Пежо 207 как достать аккумулятор

Как снять АКБ на 207-м?

Как снять аккумулятор на 207?
Аккумулятор из-за морозов в ноль разрядился. Решил снять и поставить на зарядку, а не могу вытащить его. Снял клеймы, стоит как влитой. В сервис центре сказали что есть еще один болт, где то слева. Все облазил не вижу. Подскажите где он. Что делаю не так? Может схема или фотка есть.
Добавлено: Сб янв 24, 2009 18:55
Plyuh
Болт должен быть слева у основания аккума.
Добавлено: Ср фев 04, 2009 15:24
Angelo
У меня сейчас таже проблема. Никакого болта у моего Peugeot 207 нет. Откручивать ничего не надо, всё что нужно из инструментов — гаечный ключ на 8, для снятия «-» клеммы. Там под кужухом, слева от аккумулятора стоит какая-то железная коробка, похоже, что-то электрическое, к ней подсоединено 3-и провода. Вот она легко снимается, после чего аккумулятор можно наклонить, чтобы освоботить от держателей с левой стороны. Вобщем как эту коробку снимешь, посмотри, справа от аккумулятора рычажок есть со стрелкой, его отводишь, и аккум. легко снимается.
Извините, что пишу своими словами, пока не знаю, как некоторые приборы под капотом называются.
Добавлено: Чт дек 17, 2009 09:20
BIS
Всем добрый день!
Прочитал ответы на сообщение — так и не понял как его снять.
Вчера пробовал — ничего не получается: Снял пластмассовый кожух, открутил (снял) клеммы, отгибаю справа ограничитель, который по идее фиксирует АКБ от перемещений в вертикальном направлении — а он не выходит все равно, и не пойму что его держит.
АКБ свободно можно переместить вперед/назад и влево/вправо, т.е. он больше ни к чему не прикручен — но и не выходит вверх.
Помогите плиз.
Добавлено: Чт дек 17, 2009 12:47
pavel_r
Вчера вечером удачно решил этот квест.

Читайте также:  Надо ли отсоединять аккумулятор при сварке глушителя

Надо поймать того француза, который придумал конструкцию пластикового ящика под аккумулятор, да ещё и запихнул туда контроллер двигателя и заставить снимать аккумулятор с автомобиля вечером при свете фонарика и при температуре окружающего воздуха -32 градуса

Теперь по существу вопроса.

Т.к. все детали пластмассовые, то дёргаем всё очень осторожно, чтобы ничего не сломать.
1. Снимаем две крышки.
2. Снимаем клеммы с аккумулятора (минусовую руками, плюсовую откручиваем).
3. Вынимаем из ящика контроллер (он держится на защелках).
4. Нажимаем лапку справа от аккумулятора до упора, наклоняем аккумулятор влево на место контроллера и аккуратно пытаемся его вытащить, при этом отгибая очень плохо гнущийся минусовой провод.
Добавлено: Чт дек 17, 2009 12:52
pavel_r
Забыл сказать о главном.

Аккумулятор удерживается четырьмя неподвижными «лапками» слева и одной подвижной справа.
Добавлено: Чт дек 17, 2009 13:32
BIS
О, спасибо! Я как раз тоже вечером пытался проделать это — но только в -22 Единственное так и не понял . как вытащить из ящика контроллер. он вроде крепится на пластмассовой пластине такой, которая впритык идет к АКБ . где находятся защелки — как их увидеть?
Добавлено: Чт дек 17, 2009 15:17
pavel_r
Да, контроллер вынимается с пластмассовой пластиной. Он к ней очень хорошо прикручен.

Если смотреть на контроллер сверху прямо как стоишь перед машиной, то одна защелка будет с ближней к тебе стороны контроллера, а вторая с дальней стороны.

Вынуть контроллер у меня получилось так: осторожно начал тянуть на себя пластмассовую пластину, к которой он прикручен, держа её за дальний край и пробуя вытянуть вверх. В какой-то момент дальняя сторона вылезла (не беззвучно конечно, но вроде бы ничего не отломал). Продолжил вытаскивать контроллер за дальний конец пластины движением на себя и отцепил переднюю защёлку.

Читайте также:  Аккумуляторы robiton кто производитель

Похоже можно защелки победить отвёрткой с прямым жалом, но её я к сожалению не взял с собой на взятие «бастилии».
Добавлено: Чт дек 17, 2009 15:34
BIS
Спасибо! Теперь все ясно! Сегодня буду пробовать.
Добавлено: Ср дек 23, 2009 00:37
Urri
Робяты. Вы бы фотку хоть одну вложили б. Мучает таже проблема, но слабо понял про Ваши пластинки, пумпочки. Стыдно признаться, но не могу снять даже пластиковый кожух.
Добавлено: Чт дек 24, 2009 10:45
BIS
Сорри будут время — в выходные зафоткаю. вообще вынимается все очень просто. главное не бояться хрустов.

Ну в качестве намеков, может и поможет пока без фоток:
1. Открываем капот — видим пластмассовый кожух АКБ и контроллера.
2. Тянем за верхнюю «а ля» ручку первую часть кожуха на себя — она должна легко сниматься. (Да, и не бойтесь тянуть — там крепления на прижимных защелках, типа как у заднего дворника)
3. Далее видим клемму АКБ — и перед вами задняя крышка кожуха.
4. Тянем ее за бока вверх и на себя. Там 4 защелки — так что тянуть тяжелее, но достаточно легко.
5. Теперь откручиваем минусовую клемму ключом на 8 и снимаем плюсовую. Плюсовая отщелкивается, если потянуть вверх за красную пластиковую пластинку.
6. Отгибаем клеммы , чтобы они не закоротили и не мешали
7. Теперь контроллер — он прикручен намертво к пластмассовой перегородке отделяющий его от отсека с АКБ. она крепится на 2-х защелках (спереди и сзади) . Крепления нужно как-то отодвигать отверткой — но у меня не получилось — я тупо тянул вверх за пластик, вверх и на себя за заднюю часть — она должна хрустнуть и поддаться. Потом все это дело вынимается вверх и на себя.
8. Далее вправо ручку, которая фиксит АКБ (она справа снизу у основания аккумулятора).
9. Валим АКБ влево и потом вверх и вынимаем.

Сборка в обратной последовательности. Занимает около 10 мин. Да. это я по 207 написал. Как на 307 — не в курсе.

И еще замечание, где-то на форуме вычитал, что нельзя снимать АКБ, а то контроллер будет глючить, настройки какие-то собьются и т.д и т.п. — это все не правда. Процедура снятия и последующей установки АКБ описана в инструкции к авто. Там есть и раздел про обучение ключей и т.п. вещи. У меня за 2 дня стояния на холоде без АКБ даже станции не сбились у радио. Только время сбилось — и все. Так что смелее! Удачи!

З.Ы. Отдельное спасибо pavel_r — без его помощи не справился бы сам.
Добавлено: Чт дек 24, 2009 10:47
BIS
Сорри будут время — в выходные зафоткаю. вообще вынимается все очень просто. главное не бояться хрустов.

Ну в качестве намеков, может и поможет пока без фоток:
1. Открываем капот — видим пластмассовый кожух АКБ и контроллера.
2. Тянем за верхнюю «а ля» ручку первую часть кожуха на себя — она должна легко сниматься. (Да, и не бойтесь тянуть — там крепления на прижимных защелках, типа как у заднего дворника)
3. Далее видим клемму АКБ — и перед вами задняя крышка кожуха.
4. Тянем ее за бока вверх и на себя. Там 4 защелки — так что тянуть тяжелее, но достаточно легко.
5. Теперь откручиваем минусовую клемму ключом на 8 и снимаем плюсовую. Плюсовая отщелкивается, если потянуть вверх за красную пластиковую пластинку.
6. Отгибаем клеммы , чтобы они не закоротили и не мешали
7. Теперь контроллер — он прикручен намертво к пластмассовой перегородке отделяющий его от отсека с АКБ. она крепится на 2-х защелках (спереди и сзади) . Крепления нужно как-то отодвигать отверткой — но у меня не получилось — я тупо тянул вверх за пластик, вверх и на себя за заднюю часть — она должна хрустнуть и поддаться. Потом все это дело вынимается вверх и на себя.
8. Далее вправо ручку, которая фиксит АКБ (она справа снизу у основания аккумулятора).
9. Валим АКБ влево и потом вверх и вынимаем.

Сборка в обратной последовательности. Занимает около 10 мин. Да. это я по 207 написал. Как на 307 — не в курсе.

И еще замечание, где-то на форуме вычитал, что нельзя снимать АКБ, а то контроллер будет глючить, настройки какие-то собьются и т.д и т.п. — это все не правда. Процедура снятия и последующей установки АКБ описана в инструкции к авто. Там есть и раздел про обучение ключей и т.п. вещи. У меня за 2 дня стояния на холоде без АКБ даже станции не сбились у радио. Только время сбилось — и все. Так что смелее! Удачи!

З.Ы. Отдельное спасибо pavel_r — без его помощи не справился бы сам.
Добавлено: Пт дек 25, 2009 22:09
Solarisforever
Всем огромное спасибо за инфу!
Завтра-послезавтра буду пробовать и попробую сфотать процесс
Снять контроллер это звучит привлекательней, чем ломать защелки воздуховода и расщелкивать неизвестно как защелку слева-снизу аккумулятора.

Снял! Контроллер вынулся без щелчков легко и просто!
Фотки полувытащенного контроллера:

Защелок на пластине к которой крепится контроллер я не нашел
Удачи!
Часовой пояс: Европа/Moscow

Страница 1 из 1

Источник

Как заменить аккумулятор на Пежо 207 1.4 бензин

Peugeot 207 в свое время одна из самых продаваемых моделей класса «супермини» в Европе. Дебют авто стартовал в 2006 году и за время выпуска модели, вплоть до 2012 года, автомобиль активно продавался не только на всем Европейском рынке, но и в странах Азии и Ближнего Востока.

Сборка Пежо 207 производилась в нескольких странах одновременно, начиная с Франции, Испании и заканчивая Джакартом и Индонезией. Поэтому не мудрено, что машинка быстро получила популярность среди автолюбителей, казалось бы, с разными пристрастиями и предпочтениями.

А полюбилось авто большей частью за свою суперэкономичность, цену, хорошую управляемость, комфортную езду и широкую гамму двигателей.

На Пежо 207 с бензиновым двигателем объемом 1,4 устанавливаются аккумуляторы емкостью 53-57 Ампер часа с обратной полярностью.Обратная полярность обозначает расположение положительного токовывода у аккумулятора справа.

Сам аккумулятор конструкторы расположили в моторном отсеке автомобиля, спрятав его предварительно под пластиковый кожух вместе с электронным блоком управления. Для правильной замены автомобильной батареи, вам потребуется выполнить следующие действия:

1. Откройте капот и снимите защитный кожух с аккумулятора.
2. Снимите минусовую клемму при помощи ключа на 8 мм.
3. Отсоедините плюсовую клемму, разжав зажимную защелку.
4. Достаньте из крепления блок управления слева от аккумулятора, удерживая его двумя руками.
5. Справа от АКБ нажмите на пластиковый рычаг фиксирующий батарею.
6. Аккуратно извлеките использованную батарею из посадочной площадки.

Для установки нового аккумулятора потребуется выполнить все в обратной последовательности:

1. Установите АКБ на посадочную площадку.
2. Подсоедините плюсовую клемму и зажмите ее защелкой.
3. Накиньте минусовую клемму и зажмите ключом на 8 мм.
4. Установите на место электронный блок управления.
5. Закрепите элементы верхней защиты на соответствующее место.

Видео-инструкция как заменить аккумулятор на Пежо 207 для просмотра на YouTube канале «Первой аккумуляторной компании».

Приобрести стартерный аккумулятор Topla Energy 55 Ампер часа для Peugeot 207 с двигателем 1,4i можно в магазинах «Первой аккумуляторной компании», или на сайте 1AK.by.

Источник

Аккумуляторы для Пежо 207

Аккумуляторы для Пежо 207

От качества АКБ зависит запуск авто, работа электросети со всеми входящими в нее компонентами. Важно приобрести надежный аккумулятор для Пежо 207 с большим сроком службы. При выборе АКБ необходимо учитывать:

• размеры: 242x175x190 мм;
• полярность: обратная.

Аккумуляторы для Пежо 207

Какой аккумулятор ставят на Пежо 207. Ниже перечень подходящих АКБ.

• емкость 60 А/ч;
• пусковой ток 540 А;
• размер 242х175х190 мм;
• гарантия 2 года;
• цена 4154 руб., при обмене б/у АКБ на новый 3752 руб.

Высококачественный АКБ от компании Johnson Controls; производят на заводах Bosch. Герметичный корпус из прочного материала выдерживает удары и перепады температур.

• емкость 64 А/ч;
• пусковой ток 640 А;
• размер 242x175x190 мм;
• гарантия 2 года;
• цена 5468 руб., при обмене б/у АКБ на новый 5013 руб.

Высокая устойчивость к неблагоприятным погодным условиям. Экономичный АКБ, не склонный к саморазрядке.

• емкость 60 А/ч;
• пусковой ток 540 А;
• размер242x175x190 мм;
• гарантия 2 года;
• цена 4114 руб., при обмене б/у АКБ на новый 3876 руб.

Свинцово-кальциевые электроды с добавками увеличивают стабильность выходных характеристик и продлевают срок службы пластин. Установлена система пламегасителей и центрального газоотвода.

• емкость 60 А/ч;
• пусковой ток 540 А;
• размер 242x175x190 мм;
• гарантия 3 года;
• цена 4864 руб., при обмене б/у АКБ на новый 4104 руб.

Высокотехнологичный продукт, разработанный итальянскими инженерами. АКБ стойкий к механическим нагрузкам, действию среды, коррозийному разрушению.

• емкость 60 А/ч;
• пусковой ток 540 А;
• размер 242x175x190 мм;
• гарантия 2 года.

Работа остается стабильной в различных температурных условиях. Пластины изготовлены по технологии Expanded Metal.

• емкость 63 А/ч;
• пусковой ток 610 А;
• гарантия 2 года:
• цена 6129 руб., с заменой б/у АКБ на новый 6046 руб.

Производится по технологии PowerFrame. Широкий диапазон рабочих температур, устойчивость к воздействию вибраций.

• емкость 60 А/ч;
• пусковой ток 540 А;
• размер 242x175x19 мм;
• гарантия 2 года;
• цена 4836 руб., с заменой б/у АКБ на новый 4737 руб.

Базовую серию стартерных АКБ изготавливают на основе сплава свинца и кальция – снижается периодичность обслуживания. Устройство допускает многократный глубокий разряд.

• емкость 60 А/ч;
• пусковой ток 540 А;
• размер 242x175x190 мм;
• гарантия 2 года;
• цена 3172 руб., при обмене б/у АКБ на новый 2733 руб.

Литые решетки электродов: положительные электроды изготовлены по технологии гравитационного литья, отрицательные – методов непрерывного литья. Литые решетки улучшают электрические характеристики АКБ, повышают эксплуатационную надежность.

• емкость 63 А/ч;
• пусковой ток 630 А;
• размер 242x175x190 мм;
• гарантия 3 года;
• цена 5378 руб., при обмене б/у АКБ на новый 4757 руб.

АКБ оборудован специальными лабиринтными пробками. При нагревании электролит испаряется, а затем конденсируется внутри этих пробок и возвращается в АКБ. Из такой конструкции электролит не выливается при наклонах.

• емкость 55 А/ч;
• пусковой ток 550 А;
• размер 242x175x190 мм;
• гарантия 3 года;
• цена 5124 руб., при обмене б/у АКБ на новый. 4509 руб.

АКБ имеет низкий саморазряд, поэтому срок хранения увеличился. После продолжительного хранения не требуется подзарядка.

• емкость 55 А/ч;
• пусковой ток 470 А;
• размер 242x175x190 мм;
• гарантия 2 года;
• цена 4257 руб., при обмене б/у АКБ на новый 3626 руб.

АКБ устойчив к глубокому разряду. Стабильная работа источника тока в условиях недостаточного заряда.

Замена АКБ в Пежо 207

Как снять севший аккумулятор на Пежо 207. Снимают минусовую клемму, затем плюсовую. Такая последовательность выключения цепи исключает случайное короткое замыкание. Отсоединяют прижимную планку, вынимают АКБ. Подключение аккумулятора производят в обратном порядке.

Какой аккумулятор выбрать

АКБ выбирают с учетом особенности эксплуатации автомобиля. Недорогим решением дя Пежо 1.4 л будет покупка АКБ EXTRA START (Катод) 60. Максимальная трехлетняя гарантия на АКБ FIAMM BLACK TITANIUM L260, модели EUROSILVER и ARCTIC АКБ TITAN. Долговечным может оказаться АКБ Varta silver dynamic D15. В зимнее время надежно зарекомендовал АКБ Exide EA640 64 А/ч 640А.

Выгодно купить аккумулятор для Пежо 207 в «Альфа Компонент». Мы тестируем каждый АКБ, бесплатно устанавливаем, диагностируем генератор, смазываем электроконтакты; гарантия завода-изготовителя.

Аккумулятор для Peugeot 207

Компактный автомобиль от одноимённой французской компании Peugeot 207 весной 2006 года пришёл на смену своему предшественнику Peugeot 206. Первые модели выпускались в кузове хэтчбек. На выбор предлагалось два варианта: трёх- или пятидверный. Чуть позднее модельный ряд пополнился универсалами и купе-кабриолетами.

• бензиновыми силовыми агрегатами различной мощности и типа: 8- или 16-клапанные, атмосферные или турбированные, форсированные;
• дизельными двигателями или турбодизелями объёмом 1,4 или 1,6 литра.

Предлагались версии и с форсированными моторами, способными выдавать до 175 л. с. На Пежо устанавливались 3 разновидности коробки передач: автоматическая, механическая или роботизированная.

В Россию официально поставлялись автомобили только с бензиновым двигателем.

Спустя три года с момента своего появления автомобиль претерпел рестайлинг, который коснулся:

1. Интерьера: изменилась обивка салона, появилась новая панель приборов.
2. Экстерьера: обновлённый передний бампер, форма фар и решётка радиатора, задние фонари стали светодиодными, расширилось количество элементов в хромированной отделке.
3. Двигателя и других систем:
   • силовые агрегаты полностью усовершенствованы, чтобы соответствовать нормам Евро-5;
   • на приборной панели появился новый индикатор, который подсказывал водителю о необходимости переключения передачи, позволяя экономить топливо;
   • установлены шины с минимальным сопротивлением;
   • мультимедиасистема последнего поколения.

Модели производились на заводах Франции, Словакии и Испании. В 2012 году автомобиль уступил место новинке Пежо 208.

1. Обзор штатных аккумуляторов
2. Варианты АКБ для замены
3. Замена аккумуляторной батареи

Обзор штатных аккумуляторов

На модельный ряд Пежо 207 устанавливались АКБ производства компании Citroen/Peugeot. Это классические аккумуляторные батареи европейского типа с обратной полярностью и напряжением 12 В. Но параметры, от которых зависит надёжность запуска двигателя, у источников тока могут отличаться в зависимости от марки и мощности установленного на автомобиль мотора.

Итак, «родной» аккумулятор на французском автомобиле мог иметь следующие характеристики:

• ёмкость 45 Ампер/ч, пусковой ток 420 А, габариты (ДхШхВ) 207х175х190 мм;
• ёмкость 50 Ампер/ч, пусковой ток от 420 до 480 А, габариты (ДхШхВ) 207х175х190 мм;
• ёмкость 60 Ампер/ч, пусковой ток от 550 до 620 А, габариты (ДхШхВ) 243х175х190 мм;
• ёмкость 60 Ампер/ч, пусковой ток от 570 до 640 А, габариты (ДхШхВ) 242х175х190 мм;
• ёмкость 70 Ампер/ч, пусковой ток 760 А, габариты (ДхШхВ) 278х175х190 мм;
• ёмкость от 70 до 75 Ампер/ч, пусковой ток от 670 до 760 А, габариты (ДхШхВ) 278х175х190 мм;
• ёмкость от 75 до 80 Ампер/ч, пусковой ток от 650 до 760 А, габариты (ДхШхВ) 278х175х190 мм.

На некоторых модификациях Peugeot 207, выпущенных за пределами Франции, можно встретить аккумуляторы марок Varta или Exide.

Варианты АКБ для замены

Автовладельцы популярного французского автомобиля на форумах отмечают, что штатная батарея у них прослужила целое десятилетие, то есть существенно больше, чем можно было ожидать. Обычно источники тока требуют замены уже через 4–5 лет.

Самый лучший вариант для замены «родного» аккумулятора на Пежо 207 – это оригинальная батарея той же марки и производителя, что и штатная.

Для точного совпадения по всем параметрам при выборе достаточно указать VIN-номер автомобиля и желательно год его выпуска.

Из аналогов АКБ компания-производитель штатных батарей рекомендует выбирать из продукции таких брендов, как Bosch, Varta, Exide, Energizer, Banner, Berga. Причём выбор осуществлять следует не в соответствии с параметрами штатного источника, как обычно, а на основании марки оригинальной батареи. Каждому оригиналу подобрано несколько аналогов, которые наиболее оптимальны для замены.

Приобретая новый аккумулятор, не забудьте посмотреть на дату его выпуска. С момента производства и до покупки должно пройти менее одного года.

Замена аккумуляторной батареи

АКБ на автомобиле Peugeot 207 независимо от его модификации всегда находится в моторном отсеке. Процесс её замены имеет некоторые особенности, которые следует учитывать как при снятии, так и при установке.

Порядок и правила снятия батареи:

1. Выключить зажигание.
2. Перевести капот в сервисное положение.
3. Нажав на защёлки, снять два пластиковых кожуха, за которыми «скрывается» батарея.
4. Выкрутить болт, воспользовавшись ключом на 8, которым закреплён провод на минусовой клемме.
5. Снять аккуратно провод и отвести его в сторону.
6. Поднять вверх защитный пластиковый колпачок красного цвета на плюсовой клемме.
7. Действуя по аналогии с минусовой клеммой, освободить «+» от провода.
8. Извлечь контроллер, находящийся слева от корпуса батареи. Для этого, не отсоединяя разъёмы, отщелкнуть защёлки крепления и потянуть его вверх, слегка приложив усилие.
9. Рычажок, установленный справа от батареи, отвести в правую сторону и удерживать в этом положении.
10. Наклонить аккумулятор немного влево, затем поднять и извлечь наружу.

Установка новой АКБ осуществляется строго в обратной последовательности.

После завершения установки следует:

• включить на 1 минуту зажигание, что позволит инициализировать электронные системы;
• выполнить настройки электростеклоподъёмников, привода люка и брелока сигнализации.

Какой аккумулятор устанавливается на Пежо 207

Пежо 207 представляет собой супермини автомобиль, который разрабатывался и производился французским концерном PSA. Выпуск моделей Пежо 207 велся с 2006 по 2014г. Впервые автомобиль был показан широкой публике в 2006г, а в 2007 эта модель заменила Пежо 206 в линейке транспортных средств. В дальнейшем производитель вытеснил модель следующим поколением Пежо 208 в начале 2012г.

Описание модели

Хетчбэк Пежо 207 представляет собой практичный и отлично оборудованный автомобиль от французского производителя. Концерн PSA принял решение выпускать автомобиль в одном из двух корпусов: трехдверном и пятидверном хетчбэке

Компания Пежо считается одним из наиболее успешных производителей автомобилей в кузове супермини. При этом Пежо 207 одновременно объединяет множество положительных сторон. В нем сочетается огромный диапазон различных спецификаций. Автомобиль конкурирует на рынке с Фольксваген Поло, Форд Фиеста и Рено Клио.

Пежо 207 предлагалась во множестве различных комплектаций, которые были способны удовлетворить практически любые запросы покупателей, начиная от тех, кто ищет стабильный и быстрый автомобиль с небольшими размерами, заканчивая теми, кто желает получить универсальный автомобиль, отлично подходящий для всех задач. В Пежо 207 установлено множество приборов, повышающих удобство пользования автомобилем. Например, система кондиционирования и информационно-развлекательная система с возможностью спутниковой навигации.

Компания Пежо также производит экологичные версии автомобиля под брендом Oxygo. Их характерной чертой является крайне низкий уровень выбросов. Кроме того, как и его предшественник Пежо 207 предлагается в кузове кабриолет. Как и на большинстве французских автомобилей, производителю удалось достичь отличной управляемости и превосходного контроля на дороге.

Пятидверные модификации отлично подходят для тех, кому часто приходится ездить с пассажирами, например, таксистам и водителям с семьей.

Удобство при вождении является одним из ключевых аспектов водителя. Несмотря на появляющиеся неточности при вождении, по сравнению с некоторыми конкурентами в своем классе. Производитель выпустил ряд отличных силовых агрегатов, как с дизельным, так и с бензиновым топливом. Однако, некоторые владельцы считают, что бензиновым двигателям недостаточно мощности для шоссе. Дизельные двигатели получились намного лучше, однако, при работе с ними появляется звук постукивания.

Экстерьер

Пежо 207 представляет собой одну из лучших моделей компании, которая относительно часто встречается на дорогах. Её отличают крупная носовая часть, а также эффектно выглядящая радиаторная решетка. Среди характерных черт автомобиля можно выделить крупные передние фары, а также противотуманные осветительные приборы, что существенно подчёркивают прекрасные аэродинамические характеристики кузова. В старших комплектациях автомобиля встречается привлекательные цельнолитые диски, а также сенсорами, выполняющими вспомогательную функцию в парковке. Кроме того, присутствует опция, позволяющая существенно улучшить экстерьер модели.

Интерьер

В пятидверных версия модели есть ряд весомых преимуществ перед трехдверными. Однако, даже меньшая по размерам модель предоставляет достаточно пространства для ног пассажиров. Производитель предоставил багажное отделение с 270л объема при разложенных задних сидениях. В передней части производитель установил достаточно большой бардачок.

Даже в стандартную комплектацию включены антиблокировочная система, ряд подушек безопасности для водителя и пассажиров, а также боковые. Присутствует система креплений ISOFIX, подходящих именно для детских кресел, а также стеклоподъемники на электрическом приводе. Дополнительно устанавливается аудиосистема, задний диван с возможностью сложить их, а также есть возможность регулировки водительского кресла.

В улучшенных комплектациях присутствует кондиционер, встроенная сигнализация, в салоне используется кожа в качестве основной отделки салона, а также в информационно-развлекательной системе присутствует функция навигации по спутникам.

Силовая группа

Пежо 207 предлагается с двигателями на выбор 1.4 или 1.6л. Их мощность составляет 75 и 90 л.с. Она полностью аналогична таковой у предшественников. В 2007 производитель решил заменить более мощный силовой агрегат на 1.4 VTI двигатель, развивавший максимальную мощность 95л.с. Новинка получила существенно улучшенные характеристики, а также улучшенную экономичность. При этом потребление топлива составляет 5.9л/100км.

1.6л силовой агрегат на бензиновом топливе выдает 120л.с. Дизельные двигатели относительно более мощные. Кроме того, оба двигателя отличаются отличными показателями.

Какой аккумулятор устанавливался на Пежо 207?

Аккумулятор на пежо 207 выполняется французским концерном PSA, который и занимается выпуском автомобилей соответствующих марок. Аккумуляторные батареи относятся к среднему ценовому сегменту и способны проработать не менее 4-5лет. После чего аккумулятор для пежо 207 1.4 бензин требуется заменить. Однако, чтобы правильно выбрать аккумуляторную батарею требуется точно знать характеристики исходного аккумулятора.

Какой аккумулятор пежо 207:

• Аккумуляторная батарея выбиралась в первую очередь по току холодной прокрутки. Ведь именно от этого параметра зависит возможность запуска силового агрегата вне зависимости от погодных условий и обстоятельств. Этот показатель составляет 640А.
• Производитель решил унифицировать аккумуляторные батареи для большинства моделей. Поэтому используется аккумуляторный источник питания, емкость которого составляет 60Ач. Это стандартный показатель для автомобилей сходного класса.
• Если вы хотите снять аккумулятор пежо 207 и заменить его новым, требуется знать габариты источника питания. Они составляют 242х175х190мм. При этом полярность подключения клемм обратная.

Как снять аккумулятор с пежо 207

• Автоклуб Peugeot — Citroen ‹ Форум‹Жизнь наших авто‹Технический раздел‹Электрика,оптика
• Для печати

Как поменять аккумулятор на Peugeot 207?

Модератор: pegonak

Как поменять аккумулятор на Peugeot 207?

Xerxss 06 апр 2012, 23:23

Re: Как поменять аккумулятор на Peugeot 207?

Alex kiev 07 апр 2012, 09:09

Здесь типа демократия, на самом деле царство
Я так люблю свою страну. и ненавижу государство (с) Lumen

Re: Как поменять аккумулятор на Peugeot 207?

Vitalik 07 апр 2012, 09:44

Re: Как поменять аккумулятор на Peugeot 207?

Diag 07 апр 2012, 15:11

на 207- снимаешь 2 крышки, они на защёлках, потом вынимаем комп. упр. дв-ля (не снимая разьёмы) затем отводим в право рычажок или флажок (есть там такая хрень) и наклоняем аккуму влево, потом отпускаем флажок и достаём батарейку. Удачи.

искренне ваш Diag

Re: Как поменять аккумулятор на Peugeot 207?

Xerxss 07 апр 2012, 18:00

Re: Как поменять аккумулятор на Peugeot 207?

Diag 07 апр 2012, 20:36

Re: Как поменять аккумулятор на Peugeot 207?

Gala 29 янв 2013, 15:01

Re: Как поменять аккумулятор на Peugeot 207?

Xerxss 29 янв 2013, 15:42

Нужно отсоединить клемы, снять вторую крышку под номером 3 , вытащить 2 не отсоединяя ничего, нажать на 1 , наклонить в сторону к двигателю аккумулятор и вытащить.

Добавлено спустя 29 минут 40 секунд:
А зачем менять аккумулятор на авто 2012 года? Уже накрылся?

Статьи

Статьи

Как поменять дворники на Peugeot

Советы мастера по замене печки на Peugeot

Инструкция по регулировке фар на Peugeot

Как прикурить Peugeot, если сел аккумулятор

Как снять руль на Peugeot

Замена лампочек на Peugeot

Замена масла в Peugeot

Обзор Peugeot 5008

Обзор Peugeot 3008

Обзор Peugeot 2008

Как снять и подключить магнитолу на Peugeot

Обзор Peugeot 408

Peugeot 107 — маленькое чудо.

Peugeot 107 – само очарование

Peugeot 107: мал, да удал

Peugeot 107 – модный аксессуар

Peugeot 106: покупать или нет?

Peugeot 107 — мечта любой девушки

Peugeot 206: надежный, практичный, благородный.

Peugeot 206: рожденный стать классикой

Peugeot 206 на любой вкус

История Peugeot 207

Peugeot 207 – безопаснее не существует!

Peugeot 207. Середина жизни

Peugeot 207. Вот это номер!

Peugeot 207: красота — страшная сила

Peugeot 308 — настоящий хищник

Peugeot 308: Французкий «гольф» восьмой серии

Peugeot 308 покоряет мужские сердца

Peugeot 308: на шаг впереди

Peugeot 308 – идеальный салон

Peugeot 407: дикое очарование

Peugeot 407. Вперед смотрящий

Купе Peugeot 407: воплощение совершенства

История Peugeot 4007

Peugeot 4007 — красота и мощь в одном флаконе

Peugeot 4007 — универсальный солдат

Безопасность Пежо 4007

Peugeot Partner Tepee: многофункциональный, удобный, элегантный

Peugeot Partner Tepee: удобство превыше всего

Peugeot Partner Tepee – легковой «каблук»

История Peugeot в России

Почему стоит выбрать именно Peugeot?

Обзор моделей Пежо

Подержанный Peugeot 406: покупать или нет

Обзор модельного ряда Пежо

Несколько фактов из истории Пежо

История Peugeot 806

Peugeot Boxer. Способный на многое

Peugeot Boxer Combi – для любых целей

Peugeot Boxer – автомобиль для профессионалов

В чем преимущества Peugeot Boxer?

Львиная история французских автомобилей

Прорыв компании Peugeot

Выгода оригинальных запчастей Peugeot

Запчасти Peugeot: оригинальные или альтернативные?

Техническое обслуживание Peugeot

Ремонт Пежо: самостоятельно или в сервисе?

Москва, ул.Привольная 70/1,
м.Котельники.

Режим работы салона:
ежедневно с 9:00 до 21:00
воскресенье с 9:00 до 19:00

Режим работы сервиса:
ежедневно с 8:00 до 21:00

• ПРАВОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ
• ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ

Разработка и поддержка сайта — SUPPORT ix

Заказать обратный звонок

Благодарим Вас за проявленный интерес к марке Peugeot!

Ваш запрос успешно обработан и отправлен в дилеский центр:

ЭНВИ МОТОРС

МОСКВА, ул. Привольная, д.70, к.1

Представители дилерского центра свяжутся с вами в ближайшее время, используя предоставленные данные:

Источник