взрыва электросамокатов

Основными причинами, по которым происходит взрыв электросамоката, являются:

• короткое замыкание таких элементов, как система балансировки, плата, АКБ (может происходит из-за производственного брака или неправильной эксплуатации, нарушений правил при пайке контактов, использования для этого неподходящих материалов);
• использование батареи низкого качества или непроверенного производителя, нарушение целостности оболочки АКБ, что вызывает контакт литий-ионных источников питания с воздухом и последующее их возгорание;
• использование несовместимой с устройством АКБ (характеристики батареи указаны в спецификации к электросамокату, покупать необходимо только те батареи, которые рекомендованы для данной модели гаджета);
• низкое качество сборки электросамоката, использование дешевых материалов для пайки и соединения кабелей;
• нарушение правил зарядки батареи, перезаряд, неправильное хранение АКБ.

Основной причиной возгорания является короткое замыкание батареи. Происходит это из-за физического воздействия на АКБ, неправильной зарядки или естественного старения. Мастера часто сталкиваются именно с физическим воздействием на батарею. Это удары, падения самоката, повреждения корпуса АКБ. Все они вызывают соприкосновение катода и анода, что запускает необратимые последствия, перегрев и взрыв. Определить внешне такую причину невозможно, обычно райдер сталкивается с внезапным взрывом аккумулятора прямо во время движения.

Второй причиной короткого замыкания является нагрев. Его вызывают неправильная зарядка, использование неоригинального зарядного устройства или длительное хранение АКБ под солнечными лучами. Перегрев аккумулятора обычно вызывает взрыв при длительном подключении к сети и использовании ЗУ низкого качества. Многие владельцы электросамокатов допускают фатальную ошибку – оставляют гаджет на зарядку на ночь, не выдерживая положенное время подключения. В итоге устройство при длительном подключении к сети перегревается, происходит взрыв. Такую же реакцию вызывает ЗУ с неправильно выбранными техническими характеристиками или просто низкого качества сборки. При нагреве АКБ происходят такие реакции:

• повышение температуры вызывает ускоренное течение химических реакций;
• внутренняя часть АКЮ расширяется;
• появляется цепь микроскопических коротких замыканий, что приводит в итоге к взрыву.

Избежать взрыва при перегреве можно, если быстро отключить устройство от сети и охладить его. Но проконтролировать температуру батареи при ночной зарядке можно далеко не всегда, как итог – взрыв и возгорание электросамоката без невозможности его восстановления.

Еще одной причиной короткого замыкания, приводящего к взрыву, выступает естественное старение аккумулятора. Поэтому рекомендуется своевременно проводить замену АКБ, учитывая, что срок эксплуатации уменьшается при воздействии частого нагрева, использования быстрой зарядки, хранении батареи на морозе. Причинами короткого замыкания при старении аккумулятора являются дендриты, которые со временем достигают катода и вызывают выход из строя батареи.

Как предотвратить взрыв?

Предотвратить взрыв и возгорание гаджета важно, так как они становится причинами полного выхода из строя электросамоката, получения райдером серьезных ожогов. Если самокат загорелся дома ночью при зарядке, он может вызвать пожар. Поэтому надо предупредить подобную поломку, выполняя следующие рекомендации:

• покупать надо электросамокаты от проверенных брендов и продавцов;
• на устройство должны быть в наличии сертификаты соответствия;
• не рекомендуется кататься в сильный дождь даже при наличии водозащиты;
• самокат заряжает в строгом соответствии с рекомендациями производителя, для этого надо использовать оригинальные зарядные устройства.

Исключить взрыв можно, используя только качественные комплектующие и батареи от проверенных производителей. Хранить электросамокат надо в надлежащих условиях, зарядку проводить в условиях, при которых нагрев или возгорание не приведут к негативным последствиям. Также надо соблюдать условия по эксплуатации, предоставляемые производителем или продавцом при покупке.

Источник

Как не сжечь ребёнка. Нюансы эксплуатации гироскутеров и электросамокатов

Несколько дней назад в одной из квартир дома на Хамовническом Валу в Москве взорвался аккумулятор электросамоката. Огонь уничтожил личные вещи и мебель. Лишь благодаря случайности никто из людей не пострадал. Лайф пообщался с экспертами и пожарными и выяснил, как покупать и эксплуатировать модные гаджеты на колёсах, чтобы они не доставляли проблем.

Фото © Shutterstock Inc

Гироскутеры, унициклы… Это на каком языке?

Гироскутеры — это, как правило, поперечная планка из двух сегментов с колёсами по бокам, которые приводятся в движение электромоторами. Гироскопические датчики на борту определяют степени наклонов вперёд и назад, за счёт чего и происходит управление и регулировка скорости. Унициклы, или, как их ещё называют, моноколёса, — ещё один популярный тип уличного электротранспорта. У него, как несложно догадаться, всего одно колесо — посередине. Платформы для ног райдера по бокам. «Мозги» у унициклов, как правило, такие же, как и у гироскутеров, поэтому управление осуществляется тоже за счёт наклонов. Электросамокаты — это обычные самокаты с электроприводом. Разве что крупнее и тяжелее.

Все три типа устройств относятся к транспорту последней мили, категории средств передвижения, на котором преодолевается последний отрезок какого-либо пути: от метро до дома, от трамвая до офиса и так далее. Но объединяет их не только это: ещё унициклы, гироскутеры и электросамокаты работают от аккумулятора. Как правило, литий-ионного, такого же, как и во всех смартфонах, только значительно большего. Именно из-за батарей электротранспорт и представляет наибольшую угрозу.

И что, прям часто загораются? Кто-то уже умер?

Фото © Shutterstock Inc

В ходе укрощения гироскутера и моноколеса редко обходится без падений и травм, но это не самое страшное, что может случиться в ходе эксплуатации новинки. Самое страшное — пожары и взрывы, виновниками которых становятся гаджеты. Не успели в столице до конца высохнуть лужи, а в СМИ уже как минимум раз проскользнула новость про взорвавшийся гироскутер. В центре Москвы 23 апреля рано утром гаджет рванул так, что повылетали окна. Благо люди не пострадали. Да и сама квартира не выгорела. Однако это редкий случай, когда легко отделались все — и люди, и имущество.

Например, в 2016 году в штате Теннесси, США, полностью сгорел особняк по вине дешёвого гироскутера с Amazon. Никто не погиб, но дом стоил один миллион долларов. В Липецкой области пару лет назад гаджет уничтожил квартиру: устройство загорелось ночью, но жильцы успели спастись. Увы, иногда такие пожары уносят и жизни людей. Один из самых громких случаев произошёл в 2017-м в Пенсильвании, США: из-за взорвавшегося в доме гироскутера серьёзнейшие ожоги получили три девочки, одна из них — трёхлетняя — впоследствии умерла.

Бывает, уличный транспорт загорается и в режиме покоя. Полно случаев, когда гироскутер или моноколесо начинает дымить и извергать снопы искр во время использования. Причём под ногами детей. На «Ютубе» можно найти массу примеров.

А почему горят и взрываются-то? Не на порохе же ездят

Фото © Shutterstock Inc

Основных причин, по которым электротранспорт загорается и взрывается, несколько. Одна из них — некачественные аккумуляторы. Дело в том, что литий-ионные батареи требуют герметичности. Если их содержимое всё же соприкоснётся с воздухом, начнётся бурная химическая реакция с быстрым высвобождением большого количества энергии. В лучшем случае элемент питания быстро и интенсивно выгорит, в худшем — взорвётся. Разгерметизироваться аккумулятор может либо из-за плохой сборки, либо в результате механических повреждений. В последнем сценарии большое значение имеет качество крепления.

Короткое замыкание тоже иногда приводит к возгоранию аккумуляторов. Замкнуть может, когда, например, места спайки войдут в контакт с водой. Иногда искрит и без жидкости. В цепях питания дешёвых устройств часто используются некачественные провода. Во время тряски, которая неизбежна при езде, они могут отвалиться в местах спайки и привести к короткому замыканию.

Игорь Березин (имя и фамилия изменены. — Прим. Лайфа), сотрудник общественного поисково-спасательного формирования «Спасрезерв», рассказал Лайфу, что воспламенение аккумуляторов также может стать следствием полной разрядки или, наоборот, сильной перезарядки. Кроме того, спасатели не рекомендуют заряжать электротранспорт сразу после поездок. Нужно подождать, пока элемент питания не достигнет комнатной температуры.

Однако, страшно. А как не сгореть и не взорваться?

Фото © Shutterstock Inc

Впрочем, насколько бы владелец гироскутера или моноколеса не был уверен в своём устройстве, ему всё равно стоит соблюдать ряд правил. Березин перечислил самые простые и доступные.

Во-первых, для уменьшения ущерба от потенциального самовозгорания рекомендуется не оставлять средство передвижения рядом с горючими материалами. В идеале, по словам спасателя, транспорт должен находиться или хотя бы заряжаться в помещении с кафельной отделкой. Во-вторых, необходимо использовать только штатное зарядное устройство. Категорически нельзя подключать зарядные устройства, предназначенные для других типов устройств и аккумуляторов, отмечает Игорь Березин. Заодно он настоятельно рекомендует проверять исправность чарджера перед каждым использованием — повреждение проводов и ненормальный нагрев должны насторожить пользователя. В-третьих, если есть видимая деформация батареи или секции с ним — например и то и другое раздулось, — элемент питания нужно утилизировать. В-четвёртых, категорически не рекомендуется оставлять электротранспорт на зарядке без присмотра. Проще говоря, заряжать самокат всю ночь, пока вы спите, рискованно.

Караул, мой гироскутер уже горит! Что делать?!

Сотрудник «Спасрезерва» уверяет, что сам аккумулятор обычными средствами не потушить, как ни старайся. Температура горения литиевого аккумулятора крайне высока — примерно 950 градусов по Цельсию. Такое пламя можно сбить только специальным огнетушителем класса D с содержанием вексона D3, объясняет Березин.

Ни в коем случае нельзя пытаться сбить пламя водой, поскольку, по словам спасателя, жидкость только усилит горение или вовсе приведёт к взрыву. Как считает Березин, лучше переждать интенсивное горение несколько десятков секунд и не допустить распространения огня. Очень важно при этом иметь в виду воздействие на организм токсичного дыма. Выделяющийся дым крайне ядовит: один-два вдоха могут вызвать потерю сознания, предупреждает специалист. И само собой — не надо забывать вызывать пожарных.

Источник