Нужно ли при зарядке аккумулятора выкручивать пробки автомобильного аккумулятора

Нужно ли открывать банки при зарядке автомобильного аккумулятора?

Зачем откручивают пробки при зарядке аккумулятора автомобиля?

Начинающие водители всегда имеют множество вопросов о том, как грамотно и безопасно осуществить зарядку аккумулятора. Действительно, восстановление АКБ – трудная задача, от правильного решения которой зависит не только дальнейший срок службы батареи, но и функционирование всего автотранспортного средства.

На сегодняшний день процесс зарядки АКБ практически не представляет сложностей для опытных автовладельцев. Однако существует ряд вопросов, которые до сих пор вызывают споры даже у водителей с большим стажем. Например, нужно ли откручивать пробки при зарядке аккумулятора?

Перед тем как ответить на поставленный вопрос, необходимо рассмотреть типы АКБ. Это связано с тем, что выкручивание пробок характерно только для определённых разновидностей аккумулятора. Речь идёт о видах традиционных свинцово-кислотных батарей. Отметим, что они наполняются электролитом, в состав которого входят следующие компоненты:

• дистиллированная вода – 65 %;
• сильная двухосновная кислота с преобладающим содержанием серы – 35 %.

Выделяют три вида свинцово-кислотных батарей: обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые. Лишь для первых двух актуален вопрос о необходимости откручивания пробок. Потому что в необслуживаемых аккумуляторах отсутствует возможность долить электролит, так как он не испаряется. Такие АКБ даже не имеют специальных отверстий для крышек.

Рассмотрим более подробно необходимость откручивать пробки для обслуживаемых и малообслуживаемых типов аккумулятора.

Первые характеризуются возможностью осуществлять замену испорченных банок, в которых содержится вещество, проводящее электрический ток. Электролит обладает способностью прогреваться до высоких температур. И это негативно может повлиять на функционирование АКБ, так как существует большая вероятность, что банки начнут плавиться. Таким образом, необходимо тщательно контролировать уровень электролита и доливать каждые 4–8 км очищенную жидкость.

Малообслуживаемые аккумуляторы не нуждаются в дополнительном уходе. Если рассматривать ассортимент таких АКБ, то он довольно широкий. Корпус характеризуется высокой прочностью. Следовательно, добавлять дистиллированную жидкость требуется примерно через 25–35 тысяч километров пробега.

Таким образом, нет однозначного ответа на вопрос о том, нужно ли открывать банки при зарядке аккумулятора. Существуют две противоположные точки зрения:

1. Одни специалисты считают, что откручивать пробки необязательно. Это объясняется тем, что восстановление АКБ не влечёт за собой повреждения герметичности корпуса. Потенциальный перезаряд или увеличенное давление не несут вреда функционированию автомобиля, так как при проектировании устройства были предусмотрены такие моменты.
2. Другие эксперты уверены, что необходимо открывать крышки аккумулятора при зарядке. Это объясняется тем, что батарея, которая несколько лет находилась в эксплуатации, уже не обладает первичными техническими характеристиками. Нельзя точно быть уверенным, что она выдержит давление паров, которые выделяются кипящей серной кислотой. Другими словами, корпус аккумулятора может повредиться, так как электролит начинает бурлить во всех 6 банках АКБ. Следовательно, чтобы риск возникновения опасных ситуаций свести к минимуму, необходимо откручивать крышки в процессе восстановления батареи.

Как и чем их лучше откручивать?

Крышки аккумулятора выступают надёжным защитником от разнообразных повреждений. В обслуживаемых АКБ они бывают двух видов:

• возвышающиеся над поверхностью корпуса;
• находящиеся на одной плоскости с батареей.

Проблем с откручиванием первых разновидностей крышек не возникает. Как правило, их можно снять простым движением руки. Обратная ситуация наблюдается с крышками, расположенными на одной плоскости с корпусом АКБ. Даже опытные водители сталкиваются с трудностями при снятии такого вида пробок, так как профессиональные инструменты не справляются с поставленной задачей. Крышки имеют прорези, для которых подходит крестовая отвёртка. Однако в некоторых случаях банки слишком сильно плавятся, что не позволяет выкрутить пробку.

Чтобы решить эту проблему, на практике стали активно применять широкий плоский предмет, который сможет войти в прорезь. К примеру, отлично подойдёт монета номиналом 5 рублей или линейка.

Откручивать пробки рекомендуется в резиновых перчатках, чтобы оградить себя от попадания на части тела опасных веществ, которые могут вызвать ожоги и другие повреждения кожи.

В каких случаях можно не открывать банки при зарядке?

Анализируя, надо ли открывать банки при зарядке аккумулятора, отметим, что существует только один случай, в котором однозначно все специалисты не рекомендуют это делать. Речь идёт о ситуации, когда возникает необходимость немного подзарядить новый АКБ. Если напряжение составляет около 12,3 В, то восстановление аккумулятора займёт 2–3 часа и потребуется небольшое количество силы тока. В такой ситуации пробки выкручивать не рекомендуется. Это объясняется тем, что пар, образовавшийся внутри электролита, при выходе в окружающую среду может спровоцировать взрыв. Особенно если поблизости находится открытый огонь. Таким образом, грамотная подзарядка в несколько часов не приведёт к нарушению функционирования батареи без откручивания пробок.

Отметим, что в ряде случаев специалисты не могут прийти к общему мнению. Например, когда аккумулятор эксплуатируется небольшой срок, но полностью разряжен, то существует две точки зрения. С одной стороны, можно полностью выкрутить крышки. С другой стороны, полное отсутствие пробок не требуется. Специалисты считают, что в таких случаях достаточно их ослабить.

Таким образом, изучив информацию, нужно ли открывать крышки аккумулятора при зарядке, можно отметить, что новый АКБ не требует выкручивания пробок. Однако если батарея прослужила длительный срок, то необходимо обеспечить полную безопасность функционированию автомобиля. Для этого нужно полностью открутить пробки.

Источник

Есть ли необходимость в откручивании пробок в процессе зарядки аккумулятора

Далеко не всем автовладельцам, особенно тем, кто проживает в городе и практически не выезжает за его пределы, приходилось сталкиваться с разрядом АКБ.

Поскольку для восстановления заряда за счёт генератора нужно проехать не один десяток километров, чаще всего популярным решением становится применение зарядного устройства.

При этом часто возникает один и тот же вопрос. Касается он необходимости откручивания пробок.

На каких АКБ следует откручивать пробки

Ответ на вопрос о том, надо ли открывать автомобилисту пробки при зарядке аккумулятора, напрямую зависит от того, какой тип батареи используется на конкретном транспортном средстве.

Все аккумуляторы можно разделить на 2 большие категории:

Обслуживание подразумевает периодическую заливку дистиллированной воды либо же электролита, смеси дистиллята с серной кислотой.

Тут во многом становится понятно, обязательно ли откручивать пробки при использовании того или иного аккумулятора при зарядке.

Необслуживаемые АКБ не имеют в своей конструкции пробок, которые можно снять.

Вот и получается, что снимать крышки возможно только если речь идёт об обслуживаемом типе аккумулятора. Но насколько это обязательный процесс даже применительно к этому типу АКБ, вопрос открытый.

Зачем это делают

Вполне логично задать вопрос о том, нужно ли откручивать пробки при непосредственной зарядке автомобильного аккумулятора. А для этого следует понимать, для чего выполняют такую процедуру.

Снятие пробок объясняется необходимостью исключить риск поломки АКБ из-за повреждения корпуса и его разрыва.

Взрыв АКБ на практике маловероятное явление на современных батареях. Это актуально для старых моделей, где отсутствует специальное отверстие в виде клапана, необходимое для спуска пара при перезаряде. 99% современных АКБ такой клапан имеют.

Решение о том, нужно ли выкручивать пробки из своего аккумулятора при зарядке батареи, принимается исходя из конкретных обстоятельств.

Повреждение и разрыв корпуса могут потенциально возникнуть из-за того, что при полном заряде АКБ, когда на неё продолжает поступать напряжение (зарядный ток), электролит в банках начинает активно кипеть. Кипение провоцирует образование паров из серной кислоты, что ведёт к существенному увеличению внутреннего давления. Давление давит на внутренние стенки батареи, и в итоге их может разорвать.

Когда откручивать, а когда — нет

Пока возникает ощущение, что снятие крышек является обязательной процедурой. Но это не совсем так.

Чтобы ответить на вопрос о том, можно ли заряжать автомобильный аккумулятор, при этом не открывая пробки, следует учесть несколько основных моментов.

В каких-то ситуациях это действительно нужно делать. В других случаях такой необходимости нет.

Ключевую роль играет то, насколько АКБ старая и какая степень разряда у неё перед зарядкой.

Отталкиваясь от этих условий, можно понять, нужно ли в вашей ситуации при зарядке АКБ обязательно откручивать пробки либо это будет лишним и можно обойтись и без такой манипуляции.

Тут выделяют 4 возможных ситуации:

• батарея новая, а разряд незначительный;
• батарея новая, но разряд сильный;
• это старая АКБ с небольшим разрядом;
• аккумулятор не только старый, но и сильно разряженный.

Следует отдельно рассмотреть каждую ситуацию. Это позволит решить, можно ли в вашем случае заряжать автомобильный аккумулятор, оставляя его с закрытыми пробками. Либо правильным решением будет их открыть.

1. Новая, немного разряженная АКБ. Если под капотом стоит новая батарея, снимать крышки не обязательно. Тут лишь важно выбрать правильные значения тока и напряжения, выставив их на зарядном устройстве. Новые АКБ кипят поздно. Передержать их можно, но современные ЗУ оснащены автоматически выключателем. Он срабатывает, когда достигается нужное значение напряжения.
2. Новая АКБ с сильным разрядом. Тут уже открыть крышки можно, но делать это не обязательно. В основном пробки откручиваются, чтобы с помощью ареометра проверить параметры плотности внутреннего электролита.
3. Старая батарея с небольшим разрядом. Точно сказать сложно, поскольку всё зависит от того, через какой временной промежуток после полного заряда запускается процесс выделения паров кислоты. Для профилактики лучше открыть.
4. Старый аккумулятор с сильным разрядом. Здесь ответ однозначный. Следует открутить сразу все крышки. Подобные АКБ характеризуются слабым удержанием заряда, плюс кипят очень быстро.

Отталкиваясь от этого, можно принять соответствующее решение в зависимости от конкретной ситуации и обстоятельств.

Как правильно откручивать пробки

Если возникла такая необходимость, открутить крышки будет не так сложно.

Тут отталкивайтесь от того, какого типа элементы используются на вашем автомобильном аккумуляторе. Возможно применение 2 разновидностей:

• Выступающие. Они немного возвышаются относительно поверхности корпуса аккумуляторной батареи.
• Установленные на одном уровне. Такие крышки как бы встроены в батарею, то есть находятся в одной плоскости, на одинаковом уровне с корпусом.

Вряд ли могут возникнуть серьёзные сложности, открывая пробки первого типа. Просто прихватите их рукой или подходящим инструментом и прокрутите.

В некоторых случаях резьба прикипает. Тут могут помощь клещи или плоскогубцы. Только старайтесь не давить сильно на корпус при использовании инструмента.

Что же касается второго типа крышек, которые находятся на одном уровне с корпусом батареи, то тут ситуация несколько сложнее. Но и её решить можно. Для этого подойдёт:

• обычная отвёртка с крестообразным жалом подходящего размера;
• простая монета из вашего кармана (отлично подходит монета номиналом 5 рублей).

Проблема второго типа крышек в том, что они тоже прикипают. Но при этом приложить к ним достаточное усилие сложнее. Для начала попробуйте воспользоваться отвёрткой. Если она не берёт, тогда вооружитесь монетой или иным подходящим приспособлением. Когда и этот метод не помогает, можно вставить монету и дополнительно зацепиться за неё плоскогубцами, после чего повернуть.

Вне зависимости от типа пробки, их можно откручивать лишь частично, а не полностью.

Достаточно открутить до такой степени, чтобы лишний газ через образовавшиеся зазоры спокойно выходил. Если же планируется дополнительно использовать ареометр, чтобы проверить состояние электролита, тогда откручивайте защитные колпачки до конца.

Техника безопасности

Важно понимать, что при работе с обслуживаемыми аккумуляторами внутри них находится потенциально опасная жидкость. Это смесь концентрированной кислоты и воды. При попадании такой смеси на кожу или слизистые оболочки возможны достаточно серьёзные ожоги.

Ещё более опасными считаются испарения в виде газа, образующегося при кипении электролита. Это не просто горячая жидкость и пар, но ещё и вредные вещества, вдыхать которые категорически не рекомендуется.

Поэтому каждый автомобилист обязан придерживаться следующих правил безопасности:

• При открывании крышек обязательно используйте защитные перчатки из плотного материала. Это не позволит кислоте при случайном попадании на руки оставить после себя химический ожог.
• Настоятельно рекомендуется использовать не только перчатки, но также очки и маску для защиты глаз и дыхательных путей соответственно. Вдыхание испарений очень опасно для здоровья.
• Если зарядка осуществляется с открытыми пробками, тогда проводить такую процедуру допускается только в хорошо проветриваемых помещениях. Лучше всего подойдёт улица, балкон или гараж с полностью открытыми дверьми. Важно, чтобы поступал постоянный поток свежего воздуха и он циркулировал.

Автомобилисты активно спорят касательно целесообразности такой процедуры.

Очевидно, что на необслуживаемых батареях откручивать крышки нет необходимости. Их там попросту нет, а потому и откручивать нечего.

У обслуживаемых АКБ пробки предусмотрены в конструкции батареи. Но если применяется современное зарядное устройство с автоматическим выключателем, тогда электролит попросту не закипит. Из-за этого отпадает фактическая необходимость в демонтаже пробок.

Другие же считают, что с целью профилактики немного открутить крышки будет не лишним. Делается это быстро и легко.

Источник