Не прекращается зарядка аккумулятора

Не заряжается аккумулятор

Если не заряжается аккумулятор, которому уже более 5-7 лет, то ответ на вопрос: — «почему?» лежит скорее всего на поверхности. Ведь любая аккумуляторная батарея имеет свой срок службы и с течением времени утрачивает часть своих основных эксплуатационных характеристик. Но что если АКБ прослужил не более 2-х или 3-х лет, а то и меньше? Где тогда искать причины почему аккумулятор не хочет заряжаться? Причем такая ситуация возникает не только при подзарядке от генератора на автомобиле, но даже в случае, когда пополняется за счет зарядного устройства. Ответы нужно искать в зависимости от ситуации выполнив ряд проверок с последующими процедурами, направленных на устранение проблемы.

Чаще всего вас могут ожидать 5 основных причин проявляющихся в восьми разных ситуациях:

Ситуация	Что делать
Окислившиеся клеммы	Зачистить смазать специальной смазкой
Оборванный/ослабший ремень генератора	Произвести натяжку или поменять
Вышел из строя диодный мост	Поменять один или все диоды
Неисправен регулятор напряжения	Заменить графитовые щетки и сам регулятор
Глубокий разряд	Повысить зарядное напряжение или сделать переполюсовку
Неправильная плотность электролита	Проверить и довести до нужного значения
Сульфатация пластин	Произвести переполюсовку, а затем несколько циклов полного заряда/разряда малым током
Замкнута одна из банок	Действия по восстановлению АКБ с таким дефектом малоэффективны

Основные причины почему АКБ может не заряжаться

Чтобы подробно разобраться со всеми возможными неисправностями из-за которых аккумулятор автомобиля не заряжается, первым делом четко определитесь с ситуацией:

аккумулятор быстро разряжается и садится

или он

не заряжается вовсе (не принимает заряд)

В общем случае когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:

• сульфатация пластин;
• разрушение пластин;
• окисление клемм;
• снижение плотности электролита;
• замыкание.

Но не стоит сразу так переживать, не всегда все настолько плохо, особенно если такая проблема возникла во время движения (сигнализирует красная лампочка аккумулятора). Нужно рассматривать частные случаи, при которых автомобильный аккумулятор не берет заряд только от генератора или же и от зарядного устройства в том числе.

В системе зарядки автомобильного аккумулятора присутствует ряд внешних устройств, от которых также может сильно зависеть работоспособность самой батареи и процесс зарядки. Чтобы осуществить проверку всех внешних устройств понадобится мультиметр (тестер), он позволит замерить напряжение на клеммах аккумулятора при разных режимах работы двигателя. А также придется проверить и генератор. Но это справедливо лишь когда АКБ не хочет заряжаться от генератора. Если же батарея не берет заряд от зарядного устройства, то желательно иметь еще и ареометр, для проверки плотности электролита.

Как узнать что зарядка на аккумулятор не идет?

Аккумулятор не заряжается от генератора. Первый сигнал о том, что на аккумуляторную батарею не идет зарядка – горящая красная лампочка аккумулятора! И дабы убедится в этом, можно проверить напряжение АКБ. На клеммах аккумулятора должно быть 12,5… 12,7 В. Когда же двигатель запущен, то напряжение поднимется до 13,5… 14,5 В. При включенных потребителях и работающем двигателе показания вольтметра, как правило, скачут от 13,8 до 14,3V. Отсутствие изменений на табло вольтметра или когда показатель выходит за пределы 14,6В говорят о неисправности генератора.

Когда генератор работает, но не заряжает аккумулятор, причина может скрываться в самой батарее. Видимо она была полностью разряжена, что называется “в ноль”, тогда напряжение менее 11V. Нулевой заряд может возникать по причине засульфатированности пластин. Если сульфатация незначительная – ее можно попытаться устранить. И попробовать зарядить при помощи пуско-зарядного устройства.

Как понять что аккумулятор не заряжается от зарядного? При подключении аккумулятора к зарядному устройству свидетельством того, что он полноценно заряжается, является, постоянно меняющееся напряжение на клеммах и скачущие показатели напряжение или тока на циферблате устройства. Если заряд не идет, то изменения не будет. Когда нет зарядки на аккумуляторную батарею из зарядного устройства типа Орион (имеющего лишь индикаторы), то очень часто можно наблюдать гудение и редкое мигание лампочки “ток”.

Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Почему?

Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:

1. Окисление клемм АКБ;
2. Растяжение или обрыв ремня генератора;
3. Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
4. Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
5. Сульфатация пластин.

Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного

Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:

1. Глубокий разряд аккумулятора;
2. Замыкание одной из банок;
3. Переохлаждение АКБ;
4. Сильно высокая или низкая плотность электролита;
5. Посторонние примеси в электролите.

Что можно сделать когда не заряжается аккумулятор авто

Первым делом нужно выяснить причину, а уже потом предпринимать действия по её устранению. Для этого нужно замерять напряжение на клеммах АКБ, проверить уровень, плотность электролита и его цвет. Также само собой необходим визуальный осмотр поверхности аккумулятора, автопроводки, а еще в обязательном порядке определить утечку тока.

Рассмотрим подробно возможные последствия каждой из причин плохой работы аккумулятора, а также определим действия что нужно сделать в той или иной ситуации:

Окисление контактных клемм как препятствует хорошему контакту так и способствует утечке тока. В результате и получаем быстрый разряд или нестабильную/отсутствующую зарядку от генератора. Выход один – проверить не только состояние выводов АКБ, но и на генераторе и массе автомобиля. Сильно окислившиеся клеммы можно устранить очисткой и смазкой от окислов.

Неисправность в генераторе (ремень, регулятор, диоды).

Обрыв ремня вы бы наверняка заметили, но дело в том, что даже незначительное ослабление натяжки могут способствовать проскальзыванию на шкиве (так же как и попадание масла). Поэтому, при включении мощных потребителей может загораться лампочка на панели и аккумулятор будет разряжаться, а на холодном двигателе из под капота часто доносится писк. Устранить такую проблему можно либо натяжкой, либо заменой.

Диоды в нормальном состоянии должны пропускать ток только в одну сторону, проверка мультиметром даст возможность выявить неисправный, хотя зачастую попросту меняют весь диодный мост. Неправильно работающие диоды могут вызвать как недозаряд, так и перезаряд аккумулятора.

Когда диоды в норме, но при работе они сильно нагреваются, значит на аккумулятор поступает перезаряд. За напряжение отвечает регулятор. Его лучше сразу поменять. В ситуации, когда аккумулятор заряжается не полноценно, нужно обратить внимание и на щетки генератора (ведь со временем они изнашиваются).

При глубоком разряде, так же как и при незначительном осыпании активной массы, когда аккумулятор не хочет заряжаться не только на автомобиле от генератора, но даже зарядное устройство его не видит, – можно произвести переполюсовку или дать большое напряжения, дабы он схватил заряд.

Такая процедура часто проводится с AVG аккумуляторами, когда на его выводах менее 10 вольт. Переполюсовка позволяет запустить полностью разряженный аккумулятор. Но это поможет лишь в том случае, когда полюса на аккумуляторе действительно изменились иначе можно только навредить.

Смена полюсов аккумулятора (как свинцово-кислотного так и кальциевого) происходит в случае полного разряда, когда напряжение одних банок АКБ обладающих меньшей емкостью, чем остальные, последовательно соединенные, снижается значительно быстрее других. И достигнув нуля, при продолжении разряда, ток для отстающих элементов становится зарядным, но заряжает он их уже в обратном направлении и тогда положительный полюс становится минусом, а отрицательный — положительным. Поэтому поменяв, кратковременно, клеммы зарядного, такой аккумулятор можно вернуть к жизни.

Но помните что если смена полюсов на аккумуляторной батарее не произошла, то при отсутствии на зарядном защиты от подобной ситуации, АКБ можно окончательно вывести из строя.

Данный процесс не даст результата если:

• осыпались пластины и электролит помутнел;
• одна из банок замкнута;
• нет необходимой плотности электролита в АКБ.

Методом переполюсовки хорошо делают десульфатацию, но можно восстановить лишь не более 80-90% емкости. Успех такой процедуры кроется в толстых пластинах, тонкие полностью разрушаются.

Плотность электролита измеряется в г/см³. Проверяется денсиметром (ареометр) при температуре +25°С, должна составлять 1,27 г/см³. Она пропорциональна концентрации раствора и обратно зависима от окружающей температуры.

Заметьте, что плотность электролита в аккумуляторе должна быть во всех секторах одинаковой. И если в какой-то из ячеек сильно понижена, то это свидетельствует о присутствии в ней дефектов (в частности, короткого замыкания между пластинами) или глубоком разряде. А вот когда такая ситуация наблюдается во всех ячейках то, это глубокий разряд, сульфатация или же просто устаревание. Сильно высокая плотность, тоже не хорошо – значит АКБ кипела от перезаряда вследствие выхода из строя генератора. Что тоже неблагоприятно влияет на батарею. Для устранения проблем вызванных неравномерной плотностью нужно провести обслуживание аккумулятора.

Особенности обслуживания автомобильных аккумуляторов

Набор инструкций по правильному обслуживанию автомобильных аккумуляторов разного типа. Особенности обслуживания гелиевого, щелочного и кислотного АКБ
Подробнее

При сульфатации возникает ухудшение или отсутствие контакта электролита с пластинами. Так как налет блокирует доступ к рабочему телу, то емкость аккумулятора сильно падает, а его подзарядка не дает никакого результата. Напряжение либо очень медленно увеличивается, либо вообще не меняется. Такой процесс является необратимым.

Но сульфатацию на начальном этапе, можно побороть рядом циклов полного заряда малым током и полного разряда минимальной силой тока (например подключив лампочку 12V 5W). Либо, самый простой способ восстановления, — залить раствор соды, тоже способной убрать сульфаты с пластин.

Замыкание одной из банок является последствием разрушившихся пластин и появлением шлама на дне аккумулятора. При попытках зарядить такую батарею будет наблюдаться сильное бурление электролита, как при полном заряде. Дефективная секция будет кипеть, но не подзаряжаться. Тут уже ничем не помочь.

Причины возникновения неисправности стартерных автомобильных аккумуляторов

Срок службы аккумулятора разряженного на 25% значительно сокращается при:

• неисправности генератора и регулятора напряжения;
• неисправности стартера, приводящие к увеличению силы тока или увеличению количества попыток запуска двигателя;
• окислении клемм силовых проводов;
• постоянном использовании мощных потребителей при долгих простоях в пробках;
• многократном прокручивании коленвала стартером но коротких поездках.

Пониженный уровень электролита во время эксплуатации АКБ также является ключевой причиной быстрого выхода из строя батареи. Поэтому причиной неисправности может стать:

• Редкий контроль уровня электролита. Летом проверку нужно делать чаще ведь высокая температура способствует быстрому испарению воды;
• Интенсивная эксплуатация автомобиля (когда пробег более 60 тыс. км за год). Требует проверки уровня электролита не реже чем каждые 3-4 тыс. км пробега.

Графическое представление ситуации когда аккумулятор не заряжается. Инфографика

Для увеличения изображения достаточно кликнуть по картинке.

Источник

Телефон не заряжается полностью: что делать?

В работе даже самого надежного устройства периодически возникают сбои. Наверняка многим знакома ситуация, когда смартфон без видимых причин переставал заряжаться до 100%. В попытке устранить проблему владельцы гаджетов предпринимают разные шаги: покупают новый аккумулятор, обращаются в сервисный центр, но чаще – бегут в магазин за новым устройством. В действительности же решить задачу можно самостоятельно, используя более простые способы. Поэтому дочитайте нашу статью до конца, чтобы понять, почему телефон не заряжается полностью, и какие могут быть этому причины.

Причины, по которым телефон не заряжается полностью

Проблема зарядки аккумулятора – наиболее распространенная, и знакома владельцам как старых, так и недавно купленных смартфонов. Человек ставит аппарат на зарядку и ждет некоторое время, по истечении которого на экране продолжает гореть отметка гораздо ниже 100%. В подобной ситуации рассчитывать на длительную автономную работу телефона не приходится. Для компенсации быстрой потери заряда пользователи вынуждены подключать зарядное устройство несколько раз в день.

На современных смартфонах используются Li-ion батареи, которые обладают большим ресурсом и не имеют эффекта памяти. Такие изделия отличаются высокой надежностью, но, несмотря на это, перестают корректно заряжаться. Существует несколько причин возникновения подобной неполадки:

• Выход из строя зарядного устройства;
• Полная выработка ресурса или преждевременный износ аккумулятора;
• Повреждение или сильный перегиб кабеля, соединяющий зарядный блок с телефоном;
• Нарушение температурно-влажностного режима работы смартфона;
• Неисправность контроллера питания или другой платы;
• Программный сбой в работе смартфона либо проблемы в операционной системе;
• наличие вирусов (как проверить Андроид на вирусы);
• сбой калибровки батареи (как проверить аккумулятор телефона);
• некорректная прошивка устройства (как восстановить прошивку на Андроиде).

Помимо перечисленных пунктов, существует немало других факторов, из-за которых телефон перестал заряжаться до 100%. Задача владельца заключается в том, чтобы разобраться в ситуации, выявить причину неисправности и устранить проблему.

Проверка USB-разъема

Если смартфон перестал полностью заряжаться, имеет смысл проверить место соединения. Одной из наиболее частых причин неполадки является плохой контакт (он выражается в постоянном включении и отключении режима зарядки), загрязнение или поломка USB-разъема. Чаще всего подобная ситуация возникает на аппаратах с разъемами micro-USB, у которых имеются углубления для защелкивания креплений коннектора.

Для устранения проблемы достаточно аккуратно почистить разъем изнутри. Для этой цели идеально подойдет зубочистка – дерево, как известно, надежный диэлектрик, поэтому не способно вызвать короткое замыкание. К тому же мягким материалом невозможно повредить разъем. Во время чистки особое внимание стоит уделить углублениям, поскольку в них скапливается наибольшее количество пыли и мусора.

Проверка кабеля

После завершения процесса чистки следует проверить надежность USB-кабеля. Если смартфон не берет полный заряд или набирает его очень медленно, нужно осмотреть шнур на предмет повреждения или перелома проводов. Достаточно сильно ударить ЗУ или перегнуть кабель, чтобы нарушить весь цикл. К тому же, постепенное перетирание изоляции отдельных проводников может привести к короткому замыканию и дорогостоящему ремонту самого девайса. При наличии механических дефектов, обрывов рекомендуется не заниматься починкой, а приобрести новое зарядное устройство. При этом важно отдавать предпочтение оригиналу.

Очень часто, при необходимости пополнения заряда, владельцы смартфонов используют первое попавшееся ЗУ с аналогичным разъемом либо приобретают, хотя и высококачественную, но все же подделку (не оригинал). А между тем каждое устройство отличается силой тока и другими характеристиками. При слабых параметрах добиться 100% зарядки на смартфоне будет крайне сложно (займет много времени) или вообще невозможно. Высокая мощность зарядного устройства может вывести источник питания из строя.

Еще одним доводом в пользу применения оригинального ЗУ является размер коннектора. Два одинаковых на вид коннектора могут иметь микроскопические различия в длине и толщине, что отразится на качестве зарядки батареи. В первом случае не удастся добиться плотного соединения коннектора с разъемом, во втором – надежного контакта.

Если смартфон долго набирает зарядку или не достигает положенных 100 процентов, стоит обратить внимание на размер самого кабеля. Чем длиннее шнур, тем будет слабее сила тока. Это означает, что для полноценной зарядки целесообразно использовать максимально короткий кабель.

Проверка блока питания

Довольно распространенной считается ситуация, когда дома смартфон достигает полной зарядки, причем за короткий промежуток времени. На работе же этот процесс превращается в мучение, а индикатор батареи не достигает 100% отметки. В этом случае проблема кроется в зарядном устройстве. На современных смартфонах используются ЗУ, у которых величина выходного тока составляет 2А, тогда как у старых «адаптеров» номинал равен 1 А.

При использовании маломощного блока питания, мобильное устройство (будь то смартфон или планшет) может попросту «отказаться» заряжаться. Для решения проблемы достаточно проверить, какую силу тока (A) и напряжение (V)выдает штатное зарядное устройство, и приобрести ЗУ с аналогичными характеристиками. Идеальным вариантом станет покупка фирменной зарядки от производителя.

Владельцы гаджетов с поддержкой «Quick charge» перед покупкой должны удостовериться, совпадают ли стандарты быстрой зарядки у гаджета и зарядного устройства. В противном случае прироста скорости зарядки можно не дождаться.

Поскольку ЗУ часто выходят из строя, а оригинальные изделия от производителя стоят недешево, имеет смысл приобрести для всей семьи универсальное зарядное устройство. Оно позволит быстро пополнять заряд самых разных смартфонов и доводить значение до 100%.

Проблема с зарядкой может произойти и в результате банального выхода блока питания из строя. Поломка зарядного устройства может произойти в результате резкого перепада сетевого напряжения либо механического повреждения (сильного удара, падения с большой высоты). Проверить версию можно, подключив смартфон к другому ЗУ. Если батарея заряжается нормально, стоит подумать о покупке нового блока питания.

Не используем телефон во время зарядки

Еще одним фактором, который мешает АКБ достичь максимально эффективной зарядки, является использование смартфона в ее процессе. Не зря при подключении гаджета к ЗУ система оповещает о необходимости закрыть все игры, программы и приложения, активно использующие ресурсы смартфона. Ведь при подключении девайса к маломощному блоку питания можно добиться обратного эффекта – разрядки аккумулятора. К тому же во время зарядки и параллельного использования гаджета батарея сильно нагревается, что сокращает срок ее службы. И, наконец, высокая нагрузка на разъем при манипуляциях со смартфоном во время пополнения объема энергии приводит к его преждевременному износу.

Проблемы с аккумулятором

Рассматривая вопрос: почему смартфон не заряжается на все 100, нельзя не учесть состояние АКБ. Аккумуляторная батарея, как и другие комплектующие девайса, имеет свойство изнашиваться в процессе эксплуатации. В среднем ее цикл составляет 400-600 полных зарядов. При аккуратном использовании подобный предел достигается по истечении двух лет, при более активном применении – еще быстрее. По мере выработки ресурса емкость батареи снижается, тогда как увеличивается сопротивление. Это приводит к тому, что смартфону становится сложнее достичь 100% зарядки, а после отключения от ЗУ сохранять прежнюю продолжительность автономной работы.

Неисправность контроллера питания

Правильная зарядка смартфона обеспечивается специальной микросхемой, которая носит название контроллера питания. Так же, как и другие комплектующие элементы устройства, она может сгореть или испортиться в результате физического воздействия, перепада напряжения в электросети, попадания влаги и т. п.

Выход из строя контроллера питания приводит к возникновению множества неприятных последствий, одним из которых является медленная или частичная зарядка. Чтобы не усугублять ситуацию и не доводить до состояния, при котором может потребоваться дорогостоящий ремонт, следует как можно скорее обратиться в сервисный центр. Специалисты в короткие сроки определят причину, почему смартфон не заряжается на 100%, и примут необходимые меры.

Попадание влаги

Еще одна неприятная ситуация, от которой не застрахован никто. Если внутрь смартфона проникла вода, аккумулятор перестает заряжаться до 100% либо набирает объем медленно и некорректно. Решение проблемы в этом случае зависит от степени повреждении батареи:

• При незначительном намокании ее можно подсушить и повторить процедуру зарядки;
• При значительном намокании заменить аккумулятор новым.

Сбои операционной системы Андроид

Не так уж редко батарея смартфона заряжается не полностью из-за сбоев, возникших в работе операционной системы Android. Причиной может стать установка вирусного ПО, неудачное обновление прошивки или загрузка приложения, конфликтующего с остальными элементами ОС.

Существует несколько способов исправления ситуации:

• Поиск игры или программы, которая явилась причиной появления проблемы, а затем ее удаление;
• Установка антивируса для проверки и очистки системы от подозрительных программ;
• Откат смартфона до предыдущей стабильно работающей версии;
• Сброс настроек до заводских параметров на Андроиде.

Последний вариант считается кардинальным и приводит к удалению всей информации, хранящейся в памяти устройства. Поэтому перед запуском процесса, необходимо сделать резервную копию, сохранив ее в облачном хранилище или на другом носителе.

Блокировка зарядки

Поскольку отслеживать скорость восстановления энергообъема, состояние батареи в процессе зарядки удается не всегда, можно воспользоваться для этих целей специальным софтом. Некоторые приложения, например, «Accu Battery», способны автоматически отключать телефон от зарядки на любом уровне батареи, то есть после достижения определенного процентного значения (75%, 80%, 90% и т. п.). В этом случае выход один: смириться с ситуацией, поскольку это правильный режим работы батареи Li-ion, изменить настройки либо удалить саму программу.

Слишком высокая или низкая температура

Производитель не случайно указывает на коробке с устройством допустимые параметры температурного режима. Некоторые смельчаки пытаются зарядить аппарат на морозе, и удивляются, почему он зависает на отметке ниже 100%. Чтобы аккумулятор смог набрать максимально допустимый объем заряда, температура на улице или в помещении должна находиться в диапазоне от +2° до +45°С. Такие требования производители устанавливают для Li-ion батарей. Дело в том, что при минусовой температуре уровень заряда успеет увеличиться всего на 2-3 %, после чего аккумулятор замерзнет. При сильной же жаре или под палящим солнцем этот процесс вообще невозможен, поскольку батарейка быстро перегреется и отключится от зарядного устройства.

Некорректная калибровка батареи

Это еще одна распространенная причина того, что аккумулятор смартфона набирает заряд не полностью или быстро его теряет. Устранить проблему можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалиста. Для этого понадобится выполнить несколько простых действий:

• Перейти в магазин Play Market от Google, найти и установить приложение под названием «Калибровка батареи Pro 2013»;
• Далее требуется следовать инструкции, которая появится на экране после запуска программы;
• Подключить смартфон к комплексному зарядному устройству, и подождать пока батарея наберет максимально возможный процент заряда;
• Затем открыть приложение, перейти во вкладку «Калибровать» и нажать одноименную клавишу (она выделена оранжевым цветом);
• Дождаться завершения процесса и значения 100% на индикаторе зарядки;
• Отключить смартфон от ЗУ, и выполнить перезагрузку системы.

После выполнения процедуры проблема должна исчезнуть. Если этого не произошло, следует продолжить поиск причины.

Некорректная прошивка телефона

Медленная и неполная зарядка может быть связана с установкой неофициальной прошивки. Кастомные сборки имеют один серьезный недостаток – они содержат баги, в том числе и скрытые, что отражается на функционировании смартфона. Для решения задачи следует на некоторое время вернуться к стоковому ПО.

Что делать, чтобы продлить срок службы батареи

Сегодня практически все смартфоны оснащены литий-ионными и литий-полимерными аккумуляторами, единственный недостаток которых – быстрая деградация и старение. Регулярная проверка информации о батарее помогает не только контролировать ее состояние и износ, но и продлить срок службы. Для этого необходимо следовать простым рекомендациям.

Соблюдать неполные циклы перезарядки

Под циклом подразумевается полный разряд аккумулятора до 0% с последующим набором до 100%.Современные батареи рассчитаны в среднем на 400-500 циклов, после окончания которых потеря емкости становится ощутимой. Но если поддерживать определенную глубину заряда (оптимально от 20% до 80%), можно добиться увеличения количества циклов и, следовательно, продления жизнеспособности аккумулятора.

Не оставлять смартфон на зарядку с вечера до утра

Крайне не рекомендуется держать гаджет подключенным к сети всю ночь. По мере снижения заряда подключенный к сети смартфон будет пытаться восполнить этот расход, что приведет к преждевременному износу батареи.

Не допускать перегрева устройства

Также не рекомендуется оставлять гаджет под подушкой, вблизи источников тепла, под воздействием солнечных лучей. Высокие температуры и отсутствие воздушного потока приводят к перегреву аппарата, стремительной потере емкости и деградации батареи.

Использовать оригинальное зарядное устройство

В разных смартфонах используются различные режимы зарядки, которые способны обеспечить только оригинальные блоки питания и кабели. К тому же ЗУ от других гаджетов отличаются номиналом (сила тока, напряжение), что отражается на скорости зарядки и способности аккумулятора достигать максимальных значений (100%). Использование поддельных или не сертифицированных устройств и кабелей для передачи данных может привести к повреждениям, как батареи, так и самого смартфона.

Такая простая с виду процедура, как зарядка смартфонов, имеет множество нюансов и правил, которые следует соблюдать. Если телефон перестал заряжаться полностью, нужно изучить все возможные ситуации и решить проблему. Необходимо также следовать советам по использованию литий-ионного аккумулятора для продления его ресурса.

Источник