Лучшие аккумуляторы для ваз рейтинг

10 лучших аккумуляторов для автомобилей ВАЗ

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Автомобили из Тольятти на наших дорогах представляют всю историю завода до сих пор: от порожденных «Фиатом» ВАЗ-2101 до новых «Вест» и X-RAY, уже «вставших на платформу» Renault-Nissan. Но новый аккумулятор в любом случае рано или поздно понадобится любой машине, какого бы поколения она ни была – остается его правильно выбрать (особенно с учетом того, что во многих регионах зимой у нас им приходится тяжеловато).

По понятным причинам на всех автомобилях ВАЗ использовались и используются аккумуляторы «европейского» типа, с двумя круглыми клеммами большого диаметра, не выступающими над крышкой. Разница только в полярности – если изначально и очень долго ВАЗ использовал «прямую» полярность (собственно, почему ее у нас и принято называть прямой), то вместе с «рено-ниссановской» платформой сейчас на новые автомобили пришла «обратная». Однако разбивать аккумуляторы по группам на этом основании мы не будем, поскольку у каждого производителя в серии, произведенной по одной и той же технологии, есть варианты и с разной емкостью, и обычно с разной полярностью – то есть сравнение двух аккумуляторов с прямой полярностью и емкостью 55 А*ч можно прямо проецировать на аккумуляторы тех же серий, но, скажем, с емкостью 65 А*ч и обратной полярностью.

Рейтинг лучших аккумуляторов для автомобилей ВАЗ

Номинация	место	наименование товара	цена
Лучшие кальциевые аккумуляторы для автомобилей ВАЗ	1	Тюмень Premium	4 800 ₽
2	Аком + EFB	3 700 ₽
3	VARTA Blue Dynamic	5 200 ₽
4	Mutlu SFB 3	4 200 ₽
5	Topla Energy	5 100 ₽
6	TAB Polar Blue	8 750 ₽
7	Bosch S4 Silver	5 000 ₽
Лучшие AGM-аккумуляторы для автомобилей ВАЗ	1	VARTA Silver Dynamic AGM	15 100 ₽
2	Tudor AGM	8 700 ₽
3	Exide Start-Stop AGM	8 900 ₽

Лучшие кальциевые аккумуляторы для автомобилей ВАЗ

Тюмень Premium

Аккумуляторы этой линейки по соотношению цены/качества при одновременно хороших характеристиках на морозе с завидным постоянством оказываются в топах тестов автомобильной прессы. Действительно, российский производитель смог добиться при умеренной стоимости достойных эксплуатационных характеристик и не экономит на активной массе пластин (а ресурс с этим связан напрямую): уже «младший» аккумулятор в этой линейке, 6СТ-50L, весит 13,5 кг (а у многих зарубежных аккумуляторных батарей немногим больше весят АКБ с емкостью и под 65 А*ч) и отдает стартерный ток в 440 А по стандарту EN при резервной емкости 79 минут. Более актуальными для автомобилей ВАЗ можно назвать 6СТ-60LA и 6СТ-64L (60 и 64 А*ч емкости соответственно, 540 и 620 А стартерного тока. Резервная емкость 98 и 106 минут).

Эти аккумуляторы нетипично для кальциевых батарей (которые по сути и задуманы как необслуживаемые), тем не менее, имеют открытые пробки банок – это позволяет при необходимости без проблем проконтролировать плотность электролита. Однако нужно учитывать при покупке, что характерный минус у этой серии тоже есть: глубокий разряд аккумуляторы переносят плохо (в сравнении со многими конкурентами), «реанимировать» их получается далеко не всегда. То есть рекомендовать мы их можем в основном для достаточно «свежих» машин, где проблем с зарядкой и утечкой заряда ожидать еще рано. С другой стороны, большая надежность конкурентов нивелируется более высокой ценой. При покупке однозначно стоит проверить аккумулятор нагрузочной вилкой и смотреть на дату выпуска.

Достоинства

• Хорошие характеристики при доступной цене
• Умеренное падение пускового тока и резервной емкости на морозе

Недостатки

• Высокая чувствительность к глубокому разряду

Аком + EFB

Средние по ценам аккумуляторы обещают двойной ресурс на этикетке и весят очень даже прилично («младший» в линейке на 55 А*ч – уже более 16 кг). При стандартных темпах потери активной массы батарея с таким запасом свинца действительно продемонстрирует хороший цикловой ресурс. На приличную площадь пластин указывают стартерные токи: для 55 А*ч – 560 А, для 60 А*ч – 580 А, для 65 А*ч – 670 А.

Несмотря на не лучшую репутацию ранее выпускавшихся линеек аккумуляторов среди владельцев и средние результаты тестов, в своей топовой серии производитель показал хорошую стабильность качества и сохранение достаточных характеристик на морозе. Ресурс у аккумуляторов этой линейки на практике хороший, с учетом цены мы можем дать ей высокий балл рейтинга даже несмотря на то, что улучшение свойств и надежности достигнуто откровенно «в лоб». Наращиванием массы пластин.

Достоинства

• Ресурс
• Неплохая стойкость к глубокому разряду
• Высокие пусковые токи для всей линейки

Недостатки

• Откровенно хлипкая ручка для переноски при таком весе – очень спорное решение

VARTA Blue Dynamic

А вот эти аккумуляторы как раз известны и владельцам, и нашим экспертам как «живучие» в сложных условиях, хорошо переносящие глубокий разряд – но при этом по цене за ту же емкость «Варта» обойдется в среднем в полтора раза больше, чем тюменский аккумулятор. Сама эта линейка позиционируется как предназначенная для автомобилей со средним энергопотреблением – то есть как раз для тольяттинских машин, до которых предельное насыщение электроникой и системы «Старт-Стоп» еще не дошли.

Из актуальных для большинства автомобилей Ваз (не считая «Оки») моделей линейки АКБ с емкостью 52 А*ч способны отдавать 470 А стартерного тока, при 60 А*ч емкости он составляет 540 А. По формальным электрическим параметрам «Варта» в целом равнозначна «Тюмени», однако на холоде «сдается» быстрее (снижается максимальная токоотдача по ряду тестов, падает резервная емкость). С учетом лучшего ресурса и стойкости к глубокому разряду в регионах с теплым климатом мы можем назвать Varta Blue Dynamic лучшим выбором (если позволяют финансы), по совокупности же в рейтинге лидирует «Тюмень».

Пробки банок в этих аккумуляторах полностью скрыты под крышкой, доступа к ним нет. «Глазок» для контроля также отсутствует.

Достоинства

• Хороший ресурс
• Высокий пусковой ток

Недостатки

• Средние характеристики на сильном морозе
• Отсутствие доступа к пробкам и встроенного ареометра

Mutlu SFB 3

Эта линейка – развитие успевшей получить популярность серии Calcium Silver, не принесшее в конструкцию аккумулятора серьезных изменений: модернизированы решетки пластин и система вентиляции, но, что важнее, увеличена цикловая стойкость батареи. Что характерно, модернизация позволила еще и снизить себестоимость батареи (та же прочность пластин достигнута при их меньшей массе), поэтому нужно учитывать, что цикловой ресурс у аккумулятора сильно зависит от условий эксплуатации: к глубокому разряду батарея чувствительнее, чем старая серия.

Батареи выпускаются и с прямой, и с обратной полярностью. В типоразмере, позволяющем использовать батареи на автомобилях ВАЗ, выпускаются модели с емкостью 63 А*ч (пусковой ток – 600 А): это хорошие параметры для классической кальций-кальциевой батареи, стойкость к морозу у SFB 3 также на достаточно высоком уровне. Однако по соотношению цена/качество/надежность пока что по отзывам владельцев лучше выглядит Varta – хотя нужно учитывать, что серия Blue Dynamic у нас продается гораздо дольше и большее количество отзывов имеет уже хотя бы из-за этого.

Достоинства

• Ресурс при нормальных условиях эксплуатации
• Хорошие пусковые характеристики
• Достаточная стойкость к морозу

Недостатки

• Высокая цена
• Чувствительность к глубокому разряду

Topla Energy

Словенские аккумуляторы по тестам показывают себя хорошо, но с нюансами. У них высокий стартерный ток (в том числе и при испытаниях на холоде): 550 А при емкости 55 А*ч, 600 А при емкости 60 А*ч (аккумуляторы с этими емкостями как раз вписываются в нужные автомобилям ВАЗ размеры), поэтому первые прокрутки холодного двигателя они обеспечивают уверенные, даже когда нагрузка на стартер (и, соответственно, потребляемый им ток) возрастают в сравнении с нормальными условиями. Однако одновременно с этим неизбежно страдает резервная емкость, частые попытки запуска быстро заставляют аккумулятор «выдохнуться».

Для исправного автомобиля, у которого нет предпосылок для затрудненного запуска, такой аккумулятор мы можем назвать хорошим выбором. В том числе и в условиях холодных регионов. А вот для старых автомобилей с изношенными моторами, разрегулированными карбюраторами или находящимися не в лучшем состоянии системами впрыска более оправданным будет выбор батареи, демонстрирующей более «стайерский» характер – с ней стартер будет крутиться хоть и медленнее, но дольше. К тому же для старых машин актуален и вопрос цены, а уровень цен на аккумуляторы Topla сопоставим с ценами на ту же Varta Blue Dynamic.

Достоинства

• Высокий пусковой ток на первых прокрутках
• Хороший ресурс

Недостатки

• Не лучшая резервная емкость
• Необходимость в паузах между попытками запуска ярко выражена

TAB Polar Blue

Аккумуляторы второй словенской компании в нашем рейтинге из той серии, что пригодна для использования на автомобилях ВАЗ, мы можем назвать фактически двойниками батарей Topla Energy и по характеристикам, и по реальному поведению. Поэтому вопрос выбора скорее должен диктоваться разницей в ценах на однотипные аккумуляторы в конкретном магазине и датами выпуска (естественно, логичнее выбрать аккумулятор, меньше хранившийся).

Достоинства

• Высокая токоотдача
• Надежность при нормальных условиях эксплуатации

Недостатки

• Аккумуляторы больше склонны к отдаче большого тока, но кратковременно, чем к длительной работе на нагрузку

Bosch S4 Silver

Эти аккумуляторы – одни из самых дорогих кальциевых в нашем сегодняшнем рейтинге, что на его баллы уже прямо влияет. Для современных автомобилей ВАЗ с обратной полярностью актуальны модели S4 002 и S4004, для «классики» и переднеприводного семейства от «восьмерки» до «приоры» — S4 005 и S4006. Они соответственно имеют емкость в 52 и 60 ампер-часов при пусковом токе 470 и 540 А: в сравнении с конкурентами это средний показатель.

В тестах, к сожалению, Bosch также стабильно проваливается, отзывы владельцев также не лучшие. Средняя резервная емкость, высокая чувствительность к холоду и глубокому разряду однозначно не дают нам рекомендовать эту линейку аккумуляторов для северных регионов и старых автомобилей, имеющих проблемы с запуском. А, поскольку за меньшие деньги есть и более качественные аккумуляторы, Bosch неизбежно попадает на нижнюю позицию в рейтинге.

Достоинства

• Неплохой пусковой ток при первых попытках запуска и нормальном заряде аккумулятора

Недостатки

• Высокая цена
• Слишком выраженная чувствительность к условиям эксплуатации

Лучшие AGM-аккумуляторы для автомобилей ВАЗ

VARTA Silver Dynamic AGM

Эта линейка аккумуляторов разрабатывалась с учетом специфики автомобилей, оснащенных системами «Старт-Стоп»: частые циклы запуска, следовательно – способность быстро набирать заряд для сохранения положительного энергетического баланса и высокий цикловой ресурс. Если сама совместимость с системами «Старт-Стоп» для автомобилей ВАЗ не критична, то ресурс и способность быстрого восполнения растраченной энергии однозначно пригодятся в городском режиме эксплуатации, с короткими и частыми поездками (особенно в такси, службах доставки).

В актуальных для ВАЗ размерах Varta предлагает аккумуляторы с емкостью 60 ампер-часов при стартерном токе 680 А, 70 A*ч при токе 760 А. Это само по себе очень хороший показатель, достаточный для холодного пуска любого ВАЗовского двигателя. При этом аккумуляторы хорошо выдерживают и длительные попытки запуска, сохраняя хорошую токоотдачу. Однако высокое качество аккумулятора имеет и обратную сторону: по цене одного AGM-аккумулятора Varta можно купить два кальциевых.

Достоинства

• Отличные пусковые характеристики
• Стойкость к холоду
• Быстрый набор заряда

Недостатки

Tudor AGM

Эти аккумуляторы при сопоставимых с Varta характеристиках (для ВАЗ подойдет вариант на 60 А*ч и 680 А пускового тока, либо 70 А*ч при 760 А) стоят дешевле, что, бесспорно, для владельцев бюджетных автомобилей привлекательно. Однако при прямом сравнении Varta выигрывает по реальным характеристикам при жестких условиях эксплуатации – в частности, лучше выдерживает длительные попытки запуска на холоде.

Стоит учесть, что именно в таких условиях аккумуляторы классического типа могут даже выигрывать у AGM, имеющих инертный наполнитель между пластинами. В таком сценарии недорогие (по меркам своего класса) AGM-батареи фактически выступают на уровне средних кальциевых аккумуляторов вдвое дешевле. И, если «Варте» (хотя и буквально дорогой ценой) удалось добиться хорошего баланса характеристик, то Tudor для сильного холода мы порекомендовать не можем: в таком случае логичнее купить хороший кальциевый аккумулятор и даже сэкономить при этом. Здесь же сильно чувствуется ориентированность на системы «Старт-Стоп» с частыми, но кратковременными циклами запуска уже прогретого мотора.

Достоинства

• Высокие пусковые токи в нормальных условиях эксплуатации
• Умеренная для AGM-аккумулятора цена

Недостатки

• Чувствительность к холоду
• Сильное падение реальной емкости (а она у любого типа аккумуляторов зависит от токовой нагрузки, из-за чего номинальная и замеряется всегда на нормированном токе) при большом токе разряда

Exide Start-Stop AGM

Здесь производитель прямо подчеркивает нацеленность АКБ на системы «Старт-Стоп», а токовые характеристики и аккумуляторов на 60 и 70 А*ч емкости точно такие же, как у Varta и Tudor. По цене же Exide несколько дороже, чем Tudor (кстати, и сама эта марка уже почти 30 лет принадлежит Exide, так что мы сейчас говорим по сути о «внутрифирменной» конкуренции) – и это по результатам тестов отчетливо компенсируется лучшим поведением Exide на холоде.

Однако одновременно отзывы владельцев указывают на выраженную чувствительность этих аккумуляторов к глубокому разряду (что для AGM в целом нетипично, «осыпаться» пластины у них не могут из-за наполнителя) и в целом заметном падении качества батарей Exide, что прямо связывают с переносом производства аккумуляторов в страны с более дешевой стоимостью труда. Поэтому в целом Tudor мы отдадим более высокое место в рейтинге.

Источник