Как открыть электронный замок капота при севшем аккумуляторе

Электрозамок капота и разряженный аккумулятор

Электрозамок капота и разряженный аккумулятор Добрый день.

[em]> Представим гипотетическую ситуацию.
> Прихожу к машине, аккумулятор сел «под ноль». Чтобы завести машину нужно «прикурить» от другого аккумудятора или снять и зарядить дома свой. Как открыть можно капот в случае электромеханического замка (Fortress, DefenTime)?[/em]
+++ Здесь есть разные пути. Предусмотренный изготовителем — при помощи троса аварийного открытия. Но как правило, трос располагается так, чтобы до него было сложно добраться и на это ушло некоторое время. Поэтому, для владельца этот способ может оказаться неудобным. На этот случай, можно реализовать вывод аварийного питания, позволяющий просто запитать бортовую сеть автомобиля, но не открыть замок — все противоугонные системы отключаются штатным образом, после подачи питания.

Вопрос Достаточно ли в такой ситуации запитать машину
через штатный прикуриватель? Есть ли такой опыт?

Или может достаточно подзарядить АКБ через
прикуриватель в течении какого-то времени?

Re: Но, наверное можно [em]> подключить к прикуривателю зарядное с регулируемым током и выставить ток заряда меньше предохранителя. [/em]
+++ Конечно можно. Просто чаще кидают провода с другого аккумулятора напрямую, и удивляются кратковременности эффекта 🙂

[em]Правда, при очень сильно разряженном можно и не зарядить.[/em]
+++ Зарядится, только очень долго будет. Да ведь и задача стоит — не зарядить аккумулятор полностью, а открыть доступ к нему.

С Уважением, Михаил.

Аварийным тросом. Который должен быть очень хорошо спрятан. Желательно так, чтобы без поддомкрачивания автомобиля его нельзя было достать ни при каких обстоятельствах.

Либо предусмотреть в салоне автомобиля дополнительную разетку электропитания для системы «сигнализация — электрозамок».

Эти вопросы тут обсуждались уже раз по сто.

Источник

Как открыть электронный замок капота при севшем аккумуляторе

Группа: Модераторы
Сообщений: 2453
Регистрация: 16.5.2010
Город: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1683 раз(а)

Есть 3 возможных варианта:

1) У вас в салон предусмотрительно выведен скрытый кабель +12 В от аккумулятора.
откройте водительскую дверь ключом и подайте на этот провод него +12 В от внешнего источника (другого аккумулятора), а минусовой провод киньте на кузов (лучше всего, на ответную часть замка водительской двери — к ней удобно крепить «крокодил»). После этого разблокируйте замок с брелока сигнализации.

2) У вас в салон не выведен кабель +12 В, но под днищем капота выведен тросик механической разблокировки замка. Если сумеете его достать (придется изрядно повозиться) -то 5 баллов!

3) У вас ничего никуда не выведено Тогда делаем так:
— Снимаем пластиковую крышку под рулевой колонкой (ту на которой раскладка предохранителей).
— Слева за блоком предохранителей вверху видим разъем. Нам нужен толстый белый провод (он там такой один), к которому надо подключить плюс внешнего источника питания.
— После этого все функции сигналки начинают нормально работать, и замок капота можно разблокировать.

ВНИМАНИЕ. НЕ НАДО ПРИ ТАКОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ ПЫТАТЬСЯ ЗАВЕСТИ МАШИНУ.

И напоследок менее предпочительный и более рискованный вариант.

подать +(12-13) вольт от зарядного устройства в прикуриватель, при повернутом ключе, ток зарядки =5-6 ампер, предохранитель прикуривателя =15 ампер, ничего погореть не может, через 15 минут (а не сразу) все открывается, при разряде аккума в ноль, через 1-2 часа.

p.s. Держите ноги в тепле, а АБ заряженной!

Источник

SOS! Как открыть электро-механич. замок капота? /+/

Доброго дня, Господа!
Очень прошу Вашей помощи в сложившейся ситуации.
Коротко предыстория: в своё время вместе с сигналкой «Сталкер» у меня был установлен замок на капот.
В связи с отъездом, я сдала своё авто на передержку знакомым на базу. Естественно, при сдачи авто я автоматом его поставила на сигналку, а они, в свою очередь, забыли снять клему с акку. Само собой, акку за это время успел сдохнуть (авто стояло неск-ко месяцев).
Итог: имеем Хонду Сивик 07г. с умершим акку, но на сигналке «Сталкер» и с электро-механическим замком капота; капот с рычага в салоне открыть, соответственно, нереал.
Как же теперь открыть капот?! Есть ли какой безобидный вариант решения данного трабла?

Очень надеюсь на Ваши скорые советы!

Заранее благодарю за помощь,
Полина

Не надо ничего ломать и под машину лазить тоже пока не надо!
А надо открыть ключом салон и подключить зарядное устройство, выставленное на небольшой ток туда, куда приходит +12В, например подсветка салона, или прикуриватель (возможно надо будет повернуть ключ зажигания в положение АСС и если там нету реле, включающее в том числе и прикуриватель).
Или. да таких мест полно в машине.
А почему ток не большой — чтобы не сгорел предохранитель этой цепи. Если зарядника такого умного не найдется — подключайте любой но через лампочку, отлично подойдет лампа фары на 55-60Вт.
И подождать пару часиков, зависит от степени помирания АКБ.

Если же найдется желающий залезть под машину, если у него получится дотянуться до силовой клеммы стартера или генератора — то на эту клемму можно подключить зарядное устройство с любым током! И тогда замок откроется чуть ли не сразу — на питании от зарядки.

Re: Всем огромное спасибо за инфу! Вы очень меня выручили!
Очень приятно осознавать, что не все равнодушны к чужим траблам.

Буду передавать Вашу инфу далее — не мне возиться с авто, увы, т.к. я сама пока вне страны нахожусь.

Как открыть электро-механич. замок капота Добрый день.

Скорее всего Вам потребуется помощник, так как в одиночку такие операции проделывать неудобно.

Изначально каждый такой замок снабжен тросом аварийного открытия. Если его не отрезали — есть он и у Вас. Как его найти — владельцу обычно сообщают при получении автомобиля от установщика, а кое-где даже указывают в документации к системе. Постфактум установщик сможет назвать только ориентировочное его положение или один из вариантов.

Чтобы открыть замок тросом, надо аккуратно (чтобы не наделать вмятин) дожать капот до запирания штатного замка, потом извлечь трос, освободить петлю на его конце, и придерживая оболочку одной рукой, плавно потянуть за петлю другой. Слишком сильно тянуть не надо — трос можно и оторвать. При недозакрытом капоте тоже тянуть не надо — усилие будет слишком большим.

Если расположение троса неизвестно и найти его не удалось — можно подать напряжение на провод постоянного «плюса» в блоке предохранителей. Но без понимания сути действий и возможных последствий его лучше не применять, вызвав для этого службу мобильной техпомощи.

С уважением, Михаил.

🙂 Ошибочка вышла 🙂 Замок надо открыть топикстартеру, а мы их сами устанавливаем 🙂

Источник

Как открыть электронный замок капота при севшем аккумуляторе

Группа: Модераторы
Сообщений: 2453
Регистрация: 16.5.2010
Город: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1683 раз(а)

Есть 3 возможных варианта:

1) У вас в салон предусмотрительно выведен скрытый кабель +12 В от аккумулятора.
откройте водительскую дверь ключом и подайте на этот провод него +12 В от внешнего источника (другого аккумулятора), а минусовой провод киньте на кузов (лучше всего, на ответную часть замка водительской двери — к ней удобно крепить «крокодил»). После этого разблокируйте замок с брелока сигнализации.

2) У вас в салон не выведен кабель +12 В, но под днищем капота выведен тросик механической разблокировки замка. Если сумеете его достать (придется изрядно повозиться) -то 5 баллов!

3) У вас ничего никуда не выведено Тогда делаем так:
— Снимаем пластиковую крышку под рулевой колонкой (ту на которой раскладка предохранителей).
— Слева за блоком предохранителей вверху видим разъем. Нам нужен толстый белый провод (он там такой один), к которому надо подключить плюс внешнего источника питания.
— После этого все функции сигналки начинают нормально работать, и замок капота можно разблокировать.

ВНИМАНИЕ. НЕ НАДО ПРИ ТАКОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ ПЫТАТЬСЯ ЗАВЕСТИ МАШИНУ.

И напоследок менее предпочительный и более рискованный вариант.

подать +(12-13) вольт от зарядного устройства в прикуриватель, при повернутом ключе, ток зарядки =5-6 ампер, предохранитель прикуривателя =15 ампер, ничего погореть не может, через 15 минут (а не сразу) все открывается, при разряде аккума в ноль, через 1-2 часа.

p.s. Держите ноги в тепле, а АБ заряженной!

Источник

Сел аккумулятор. Капот не открывается. Что делать?

Одной из частых проблем, с которой периодически сталкиваются наши клиенты, является севший аккумулятор автомобиля. В результате становится невозможным попасть в собственное транспортное средство, если например отключена тяга от дверной личинки, а также открыть капот для замены или зарядки аккумулятора, особенно если он оборудован электромеханическим замком.

Причин, по которым аккумулятор может потерять заряд несколько – это может быть как срок его работы до этого момента, так и банальная забывчивость владельца, оставившего включенными освещение или иной источник потребления энергии в салоне автомобиля. Данная проблема может возникнуть и в случае длительной периода стоянки машины без движения.
Охранная система и штатное открытие дверей прекращают свою работу вместе с разрядившейся аккумуляторной батареей.
Конечно, можно попытаться открыть дверь ключом, а капот автомобиля рычагом из салона. Но это возможно, только если личинка замка двери находится в рабочем состоянии – не заржавела от нечастого использования, не отсоединена от запорного механизма в случае организации дополнительной защиты автомобиля при установке сигнализации или иммобилайзера. Кроме того, данный способ возможен только в случае, если не установлен электромеханический замок капота.

Как правило, при правильной установке таких замков заранее предусматривается возможность их аварийного открытия.
Рассмотрим три самых распространенных варианта.

Вариант 1. Страховочный трос.

Одним из самых простых способов организации открытия замка капота, но не самым удобным является страховочный трос, который спрятан в труднодоступном месте под моторным отсеком автомобиля.

Чтобы добраться до него придется либо поднять автомобиль на подъемнике и демонтировать защиту двигателя, либо с помощью домкрата (который еще нужно найти) предварительно снять колесо. Кроме того, большинство владельцев просто забывают место вывода данного троса.
Страховочный трос выводится по умолчанию при установке каждого электромеханического замка капота и входит в его стоимость.

Вариант 2. Вывод аварийного питания.

Наиболее предпочтительным способом аварийного открывания капота является подача аварийного питания с внешнего аккумулятора или от другого автомобиля по проводам, подключенным к элементам в салоне.

Наиболее простой вариант — наличие аварийного провода, заранее выведенного из-под капотного пространства в салон и убранного, например, под рулем или в бардачке автомобиля. При этом все равно потребуется использование внешнего кабеля с «крокодилами» на концах, чтобы запитаться от другого аккумулятора. Такой вариант не требует подъема автомобиля и каких-либо сложных манипуляций, но тем ни менее оперативно запитать севший аккумулятор не получится. Если все сделано верно, то с помощью такого способа станет возможным реанимировать охранную сигнализацию и снять автомобиль с охраны, а также открыть капот для доступа к аккумулятору. Сама по себе сигнализация и электромеханический замок капота потребляют незначительный ток, и для их разблокировки будет достаточно провода небольшого сечения.

Вариант 3. Аварийная розетка.

Поговорим о максимально удобном способе открывания электромеханического замка капота в случае разряда аккумулятора, который заключается в установке аварийной розетки.

По своей сути аварийная розетка представляет подсоединенный к аккумулятору автомобиля кабель с разъёмом на конце, которой выводится либо в салон, либо в случае наличия блокираторов дверей, отключенной личинки замка — снаружи автомобиля, например, под бампером. Данный разъем оборудуется предохранителем для защиты электрической цепи автомобиля. При разряде аккумулятора достаточно воткнуть в разъем кабель, входящий в комплект аварийной розетки с коннекторами «крокодилами» на другом его конце, которые удобно прикреплять к автомобилю-донору, внешнему аккумулятору или зарядному устройству. После чего подождать некоторое время для того, чтобы стало возможным с помощью брелока сигнализации снять машину с охраны и открыть капот для дальнейшего обслуживания АКБ. Необходимо отметить, что наличие аварийной розетки, существенно облегчая жизнь владельцу, нисколько не влияет на защиту автомобиля от угона и не представляет интереса для угонщиков.

Как видно есть несколько способов открыть капот и зарядить аккумулятор, выбор за вами.
Чтобы установить аварийную розетку или сделать вывод аварийного питания достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио.

Источник