Мигает аккумулятор шевроле круз

Chevrolet Cruze горит значок аккумулятора на приборке

Всем привет! новая проблема! горит значок акуммулятора, снимаю клему на заведённой машине все норм работает не глохнет! что может быть?

У меня так было из-за реле регулятора , не рискуй так ездить. Я тоже клемму скидывал и все норм , в потом решил проверить ещё разок и заглохла , а я в Москве в пробке за 120 км от дома . Короче снимай генератор и вези к электрику

0 0 Рейтинг ответа: 0

Может транспортировочный режим включился. Попробуй на заведенном двигателе ключ в крайнем правом положении секунд 20-30 подержать.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Или аккумулятор, или генератор. Скорее всего генератору крышка пришла.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Источник

Моргает лампочка аккумулятора шевроле круз

Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора.

Мигает уже целый месяц. Ошибок никаких нет. Во всех блоках. Зарядка идёт такая, какую просит ЭБУ. Сразу после запуска 14.7 , чуть после 13 — 13.6. И по сканеру и на аккуме. На генераторе всё также.
Магнитола включается только при вкл. зажиг. или в полож. АСС. Утром с брелка не открывается багажник, пока не вкл. — выкл. зажигание. Судя по всему авто находится в режиме экономии энергии, но как его вывести из него? Аккум в порядке. Новый ставили.

LENID, на энергосбережение встала машина, ключик проворачиваем (при заводке) и не отпускаем пока перестанет мигать аккум…

Компьютерная диагностика и

Как перевести Cruze в режим энергосбережения? Или это происходит автоматически при определённых условиях?

Автоматически. Ключ в положении ON но мотор не заведён. Так в рук. по экспл. пишут.

Т.е. педальку сцепления не нажимать? Или даже когда заведётся не отпускать ключ из положения СТАРТ?

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

машина свежая? заезжало уже две машины с такими проблемами, абсолютно новые. на одной пробег 500км, на другой 1000км

Так! И терпеливо ждать…

Добавлено через 7 минут

Вкл аварийку и также ключ в положение старт на некоторое время (15 сек). Обычно после скидывания аккума встаёт на энергосбережение…

Последний раз редактировалось Батыр; 03.09.2012 в 23:27.

Причина: Добавлено сообщение

Это не проблема. Это, так сказать, особенности эксплуатации. Только в рук. по эксп. я выхода не нашёл(не искал особо, да и ТИС не дал ответа наверное по той-же причине), а владельцы его не читают вовсе. Как в старой грузинской(или арабской, давненько читал) сказке: Знаю.

Последний раз редактировалось LENID; 04.09.2012 в 00:06.

Всё случилось.
Инструкция для авто с механикой:
Выжимаем сцепление, заводим двигатель, ключ удерживаем в положении СТАРТ. Система сама отключит стартер. Ждём пока лампочка зарядки перестанет моргать. Я досчитал до 10(10 морганий).

2Mihalych Моргание индикатора зарядки может быть вызвано только транспортным режимом(режим экономии), или может быть связано с какой-либо неисправностью, например кузовной электроники? Ну, как джеки чан с неипр. ЭСУД. А то что-то не снимается, а зарядка есть. Может у авто с АКПП другая метода снятия?
Авто 11 года, АКПП.

Последний раз редактировалось LENID; 07.01.2013 в 02:25.

Включите аварийку перед процессом.

Она должна быть включена во время процесса, или включить на некоторое время, а потом, выключив аварийку, начинать процесс?

Вот по Кобальту.Там тоже самое

Изображения:

Уже случилось. Сняли. Но бумажка пригодиться.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

ChipTuner Forum — Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора.

Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора.

Мигает уже целый месяц. Ошибок никаких нет. Во всех блоках. Зарядка идёт такая, какую просит ЭБУ. Сразу после запуска 14.7 , чуть после 13 — 13.6. И по сканеру и на аккуме. На генераторе всё также.
Магнитола включается только при вкл. зажиг. или в полож. АСС. Утром с брелка не открывается багажник, пока не вкл. — выкл. зажигание. Судя по всему авто находится в режиме экономии энергии, но как его вывести из него?:bw: Аккум в порядке. Новый ставили.

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккума.

LENID, на энергосбережение встала машина, ключик проворачиваем (при заводке) и не отпускаем пока перестанет мигать аккум…

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккума.

Как перевести Cruze в режим энергосбережения? Или это происходит автоматически при определённых условиях?

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккума.

Сообщение от john_k
(Сообщение 1008995)

Как перевести Cruze в режим энергосбережения? Или это происходит автоматически при определённых условиях?

Автоматически. Ключ в положении ON но мотор не заведён. Так в рук. по экспл. пишут.

Сообщение от Батыр
(Сообщение 1008964)

ключик проворачиваем (при заводке) и не отпускаем пока перестанет мигать аккум…

Т.е. педальку сцепления не нажимать? Или даже когда заведётся не отпускать ключ из положения СТАРТ?

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккума.

машина свежая? заезжало уже две машины с такими проблемами, абсолютно новые. на одной пробег 500км, на другой 1000км

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккума.

Сообщение от LENID
(Сообщение 1009036)

даже когда заведётся не отпускать ключ из положения СТАРТ

Так! И терпеливо ждать…

Добавлено через 7 минут

Сообщение от john_k
(Сообщение 1008995)

Как перевести Cruze в режим энергосбережения? Или это происходит автоматически при определённых условиях?

Вкл аварийку и также ключ в положение старт на некоторое время (15 сек). Обычно после скидывания аккума встаёт на энергосбережение…

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккума.

Сообщение от Night
(Сообщение 1009087)

заезжало уже две машины с такими проблемами

Это не проблема. Это, так сказать, особенности эксплуатации. Только в рук. по эксп. я выхода не нашёл(не искал особо, да и ТИС не дал ответа наверное по той-же причине), а владельцы его не читают вовсе. Как в старой грузинской(или арабской, давненько читал) сказке: Знаю.

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккума.

Всё случилось.
Инструкция для авто с механикой:
Выжимаем сцепление, заводим двигатель, ключ удерживаем в положении СТАРТ. Система сама отключит стартер. Ждём пока лампочка зарядки перестанет моргать. Я досчитал до 10(10 морганий).

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора.

2Mihalych Моргание индикатора зарядки может быть вызвано только транспортным режимом(режим экономии), или может быть связано с какой-либо неисправностью, например кузовной электроники? Ну, как джеки чан с неипр. ЭСУД. А то что-то не снимается, а зарядка есть. Может у авто с АКПП другая метода снятия?
Авто 11 года, АКПП.

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора.

Включите аварийку перед процессом.

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора.

Сообщение от mihalych
(Сообщение 1068746)

Включите аварийку перед процессом.

Она должна быть включена во время процесса, или включить на некоторое время, а потом, выключив аварийку, начинать процесс?

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора.

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора.

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора.

Вот по Кобальту.Там тоже самое

Re: Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора.

Уже случилось. Сняли. Но бумажка пригодиться.

Текущее время: 13:52. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Copyright © 2001-2020 www.chiptuner.ru

Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора.

Мигает уже целый месяц. Ошибок никаких нет. Во всех блоках. Зарядка идёт такая, какую просит ЭБУ. Сразу после запуска 14.7 , чуть после 13 — 13.6. И по сканеру и на аккуме. На генераторе всё также.
Магнитола включается только при вкл. зажиг. или в полож. АСС. Утром с брелка не открывается багажник, пока не вкл. — выкл. зажигание. Судя по всему авто находится в режиме экономии энергии, но как его вывести из него? Аккум в порядке. Новый ставили.

LENID, на энергосбережение встала машина, ключик проворачиваем (при заводке) и не отпускаем пока перестанет мигать аккум…

Компьютерная диагностика и

Как перевести Cruze в режим энергосбережения? Или это происходит автоматически при определённых условиях?

Автоматически. Ключ в положении ON но мотор не заведён. Так в рук. по экспл. пишут.

Т.е. педальку сцепления не нажимать? Или даже когда заведётся не отпускать ключ из положения СТАРТ?

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

машина свежая? заезжало уже две машины с такими проблемами, абсолютно новые. на одной пробег 500км, на другой 1000км

Так! И терпеливо ждать…

Добавлено через 7 минут

Вкл аварийку и также ключ в положение старт на некоторое время (15 сек). Обычно после скидывания аккума встаёт на энергосбережение…

Последний раз редактировалось Батыр; 03.09.2012 в 23:27.

Причина: Добавлено сообщение

Это не проблема. Это, так сказать, особенности эксплуатации. Только в рук. по эксп. я выхода не нашёл(не искал особо, да и ТИС не дал ответа наверное по той-же причине), а владельцы его не читают вовсе. Как в старой грузинской(или арабской, давненько читал) сказке: Знаю.

Последний раз редактировалось LENID; 04.09.2012 в 00:06.

Всё случилось.
Инструкция для авто с механикой:
Выжимаем сцепление, заводим двигатель, ключ удерживаем в положении СТАРТ. Система сама отключит стартер. Ждём пока лампочка зарядки перестанет моргать. Я досчитал до 10(10 морганий).

2Mihalych Моргание индикатора зарядки может быть вызвано только транспортным режимом(режим экономии), или может быть связано с какой-либо неисправностью, например кузовной электроники? Ну, как джеки чан с неипр. ЭСУД. А то что-то не снимается, а зарядка есть. Может у авто с АКПП другая метода снятия?
Авто 11 года, АКПП.

Последний раз редактировалось LENID; 07.01.2013 в 02:25.

Включите аварийку перед процессом.

Она должна быть включена во время процесса, или включить на некоторое время, а потом, выключив аварийку, начинать процесс?

Источник

Моргает лампочка аккумулятора шевроле круз

Лампочка АКБ на панели приборов показывает идет ли зарядка. Если она горит либо загорается тускло — значит есть определенные проблемы с генератором. Однако чаще всего причина в …

Chevrolet Cruze 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Несколько слов о том, как работает тандем аккумулятор-генератор

Каждому, даже начинающему водителю, известно о том, что аккумулятор взаимодействует с генератором. После запуска двигателя АКБ переходит в режим постоянной подзарядки. После того как обороты двигателя повышаются, возрастает и напряжение на выходе генератора, что не есть “гуд”…

С целью предотвращения вышеописанного в цепи возбуждения ротора устанавливается небольшое реле-регулятор, задача которого – понижать ток до оптимального уровня независимо от числа оборотов двигателя. В результате напряжение поддерживается на необходимом уровне. Лампочка аккумулятора загорается в том случае, когда отсутствует зарядка от генератора.

Итак, смоделируем ситуацию. Вы завели мотор, но лампа аккумулятора не погасла. В чем дело?

1. Неисправно реле-регулятор, диодный мост;
2. Плохое натяжение ремня генератора, критический износ или проскальзывание ремня. Износ (люфт) подшипника генератора;
3. Перегорел предохранитель или плохой контакт;
4. Плохой контакт на клеммах АКБ, на выводе генератора или на проводе массы;
5. Обрыв цепи возбуждения генератора, серьезный износ щеток генератора или щеткодержателей;
6. Износ выключателя зажигания, как вариант, однако в данном случае гореть будет сразу несколько лампочек.

Причины почему горит лампа заряда АКБ

В исправном состоянии электропитания контрольная лампа АКБ на приборной панели загорается лишь в момент запуска двигателя, и через одну-две секунды она тухнет. Если же этого не происходит, или, например, значок активировался при работе двигателя на холостом ходу или во время езды — это признак неисправности, и нужно искать причину, почему горит контрольная лампа аккумулятора. Так, причинами данной неисправности могут быть проблемы со следующими агрегатами.

Генератор

Чаще всего горит лампа батареи в случае, если генератор после запуска двигателя не будет передавать энергию на аккумулятор. Происходит такое когда возникают следующие проблемы:

• Ослабление натяжки ремня. Или критическая ситуация — его обрыв. В этом случае будет наблюдаться проскальзывание ремня по шкиву, из-за чего шкив генератора не будет вращаться с нужной угловой скоростью, и соответственно, вырабатывать электричество с низким напряжением, недостаточным для нормальной подзарядки аккумулятора. Другой вариант проскальзывания ремня — загрязненность его внутренней поверхности и/или поверхности шкива генератора. При таких ситуациях в холодное время года из-под капота появляется свист.
• Износ щеток. Со временем щетки генератора изнашиваются по естественным причинам, что приводит к тому, что будет вырабатываться электричество с низким напряжением.
• Неполадки реле регулятора напряжения. Задача этого узла заключается в ограничении напряжения, передаваемого от генератора до аккумулятора. Если указанный регулятор вышел из строя, то обычно напряжение вовсе не передается на аккумуляторную батарею, в результате чего горит лампа аккумулятора на панели.
• Диодный мост. Его функция заключается в преобразовании переменного тока, вырабатываемого генератором, в постоянный. Соответственно, при выходе его из строя генератор не будет заряжать АКБ.
• Неисправности подшипников шкива генератора. Так, при значительном его износе (или при очень сильной натяжке ремня) возможно возникновение значительного люфта подшипника либо его подклинивание. Это обычно приводит к проскальзыванию ремня с описанными выше последствиями.

Аккумулятор

Горит значок аккумулятора на панели когда батарея попросту не может принимать заряд. Первая причина этого — старость АКБ либо частичный выход его из строя. Как вариант — низкий уровень электролита в нем. Вторая причина — окисление клемм и подходящих к нему контактов или загрязнение поверхностей.

Сигнальная лампа

На многие отечественные автомобили, например, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 в качестве сигнальной лампы аккумулятора устанавливается лампа старого типа с нитью накала. На указанных моделях предоставляется возможность менять эту лампу при демонтаже приборной панели при выходе ее из строя.

Однако некоторые автолюбители по неопытности или незнанию устанавливают вместо лампы с нитью накаливания светодиодную лампу. Это приводит к тому, что после запуска двигателя и работы его на холостых оборотах лампа (при напряжении чуть более 12 Вольт) продолжает гореть. Однако стоит принудительно поднять обороты двигателя примерно до 2000 оборотов в минуту, и лампочка батареи тухнет.

Проводка

Зачастую причиной некорректной работы лампы аккумулятора является поврежденная проводка. Например, когда лампа горит в половину накала и даже тусклее, причем в самых разных ситуациях. Зачастую при этом виновата проводка. Например, провод, идущий от аккумулятора до генератора. В частности, известны случаи, когда при поврежденном проводе (перелом, повреждение изоляции) лампа при даже незначительной нагрузке на аккумулятор начинает немного светиться.

Аналогично может гореть лампа аккумулятора в половину накала из-за плохого контакта на регуляторе напряжения (так называемой «шоколадке»). Плохой контакт может быть из-за коррозии либо механического повреждения.

Место в цепи

В автомобиле есть всего два источника электродвижущей силы (далее ЭДС): генератор и аккумулятор. Главное назначение АКБ – запуск двигателя. После пуска в работу включается генератор, который призван не только пополнить утраченный запас энергии АКБ, но и обеспечить постоянное функционирование электрических потребителей машины.

Если говорить упрощенно, то индикатор на приборной панели служит для обозначения источника ЭДС, питающего сеть автомобиля.

Принцип работы индикации

Для начала рассмотрим основополагающие элементы цепи, что впоследствии поможет логически исключать возможность неисправности тех либо иных элементов. Иначе вы не сможете понять, почему загорается значок «нет зарядки» на панели приборов.

Когда водитель поворачивает замок зажигания в положение 3 (On), АКБ питает электросеть, а вместе с ней и значок зарядки на приборной панели. Происходит это из-за разности потенциалов, так как один вывод лампочки подключен к «+» аккумулятора, а второй к генератору, который, в свою очередь, через первичную обмотку возбуждения соединен с массой автомобиля. Таким образом, цепь замыкается, а лампочка загорается.

Как только посредством ременной передачи в работу включается генератор, начинает вырабатывать напряжение большее того, что имеется на выводах АКБ. В ином случае не будет разницы потенциалов и ток не «потечет» по цепи. Теперь на одном из выводов лампочки будет «+» от АКБ, а на другом «+» от генератора. Поскольку в таких обстоятельствах отсутствует разница потенциалов, индикатор прекращает свое свечение. Теперь вы знаете, в каких случаях горит лампочка зарядки аккумулятора.

Chevrolet Cruze постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора.

Регистрация:
28.12.2007
Сообщений:
6,568
Адрес:
Ликино-Дулёво

Мигает уже целый месяц. Ошибок никаких нет. Во всех блоках. Зарядка идёт такая, какую просит ЭБУ. Сразу после запуска 14.7 , чуть после 13 — 13.6. И по сканеру и на аккуме. На генераторе всё также.
Магнитола включается только при вкл. зажиг. или в полож. АСС. Утром с брелка не открывается багажник, пока не вкл. — выкл. зажигание. Судя по всему авто находится в режиме экономии энергии, но как его вывести из него? Аккум в порядке. Новый ставили.

Регистрация:
05.03.2010
Сообщений:
3,825
Адрес:
Узбекистан Ташкент

LENID, на энергосбережение встала машина, ключик проворачиваем (при заводке) и не отпускаем пока перестанет мигать аккум…

Компьютерная диагностика и

Регистрация:
11.09.2008
Сообщений:
953
Адрес:
Пензенская область, г. Каме?

Как перевести Cruze в режим энергосбережения? Или это происходит автоматически при определённых условиях?

Регистрация:
28.12.2007
Сообщений:
6,568
Адрес:
Ликино-Дулёво

Автоматически. Ключ в положении ON но мотор не заведён. Так в рук. по экспл. пишут.

Т.е. педальку сцепления не нажимать? Или даже когда заведётся не отпускать ключ из положения СТАРТ?

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:
24.08.2009
Сообщений:
3,840
Адрес:
Шахты

машина свежая? заезжало уже две машины с такими проблемами, абсолютно новые. на одной пробег 500км, на другой 1000км

Регистрация:
05.03.2010
Сообщений:
3,825
Адрес:
Узбекистан Ташкент

Так! И терпеливо ждать…

Добавлено через 7 минут

Вкл аварийку и также ключ в положение старт на некоторое время (15 сек). Обычно после скидывания аккума встаёт на энергосбережение…

Последний раз редактировалось Батыр; 03.09.2012 в 23:27.

Причина: Добавлено сообщение

Регистрация:
28.12.2007
Сообщений:
6,568
Адрес:
Ликино-Дулёво

Это не проблема. Это, так сказать, особенности эксплуатации. Только в рук. по эксп. я выхода не нашёл(не искал особо, да и ТИС не дал ответа наверное по той-же причине), а владельцы его не читают вовсе. Как в старой грузинской(или арабской, давненько читал) сказке: Знаю.

Последний раз редактировалось LENID; 04.09.2012 в 00:06.

Регистрация:
28.12.2007
Сообщений:
6,568
Адрес:
Ликино-Дулёво

Всё случилось.
Инструкция для авто с механикой:
Выжимаем сцепление, заводим двигатель, ключ удерживаем в положении СТАРТ. Система сама отключит стартер. Ждём пока лампочка зарядки перестанет моргать. Я досчитал до 10(10 морганий).

2Mihalych Моргание индикатора зарядки может быть вызвано только транспортным режимом(режим экономии), или может быть связано с какой-либо неисправностью, например кузовной электроники? Ну, как джеки чан с неипр. ЭСУД. А то что-то не снимается, а зарядка есть. Может у авто с АКПП другая метода снятия?
Авто 11 года, АКПП.

Последний раз редактировалось LENID; 07.01.2013 в 02:25.

Регистрация:
21.02.2006
Сообщений:
1,640
Адрес:
С-Петербург

Включите аварийку перед процессом.

Регистрация:
28.12.2007
Сообщений:
6,568
Адрес:
Ликино-Дулёво

Она должна быть включена во время процесса, или включить на некоторое время, а потом, выключив аварийку, начинать процесс?

Регистрация:
21.02.2006
Сообщений:
1,640
Адрес:
С-Петербург

Регистрация:
28.12.2007
Сообщений:
6,568
Адрес:
Ликино-Дулёво

Регистрация:
14.11.2011
Сообщений:
648
Адрес:
Чирчик

Вот по Кобальту.Там тоже самое

Регистрация:
28.12.2007
Сообщений:
6,568
Адрес:
Ликино-Дулёво

Уже случилось. Сняли. Но бумажка пригодиться.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Как понять, что именно стало причиной горящей лампочки? Как устранить неисправность?

Если горит лампочка аккумулятора при рабочем моторе, не глушите его, откройте капот и проверьте напряжение на клеммах аккумулятора. Если зарядка поступает на мультиметр, должно быть напряжение 13.5-14,3V. Если зарядки нет, напряжение будет гораздо ниже – примерно 12V.

Для решения проблемы потребуется:

1. Две отвертки (плоская и крестообразная);
2. “Контролька” (лампочка на 12V);
3. Мультиметр;
4. Плоскогубцы, нож и “наждачка” для того, чтобы зачистить контакты.

Перечень возможных неисправностей

После того как мы выяснили, что зажигает индикатор разница напряжений, несложно будет составить список возможных причин отсутствия этой разницы:

• отсутствие зарядки либо величина заряда, меньше разницы потенциалов на выводах АКБ;
• неисправность реле контроля лампы АКБ;
• плохие контакты отдельных элементов цепи (подключение массы, клеммы аккумулятора, выводы аккумулятора, клеммы в монтажном блоке).

Генератор

Виной тому, что горит лампочка аккумулятора, могут быть следующие поломки генератора:

• слишком слабое натяжение либо обрыв ременного привода. Датчик гарантированно уведомит вас об этом;
• износ щеточного узла, токосъемных колец коллектора. В стадии зарождения лампочка на приборной панели будет загораться только при большом количестве включенных потребителей энергии. Для определения подобного дефекта генератор придется разобрать, иначе оценить состояние щеток невозможно;
• неисправность регулятора напряжения, который поддерживает величину зарядки в безопасном для бортовой сети диапазоне. Если регулятор не справляется с удержанием минимального напряжения, загорается датчик АКБ. В случае чрезмерно большого тока может наблюдаться быстрый выход из строя АКБ, иногда даже закипание. Для проверки своими руками вам потребуется источник питания с возможностью изменения напряжения. К примеру, лабораторный блок питания;
• обрыв обмотки возбуждения. Для определения нужно «прозвонить» обмотку;
• некорректная работа диодного моста. В таком случае значок АКБ может мигать. Проверка осуществляется мультиметром в режиме замера сопротивления. Если диоды «пробиты», мост необходимо заменить.

Диагностика

Если на панели горит лампочка аккумулятора, первым делом стоит проверить величину зарядки. Для этого используется мультиметр в режиме измерения постоянного тока – DCV (правила пользования мультиметром). Двигатель должен работать на холостых оборотах, включите максимально возможное количество потребителей. Показатели напряжения не должны быть ниже 13,4 Вт. В ином случае загорится соответствующий значок. Без включенных потребительным нормальным считается значение 14-14,2 Вт.

Реле контроля лампы АКБ

В некоторых авто в цепи может присутствовать специальное реле, отвечающее за датчик зарядки АКБ. К примеру, Ваз классической модели имеет нормально замкнутое реле контроля (значок горит), которое размыкает контакты лишь после подачи напряжения от генератора.

Разумеется, если неисправность в самом реле, то даже при нормальном заряде датчик будет сигнализировать о неисправности. Первым делом проверьте надежность контактов, подходящих к реле. Также его можно разобрать, дабы оценить надежность внутренних контактов.

Плохой контакт

Очень часто водители недооценивают важность хорошего контакта внутри электрической цепи. А ведь это очень важный показатель, который может стать причиной просадки напряжения. При падении напряжения датчик будет сигнализировать о нехватке зарядки, хотя генератор при этом будет в полной исправности. Для очистки контактов используйте наждачную бумагу либо надфиль.

Что делать, если поломка застала в пути

Если индикатор на приборной панели загорелся вдали от дома, а мультиметра для проверки величины напряжения у вас собой не оказалось, руководствуйтесь следующими советами:

• направьтесь в магазин автотоваров либо радиоточку, если таковые есть вблизи вашего месторасположения, дабы одолжить мультиметр;
• если замеры произвести не удается, оставьте включенными лишь самые необходимые электроприборы (фары головного света, дворники). Уменьшите яркость подсветки приборов.

Если ваш АКБ еще «живой», то автомобиль сможет преодолеть до 150 километров.

Рассмотрим разные ситуации, при которых загорается лампочка аккумулятора

1. Ситуация первая — бортовой вольтметр демонстрирует заряд, лампочка аккумулятора не горит, мультиметр показывает 12V на клеммах АКБ, при этом сам аккумулятор полностью разряжен.

Лечение: Производим зачистку клемм и проводов высокого напряжения, после чего снова производим измерение напряжения. Если это ни к чему не привело, проверьте напряжения на «30» клемме генератора. Один электрод мультиметра подсоедините к клемме генератора, второй к массе. Если в этом случае напряжение будет несколько выше, нежели на аккумуляторе, выполните “зачистку” «30» клеммы. В случае необходимости поменяйте провод, который идет от генератора к аккумулятору.

Ситуация вторая — вольтметр на “приборке”, а также лампочка говорят о зарядке, при этом аккумуляторная батарея разрядилась. Напряжение на АКБ при этом в норме (

14V), но при нагрузке (сигнал, фары и. т.) стрелка зарядки дергается в крайнее левое положение. Причина — слабая натяжка ремня генератора, либо проблема с самим шкивом или подшипником.

• Кроме того, причиной вышеописанной ситуации может стать пробой одного из диодов или обрыв в обмотке статора. Сделайте следующее — выключите зажигание, затем проверьте диоды при помощи мультиметра, если обнаружится пробой – произведите замену.
• Не лишним будет проверить щетки генератора. Чтобы сделать это достаточно достать щетки и проверить их длину, если длина менее пяти мм. рекомендую заменить щетки генератора.

1. Ситуация третья — после поворота ключа в замке зажигания, лампа аккумулятора не горит, при этом датчик заряда не срабатывает, и зарядка на батарею не поступает. Вероятнее всего причина заключается в перегорании предохранителя. Он имеет обозначение “F10”, его номинал равен – 10 Амп. Если после замены нового предохранителя вы не увидели результата, причина может заключаться в самом замке или реле зажигания.

1. Ситуация четвертая — после поворота ключа нет зарядки, однако все приборы при этом функционируют, лампочка аккумулятора не горит.

Лечение: Снимите проводок с клеммы «61» генератора, после чего подключите его непосредственно к минусу (то есть к кузову). Если после этого лампа загорелась, причина в обмотке возбуждения генератора.

• Также причина может заключаться в плохом контакте в разъеме. Необходимо все как следует зачистить и проверить результат, если его нет, очень возможно, что перегорела лампа. Если проблема не в лампочке (горит тускло или с перебоями), то и другие индикаторы будут гореть также тускло или с перебоями, если это происходит только с индикатором АКБ, то, возможно, причина именно в самой лампочке.

1. Ситуация пятая— после включения зажигания горит лампа АКБ, и после запуска мотора не гаснет, зарядка при этом, либо прерывистая, либо ее нет вообще. Причиной такого поведения может быть плохой контакт провода с разъемом на приборной панели.

После всех вышеописанных проверок проверьте реле-регулятор, дайте напряжение на его контакты. Проверьте напряжение на щетках, если оно равно 12V, реле исправно. В противном случае – замените реле-регулятор.

Друзья, рекомендую посмотреть данное видео! В нем автор рассказывает о причинах “вечно севшей АКБ” и о том, что постоянно садит аккумулятор!

Источник