Напряжение аккумулятора форд эксплорер

Ford Explorer Серый Лимитед › Logbook › Ford Explorer 5 (2013) 294л.с. — в морозы сдох аккумулятор

В конце января были на данный момент самые сильные морозы в Москве. Около 18-20 со знаком «минус». На машине не ездил пару дней. Подошел. Открылась с ключа, но заводится отказалась! Выясняю причину…
Аккумулятор на машине стоит, судя по маркировке, ноября 2016 года производства, следовательно прослужил он около 2 лет. И опять просит замены. Что делать?
Прошерстил форумы, почитал пару страниц Google по запросу «Ford Explorer 5 сел аккумулятор». Проблема есть, проблема не новая, встречается как на моём «5 дорестайл», так и на «5 рейстайл». Дилер относится к данной проблеме по-разному, меняет акб на новый не охотно…
Прочитал также интересный факт, который на моем памяти пока встретился только у производителя Ford. Информация подтверждена ОД во время очередного прошедшего ТО. На всех современных Ford (точно сказали про Kuga, Focus, Explorer), бортовая сеть (CAN-шина) находятся под напряжением даже при выключенном питании. Таким образом, допустим:
ситуация 1) «приехали вы на природу, оставили какой-нибудь потребитель или музыку включенной в машине — акб сдох»
ситуация 2) «оставили машину на пару недель, будучи в отъезде/командировке/ в отпуске с включенным от прикуривателя видеорегистратором — акб сдох»
Что именно высасывает акб, хотелось бы разобраться. У меня нештатно установлены мониторы в подголовниках передних сидений. Изначально, зная, что оборудование нештатное, грешил на работу неизвестного горе-электрика, который неправильно их подключил. В то, что видеорегистратор способен посадить аккум, не хотелось верить до последнего… Однако!
————
По инфе в сети также выяснилось, что аккумуляторов, на наши с вами «5 эксплореры» существует два: 650 и 750. Завод-изготовитель заявляет, что модель 650 устанавливается на авто местного рынка (США и теплые страны), а модель 750 устанавливается на экземпляры для Канады (она севернее и климат там суровее). Почему дилер для РФ ставит 650 — загадка. Понятно, что если поставить 750-акб и забыть о проблеме, это дилеру не интересно. Куда интереснее качать деньги на ровном месте и проблемами с запуском зимой с более слабым 650-акб…
———-
Ситуация, мягко говоря, не устраивает и бесит, потому как ездить в мороз каждый день на машине не всегда получается, а устраивать танцы с бубном и прикуривать от отцовского Pajero или вызывать услугу «прикуривателя» и стоять с владельцем старой Camry XV30 и смеяться, что новые машины хуже старых — тоже не мой вариант.
Если бы я хотел не ездить на авто, а играться с ними и регулярно посещать сервис по мелочам, для этого есть масса других всем известных брендов (без обид): Land Rover, BMW, Mercedes, Alfa-Romeo, Saab. Там пневма, тут ошибка, тут свечи, там блоки управления, здесь кассета зажигания…
С проблемой буду разбираться…
ОД предлагает 2 способа решения проблемы: «диагностика акб» или «комплексная диагностика», в которую входит «проверка на утечку тока». Стоимость, соответственно 750р и 1550р. Сказал ОД, что подумаю…
После того, как удалось снять акб. Поставили его с отцом на 2 дня зарядки его на балконе. Итог: плотность 1.25 в каждой из 6 камер. Как человек с бо́льшим стажем вождения, чем у меня, отец, а также «мастер-прикурить» на Camry предположили, что этот вариант самый простой и бюджетный. Снять и поставить на зарядку. Что я и сделал. ОД сообщил, что вопрос с акб пока решил самостоятельно, но если ситуация повторится, то приеду к ним с более решительным настроем! Пускай меняют аккум!

«Драйвовцы», напишите, кто сталкивался, как решал
данный вопрос и чем всё в итоге закончилось. Спасибо

Источник

Какой аккумулятор подходит для Ford Explorer 4 поколение

Полезность – 59% | Распечатать

На модель Explorer (4 поколение) подходит Европейский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 800 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 90 Ампер-час и не более 100 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.

Ford Explorer (4 поколение) 2006-2010 год.

Размер: Д 353 Ш 175 В 190 (мм)

Пусковой ток (EN): 800 A (не менее)

Емкость: от 90 Ач до 100 Ач (не более)

Напряжение: 12 V

Варианты корпуса	Обязательные параметры	Дополнительные параметры

Полярность:

обратная (плюс справа)

Euro, под хомут с болтовым зажимом

Технология: Кальциевый или EFB

Резервная емкость: 120 – 130 минут

Дата изготовления: не более 18 месяцев назад

Производитель:

Bosch, Varta, Mutlu, Tudor, Topla, Afa, Bost, Dominator, Forse, Kainar, Nomad

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Ford Explorer (2006–2010), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Ford допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Ford Explorer подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Ford Explorer длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Расшифровать такую маркировку можно на сайте конкретного производителя при помощи простой инструкции.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Ford, также указываются все параметры подходящей батареи для Explorer (4 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Источник

Какой аккумулятор подобрать для Ford Explorer V

Ford Explorer V – мощный американский внедорожник, который отличается современным дизайном и высокой проходимостью, что позволяет его использовать как для городского цикла, так и для комфортных поездок по пересеченной местности. Со временем владельцы этого автомобиля сталкиваются с необходимостью замены штатной батареи. Согласно статистике, средний срок службы АКБ для Ford Explorer пятого поколения составляет 3-5 лет в зависимости от интенсивности эксплуатации транспортного средства. Правильно подобранный аккумулятор для Форд Эксплорер 5 должен обеспечивать стабильную работу электрооборудования и быстро запускать двигатель машины при любых погодных условиях.

Выбор аккумулятора для Форд Эксплорер 5 в зависимости от технических характеристик двигателя и комплектации

Ford Explorer 5 на отечественном рынке прдставлен в нескольких комплектациях, включая серию Sport и Limited. Главное принципиальное отличие между разными моделями – это тип силового агрегата и его технические характеристики. При подборе АКБ для Форд Эксплорер 5 именно на эти показатели стоит обращать внимание, так как от емкости батареи и пусковых токов зависит стабильная работа двигателя и всего бортового электрооборудования. Заказать аккумулятор можно по ссылке.

Ниже в таблице приведены основные двигатели, которыми комплектуется Ford Explorer 5, а также характеристики совместимых АКБ.

Чтобы правильно выбрать аккумулятор для Ford Explorer V, необходимо учитывать несколько важных критериев:

• Стартовый (пусковой ток). От этого параметра напрямую зависит успешность запуска двигателя. Чем более мощный силовой агрегат установлен в автомобиле, тем более высоким должен быть пусковой ток.
• Емкость батареи. От этого показателя зависит стабильность питания бортовой сети и всех электроприборов, начиная от стеклоподъемников и заканчивая акустикой или навигационной системой.
• Полярность. Аккумуляторная батарея на Форд Эксплорер 5 должна быть с прямой полярностью.
• Габаритные размеры. Штатная АКБ на Ford Explorer V имеет размер с клеммами 302х190х192 мм. Такие батареи преимущественно используются на настоящих «американцах», поэтому на отечественном рынке они представлены не в таком широком ассортименте, как традиционные аккумуляторы для европейских кроссоверов и внедорожников.
• Защита от вибрации. Учитывая тип автомобиля, необходимо выбирать вибростойкие аккумуляторы, которые не «посыпятся» от езды по пересеченной местности.

Правильно подобранная аккумуляторная батарея для Ford Explorer V обеспечит стабильную работоспособность бортовой сети и прослужит не менее 5 лет даже в условиях интенсивной эксплуатации транспортного средства.

Наиболее совместимые аккумуляторные батареи для Ford Explorer V

На отечественном рынке представлено около двух-трех десятков АКБ для Ford Explorer V, но из них наиболее совместимыми и универсальными вариантами для всех типов двигателей этого автомобиля являются три модели:

Ниже в таблице приведены основные технические характеристики каждой батареи

Тип двигателя	Модельный ряд	Мощность (л.с)	АКБ (Ач)

Цена при обмене, руб

Все три аккумулятора изготавливаются в Южной Корее на высокоточном оборудовании с использованием современных технологий. Несмотря на практически идентичные характеристики, между этими моделями АКБ на Форд Эксплорер 5 есть несколько отличительных особенностей, которые стоит рассмотреть более подробно.

Краткий обзор АКБ American 65-850 Ford Explorer

Это батарея необслуживаемого типа, изготавливаемая с использованием технологии Са/Са. Вредная сурьма заменяется кальциевым сплавом, что гарантирует аккумулятору увеличенный срок службы и стабильное сохранение своих технических характеристик.

Корпус АКБ выполнен из армированного полимера с повышенными прочностными качествами. Газовый сепаратор имеет сложную форму, которая возвращает электролитический конденсат обратно в батарею, препятствуя его потери. Наличие индикатора уровня зарядки позволяет визуально оценить состояние АКБ. Производитель заявляет ресурс батареи не менее 5 лет и предоставляет официальную гарантию на 2 года.

Краткий обзор АКБ SOLITE 65-820 Ford Explorer

Батарея выпускается южнокорейской корпорацией Sungwoo Automotive, которая занимается поставкой своих АКБ на заводы KIA и Hyundai. Аккумулятор отличается высокими эксплуатационными качествами и является полностью необслуживаемым. Гарантийный срок от производителя составляет 24 месяца.

Краткий обзор АКБ CENE DELKOR 100.1 (65-850) Ford Explorer

Аккумулятор изготавливается в Южной Корее на предприятии компании Delkor, часть акций которой принадлежит мировому лидеру в области производства АКБ – американскому концерну Johnson Controls. Использование собственных технологических разработок и качественных комплектующих обеспечивает батарее более длительный срок службы (примерно на треть) по сравнению с аналогами других производителей.

Одна из особенностей аккумулятора CENE DELKOR 100.1 – изготовление решеток методом холодной ковки с последующей растяжкой. Это обеспечивает строгое соблюдение геометрии пластин, что повышает их надежность и гарантирует стабильность электрохимических показателей.

Такие батареи на Ford Explorer V отличаются повышенной защитой от вибраций, а также имеют специальные амортизирующие ребра внутри корпуса, которые исключают случайное механическое повреждение пластин даже при езде по бездорожью. Компания настолько уверена в качестве и надежности своих аккумуляторов, что предоставляет на них четырехлетнюю гарантию.

Все представленные АКБ отлично подойдут для установки на Ford Explorer V. При этом, по совокупности показателей среди аккумуляторных батарей для Форд Эксплорер 5 стоит выделить именно CENE DELKOR 100.1 (65-850), так как она оптимально сочетает в себе высокий уровень качества, долгосрочную гарантию и доступную стоимость.

Видео установки АКБ на Форд Эксплорер 5

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

Источник

Характеристики	American 65-850 Ford Explorer	SOLITE 65-820 Ford Explorer	CENE DELKOR 100.1 (65-850) Ford Explorer