Компания илона маска по солнечным панелям

Под небом голубым: Элон Маск и его Солнечный Город

21 декабря 2012

Когда звучит имя Элона Маска, одним вспоминается космический извозчик SpaceX, другим — автомобильный электропионер Tesla Motors (речь о той и другой компаниях шла в колонке раньше, см. «Первые на орбите» и «Как сломать Tesla Roadster»). Но вплоть до прошлой недели мало кому было известно, что Маск приложил руку к ещё одному проекту. Это Solar City, в последние дни — одна из самых ярких звёзд на западном бизнес-небосклоне.

13 декабря компания провела IPO — и какое! В первый же день бумаги улетели на 50% выше цены размещения, что, учитывая общий пессимистический настрой инвесторов, было бы хорошим результатом и для любого дот-кома. Solar City же занимается солнечной энергией, что делает её оценку биржей ещё более лестной.

Основали Solar City в 2006 году по подсказке Элона его двоюродные братья, Линдон и Питер Райвы. Идея в первом приближении простая и даже обычная: компания монтирует маленькие частные солнечные электростанции (мощностью в несколько киловатт, что покрывает потребности среднестатистического домохозяйства) на крышах жилых домов и компаний. Фишка в том, что Solar City их не производит и чаще всего даже не продаёт, а сдаёт, как теперь выражаются, в долгосрочный лизинг. Она помогает клиенту рассчитать, как много он сэкономит, переключившись с обычной на солнечную энергию, разрабатывает дизайн панелей солнечных батарей для каждого конкретного случая, привлекает кредиторов, которые финансируют сделку, и самостоятельно монтирует панели на крыше.

Короче говоря, клиент — а это в основном рядовые американцы — фактически бесплатно получает личную солнечную электростанцию «под ключ». Он ничего не покупает, не выплачивает никаких кредитов. Следующие двадцать лет он всего лишь, как обычно, платит помесячно за потребляемую электроэнергию — и в сумме экономит таким образом, грубо, 15 тысяч долларов (от традиционной сети дом, как правило, не отключают, чтобы в случае пасмурной погоды хозяева не остались без света). А попутно ещё и помогает окружающей среде, избавляя её от вредных выхлопов: ведь теперь электричество вырабатывается не угольной или газовой электростанцией, а солнечными панелями на крыше.

Такая схема привлекательна по множеству причин. Для обывателя взять солнечную электростанцию в лизинг психологически легче, чем покупать её разом или даже брать в кредит. И дело не только в деньгах, но ещё и в отношении к альтернативной энергии, которая для «человека с улицы» всё ещё остаётся чем-то из разряда научной фантастики. Кредиторам выгодно финансировать такие сделки, потому что в результате они имеют ощутимые налоговые льготы: США стимулируют бизнес, связанный с чистой энергией.

Корпоративные клиенты, с помощью Solar City электрифицирующие свои офисы и фабрики, движимы тем же интересом (государство предоставляет им некоторые финансовые послабления). Наконец, компания Маска обеспечивает исключительный клиентский сервис, что дополнительно снижает психологический барьер на входе в мир зелёной энергетики.

Ничего удивительного, что в самой Solar City считают себя не установщиком солнечных панелей, а просто энергетической компанией, разве что с поправкой на безвредность для окружающей среды. Да, ей приходится ставить какое-то дополнительное оборудование в дома, и — да, схема генерации здесь отличается от классической (вместо одной центральной электростанции работают тысячи маленьких домашних). Но закройте глаза на эти особенности — и вы увидите обычную энергогенерирующую компанию, которая живёт с производимых киловатт-часов.

Сегодня Solar City растёт быстрее любого конкурента. У неё почти три десятка операционных центров по всей стране, новый клиент каждые пять минут и многомесячная очередь из желающих переключить свой дом или офис на солнечное электричество. Компания установила панели на десятки тысяч зданий и считает себя крупнейшим игроком на американском рынке чистой энергии. Лучшей рекламой для неё служат отзывы, а часто и просто имена клиентов. Так, в рамках партнёрства с Tesla Motors, она строит бесплатные (!) солнечные заправки для электромобилей, помогает электрифицировать супермаркеты Walmart и жилые районы для служащих армии США.

Впрочем на самоокупаемость она ещё не вышла — и скептики, которых в «зелёной энергетике» особенно много, уверяют, что никогда и не выйдет. Главный аргумент оппонентов Solar City, призывающих «шортить» её акции, состоит в перенасыщенности «солнечного рынка» предложением. Сегмент завален дешёвыми панелями от китайских производителей, а компаниям-установщикам трудно выделиться на фоне конкурентов иначе, кроме как снижением цен. Поэтому, мол, конкурентная борьба здесь неизбежно сведётся к банальному демпингу.

Чего скептики не желают замечать, так это того, что у солнечной энергетики есть как минимум три направления для экспансии. Первое связано с новыми технологиями, обещающими поднять коэффициент полезного действия солнечных батарей, а также придать им новые формы, за счёт печати на нетрадиционных материалах. Второе связано с дальнейшим упрощением процедуры установки и эксплуатации личных солнечных электростанций, на что в особенности нажимает Solar City. Наконец, третье направление обусловлено крайне малой долей солнечной энергии в общей массе потребляемой Соединёнными Штатами: пока лишь каждый сотый киловатт-час там производится солнцем, неудивительно, что с 2011 года совокупная мощность солнечных электростанций выросла почти вдвое.

В Solar City считают, что производители солнечных батарей исчерпали запас по цене, так что дешевле они уже стоить не будут. Теперь настал черёд экономии масштаба: установщики должны снижать накладные расходы за счёт увеличения объёмов бизнеса. Сама Solar City планирует каждый год уменьшать расходы всего на 5%. Но и это позволит ей остаться жизнеспособным бизнесом с высокой маржой, даже если правительство резко уменьшит льготы, связанные с чистой энергией.

Впрочем одними только туманными перспективами капитализацию Solar City (которая в 7 раз больше выручки, при отсутствующей прибыли) не объяснить. Вероятно, цена её акций в значительной степени составлена из премии, выплаченной рынком за веру лично в Элона Маска. Его не зря называют вторым Джобсом: его идеи оригинальны и он беспокоится о том, что будет Следующей Большой Вещью, скажем, через десять лет. В том числе и на «солнечном» рынке.

Решив задачу преобразования энергии солнца в электричество, нам теперь предстоит придумать способ её локального накопления. Грубо говоря, необходимо создать ёмкие аккумуляторы, способные впитывать электричество днём и отдавать его ночью или в непогоду. Эта та же самая задача, что стоит перед автомобилестроителями, так что Маск знаком с ней не понаслышке. Сегодня такие аккумуляторы чрезвычайно дороги, а эффективность оставляет желать лучшего, но в течение 10 лет оптимисты (и Элон в их числе) предвидят значительное падение цен.

Локальные системы накопления электроэнергии смогут преобразить энергетику, избавив человечество от всё ещё используемой, но давно морально устаревшей схемы централизованной генерации. Представьте мир, в котором электричество вырабатывается не крупными электростанциями, а солнечными батареями в каждом доме. Такая децентрализованная, распределённая генерация будет не только эффективней, чище, дешевле, но и надёжней, поскольку избавит от аварий, связанных с обрывами линий электропередач (вспомните ураган Сэнди). А ещё у каждого потребителя появится возможность (в Штатах эта идея уже проходит практическую проверку) в реальном времени продавать излишки электричества в сеть. Вероятно на это и ставят сейчас акционеры Solar City, скупая её бумаги.

Элон Маск определённо обладает предпринимательским талантом и даром убеждения. Но попробуйте не согласиться с ним, когда он говорит: почти все энергоносители, которые сегодня использует человек — нефть, газ, уголь — подарены нам Солнцем. А ведь Солнце не прекратило работать, оно по-прежнему щедро одаривает Землю теплом. И все потребности человечества можно удовлетворить за счёт его прямого преобразования, заняв батареями лишь небольшую часть земной поверхности. Почему не попробовать?

Источник

Илон Маск: самые перспективные проекты

Об американском изобретателе и инвесторе Илоне Маске сегодня слышно отовсюду. Деятельность некоторых компаний, которые он курирует, подвергается критике и не внушает доверия. Тем не менее уже сейчас проекты Илона Маска демонстрируют результаты на зависть конкурентам в самых разных областях.

Кто такой Илон Маск

Кроме активной деятельности в Твиттере Илон известен тем, что является основателем, руководителем и идейным вдохновителем ряда известных компаний. Большинство из них работает в сфере высоких технологий и уже привнесли множество интересных инноваций.

Факт: Илон Маск появлялся в фильме «Железный человек 2», видео ниже.

Предлагаем рассмотреть ТОП проектов, к которым причастен Илон.

7 место: Neuralink

Компания начала работу в 2016 году. Команда Neuralink разрабатывает сверхмощные интерфейсы «мозг-машина» для связи людей и компьютеров. В планах компании лежит производство мозговых имплантов, которые помогут в лечении заболеваний мозга.

Neuralink считается одним из самых амбициозных проектов Илона, учитывая, что в перспективе он планирует использовать эти технологии для усовершенствования человека, который должен быть в симбиозе с искусственным интеллектом. Пока звучит как научная фантастика, поэтому рассмотрим более реалистичные проекты Илона Маска.

Будет интересно: Что такое киберпанк

6 место: PayPal

Сегодня PayPal – крупнейшая электронная платёжная система. Это первый проект Илона Маска, который принёс ему известность и состояние. Изначально Илон самостоятельно реализовал платёжную интернет-площадку, но не мог обеспечить надёжную защиту передачи данных. От этого недостатка удалось избавиться с помощью специалистов компании Confinity. С их совместного сотрудничества и начался проект PayPal.

Уже с первых месяцев работы система стала значительно обгонять конкурентов. Именно через PayPal начали проходить платежи на известном аукционе eBay, который впоследствии выкупил эту платёжную систему.

Главные причины популярности PayPal:

• Глобальность. Сервис доступен и пользуется популярностью в большинстве стран. Можно оплачивать товары в любом интернет-магазине и переводить средства по всему миру за считанные секунды.
• Удобство и простота. Механика отправки денег максимально упрощена, и нет необходимости возиться с реквизитами и заполнением бесконечных форм.
• Безопасность. Вы не передаёте сторонним сервисам данные своих банковских карт.
• Защита покупателя. PayPal может помочь разрешить спор между покупателем и магазином, если товар не пришёл или повреждён.
• Работа с валютами. Платежи автоматически конвертируются в валюту получателя.

5 место: SolarCity – вклад в развитие солнечной энергетики

Это дочерняя компании Tesla, являющаяся одним из лидеров США в разработке и установке солнечных энергосистем. Благодаря SolarCity переход на чистую энергию осуществили тысячи домовладельцев, а также многие известные частные и государственные компании.

Вследствие слияния Tesla и SolarCity появился проект Solar Roof – солнечные панели, которые можно устанавливать как обычную кровлю.

Дом с крышей Solar Roof

Что выделяет SolarCity на рынке солнечной энергетики:

• Выгода. Использование чистой энергии обходится гораздо дешевле традиционной. Домовладельцы могут приобрести солнечные панели на лизинговых условиях, постепенно выплачивая их стоимость. При этом ежемесячные платежи ниже, чем оплата обычных счетов за электроэнергию.
• Дизайн панелей. После их установки не видны крепёжные элементы, результат – лаконичный обтекаемый вид. А в случае с Solar Roof панели не отличить от стильной черепицы.
• Powerwall. Это высокотехнологичный аккумулятор, который накапливает производимую панелями энергию и позволяет использовать её ночью. Через приложение можно мониторить работу панелей и потребление энергии в доме.
• Эффективные фотоэлементы. Компания производит солнечные ячейки, которые имеют КПД на 22% выше, чем у конкурентов.

4 место: Starlink – Всемирный Интернет

Этот проект Маска – один из самых ожидаемых для землян. Starlink будет состоять из около 12 000 околоземных спутников, которые обеспечат доступ к дешёвому и скоростному Интернету во всех уголках планеты.

Схема расположения спутников Starlink

По предварительной информации Starlink может работать следующим образом:

1. Принимать и отправлять данные с Земли на орбиту предположительно будут наземные станции, к которым подключены ближайшие абоненты. Хотя возможно связь со спутниками будет более локальной — от абонента сразу на спутник.
2. Спутники на орбите будут постоянно соединены между собой посредством лазерных технологий.
3. Все поступающие данные будут передаваться между спутниками по оптимальному «маршруту» в нужную точку Земли.

Спутники Starlink расположатся неравномерно как по высоте, так и по плотности. Так, над крупными городами концентрация спутников будет больше, а их высота может достигать всего 350 км. Это обеспечит максимальную скорость передачи данных.

В феврале 2018 года уже были запущенны прототипы таких спутников, остальные будут выводиться поэтапно. Вся система должна запуститься к 2024 году.

Что нам даст Starlink:

• Быстрый и недорогой Интернет. Ожидаемая скорость передачи данных – в среднем 1 Гб/сек.
• Связь с Марсом. Во время будущей колонизации Красной планеты спутниковая система позволит значительно ускорить коммуникацию с её обитателями. К тому же Starlink поможет привлечь дополнительные средства на полёты к Марсу.
• Торговля. Финансовые организации заинтересованы в наиболее быстром проведении операций, т.к. компьютеры покупают и продают ценные бумаги в доли секунд.

3 место: Hyperloop

Концепция проекта заключается в создании трубопровода, по которому со скоростью до 1200 км/ч будут перемещаться транспортные капсулы. Это возможно благодаря поддержанию в трубопроводе состояния, близкого к вакууму с минимальным сопротивлением атмосферы.

Движение капсулы обеспечит линейный электродвигатель, а её перемещение будет осуществляться на воздушной подушке или посредством магнитной левитации.

Концепт Hyperloop

Hyperloop позиционируется как пятый вид транспорта после поезда, самолёта, автомобиля и корабля.

• Скорость. Форвакуумная среда и максимально обтекаемая форма капсулы позволит преодолевать большие расстояния в 3-4 раза быстрее современных поездов.
• Экологичность. Для питания системы на поверхности трубы разместятся солнечные панели. К тому же во время торможения капсулы также будет вырабатываться энергия, излишки которой можно направлять в общую энергосистему.
• Практичность. По задумке Маска будут функционировать тоннели как для пассажиров, так и для автомобилей. Таким образом, можно значительно снизить плотность трафика на автомагистралях и затраты на топливо (хотя ко времени реализации проекта автомобили наверняка перейдут на электричество).

2 место: Tesla

Является самым известным производителем элекромобилей. Главная заслуга компании Tesla – разработка автомобилей на электричестве, которые могут создать здоровую конкуренцию бензиновым аналогам.

Об особенностях и преимуществах Tesla-мобилей вы можете узнать из отдельных материалов:

Стоит добавить, что только за 2018 год Илон подал 245 145 автомобилей, что почти в 2,5 раза больше результатов предыдущего года. При этом продажи стремительно растут, а мировые автопроизводители демонстрируют заинтересованность в выводе собственных «электрических» моделей.

1 место: SpaceX

Это первая в истории коммерческая компания, которая достигла космоса. Целью создания SpaceX было снижение затрат на полёты в космос, что откроет путь к скорейшей колонизации Марса.

Этот проект Илона Маска за последние годы способствовал настоящим прорывам в выводе грузов на орбиту.

Ракета Falcon 9

Семейство этих ракет-носителей отличается ото всех предшественников революционным решением – возможностью повторного использования. Обычные ракеты после запуска падают на Землю, сгорают в атмосфере или становятся космическим мусором – всё зависит от ступеней. Falcon 9 после доставки груза на орбиту возвращается и приземляется на специальную плавающую площадку.

Таким образом, отпадает необходимость в строительстве новых ракет для полётов в космос.

Исторический момент! Первое удачное приземление Falcon 9:

Космический корабль Dragon

Грузовой Dragon 1 и пилотируемый Dragon V2 – это единственные на сегодня космические корабли, которые могут возвращаться на Землю из космоса и повторно выполнять миссии.

Космический корабль Dragon V2

Сейчас Dragon 1 успешно доставляет грузы на МКС, а Dragon V2 проходит испытания. Первый полёт с экипажем планируется в середине 2019 года.

Именно на модифицированном Dragon отправят первых колонистов на Марс.

Полёт на Марс

В 2026 SpaceX планирует громкое событие – высадку человека на Красную планету. На сегодняшний день это самый амбициозный и ожидаемый в реализации проект Илона. Другие компании пока не преуспевают в подобном замысле.

Выводы

Все перечисленные проекты Илона Маска не только его заслуга, но и всех, кто работает вместе с ним, способствуя прогрессу. Маск объединил в себе талантливого предпринимателя, инженера и идейного вдохновителя, который пытается сделать мир лучше… заработать денег и свалить на Марс! У нас всё!

Источник