Садится аккумулятор за ночь туарег

R5 2006г. Садится аккумулятор. Постоит дня 4 и садится в ноль. Раньше по 2 недели стоял на морозе и пофиг. Поменял аккумулятор на Varta, то же самое. Может чуть больше стал держать.

Что может приводить к медленной подсадке аккумулятора?

Такая же хрень только за 34 часа в ноль 110 акб сажает.
Это значит порядок следующий:
1. Глушим машину и ждём (сколько надо блокам времени что бы уснуть?), на сигналку ставим?
2. Вытаскиваем все предохранители по очереди и тыкаем эти штуки(пики, кругленькие письки или как их там))))))))))) туда где стоял предохранитель.
Мультиметр в какое положение выставлять?
Что должно показывать? 0.00 или есть какие то допуски?

Можно шнурком выявить не уснувшие блоки?

Выяснили что в моей отключенной машине магнитола потребляет где то 1 ампер, мастер говорит что АКБ сажается скорей всего из за нее, но точно не уверен. Т.е. магнитола не переходит в спящий режим.

Кто точно знает сколько должна потреблять магнитолла в спящем режиме?

. 1А это очень много. Может что-то доп. цеплялось к ней? Я думаю заснувшей ей потреблять нечего. по крайней мере дельте точно.

Ничего не цеплялось.

Еще вопрос. Магнитола сама определяет что ей надо в спящий режим или за нее определеяет какой то блок управления?

Ничего не цеплялось.

Приветствую. Дружище , у меня такая же хрень . Определили что аккум съедает магнитола, больше 1А . Как вы решили проблему ?

У меня конкретно 1,45 А съедал штатный ТВ-тюнер.

да в том-то и дело что стоит обыкновенная штатная СД. Дополнительно на разъемы чейнджера повешен модуль через который подключается флешка , но при отключении этого прибамбаса ничего в лучшую сторону не меняется . Други , где еще искать ?

Вот и меня коснулась беда с разрядкой АКБ. Но я заметил, что когда авто заглушено, ключ вынут, а колонки шумят, пока машина спать не легла))) что делать. Куда бежать. Ведь скоро морозы.
Наверное по-минимуму как я: каждый день вытаскивать предохранитель магнитолы на ночь и подзаряжать раз в неделю. hi: А там, даст Бог, найдем проблему.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Смотреть в первую очередь под коврами пассажира, смотрим там потом делаем выводы, сидеть в машине необязательно, можно закрыть дверь на отвёртку в открытом положении, и гуляй себе вокруг машины.:vawe:

А что там под коврами пассажира, какие-то жгуты? или скрутки (как под водительским)?

Наверное по-минимуму как я: каждый день вытаскивать предохранитель магнитолы на ночь и подзаряжать раз в неделю. hi: А там, даст Бог, найдем проблему.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

А что там под коврами пассажира, какие-то жгуты? или скрутки (как под водительским)?

Добавлено через 5 минут 16 секунд
Смотреть в первую очередь под коврами пассажира, смотрим там потом делаем выводы, сидеть в машине необязательно, можно закрыть дверь на отвёртку в открытом положении, и гуляй себе вокруг машины.:vawe:

А где именно. Прямо под ногами?? А как туда подобраться?

Добавлено через 5 минут 16 секунд

А где именно. Прямо под ногами?? А как туда подобраться?

Дружище, все «просто»,снимаешь накладку порога, откручиваешь порог, выдергиваешь его, вычерпываешь (вымакиваешь) лужу, далее нужно найти жгут, снять с него 2 оболочки от начала до конца, нужно предварительно запастись хб изолентой и хб киперной лентой. Далее продергиваешь на разрыв все провода далее восстановление и все в обратном порядке. Это я все проделывал со жгутом под водителем. Да, как впрочем, и многие коллеги. :hi:

Большое спасибо за информацию! А откуда там берется вода. Сверху на коврике у меня чисто и сухо всегда. Можно ли как нибудь вылечить эту беду?

в Ниве тож так:rolleyes: :crazy:

Одинаковые машины, только разница в цене на запчасти

А какой именно предохранитель надо доставать?

Предохранитель справа в верхнем ряду, он там единственный. Для контроля — включить магнитолу и выдергивать преды.

При тесте Васей (на включенном зажигании) за час аккум садится. Это нормально? Тест как проводить? На заведённом двиге, кмк, не везде доступ по Васе будет. Вроде аккум не давал причин для сомнений. Один раз летом только сел за выходные, но потом за две недели отпуска стоял как положено. Не подвёл.

в любом случае не нормально.
за час может сесть только при нагрузке в 50 А.

ваговские блоки комфорта имеют свойство окислятся, надо их снимать, чистить и заливать лаком

А кто снимал этот блок? Я так и не смог, он на задней правой арке. Наверное нужно снимать обивку?:russian_ru:

Комрады! Устранил разрядку аккумулятора! Причиной был массовый провод между двигателем и массой автомобиля. Теперь ток разряда 0,06 А в режиме охраны, и 0,11 А при снятии с охраны. У кого разряжается аккумулятор ( при исправном генераторе) подтвердите диагноз.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд
P.S. Все блоки включая магнитолу засыпают штатно, до этого ток утечки был порядка 1,3 А.

Подскажите где находятся эти места пдключения провода. Спасибо

АКБ, как давно меняли, может банка замкнула? Начните с неё. Для этого скиньте массу с аккумулятора и оставьте машину на ночь, а лучше ещё дольше, если после этого пуск будет отличный, далее попробуйте не ставить машину на охрану, то есть действуйте методом исключения.:hi:

Не ставить на охрану пробовал, раз нормально раз в ноль, Машину взял в марте, бывший хозяин, с доками передал чеки, если судить по ним АКБ ноябрь 14 года, да и если б всегда в ноль. с 31 на первое сутки на охране простоял, как новый. с 1 на 2 ночь и пустой

Конечно критичная, это, как будто лампочка включённая где-то остаётся.
Мощность (ватт) надо поделить на напряжение (вольт) , получишь ток (ампер). Пример: 5Вт/12В=0,4А

Ну вот последние данные: 0,18 ест блок кейлесс, 0,06 блок рулевой колонки. пока больше не нашел, ну и не все еще прозвонил:russian_ru:

Коллеги, а может идея с выключателем массы не так уж и плоха? Я ожидая поиска утечки отвинчивал массу все праздники- на даче, в гараже, у дома- все отлично, ничего не глючит, аккум как ети- думаю какой выключатель поставить и куда?

. сдается, что, это решение — из серии: «если подтекает из бака — сливайте на ночь солярку» ..

..поставить можно и на «+» — в распред коробке под седлом и место есть и шина доступна .

А может кто посоветует что нибудь по типу размыкающего устройства? Чего ставить то?:helpz:

НЕЛЬЗЯ электронные блоки и системы просто отключать, откинув массу- они от этого горят или глючат. Вы же сами недавно блок кесси поменяли.

А может кто посоветует что нибудь по типу размыкающего устройства? Чего ставить то?:helpz:

. куча вариантов — выбирайте что нравится .. Gruner 750H — вполне неплохой вариант .

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
НЕЛЬЗЯ электронные блоки и системы просто отключать, откинув массу- они от этого горят или глючат. Вы же сами недавно блок кесси поменяли.

. не горят они от этого ..что это за блок который при снятии-подаче напряжения горит??

. ошибок хватают при включении это — да!!

На сколько я понимаю в Туре стоит «реле или блок засыпания», который отключает все потребители и даже если оставить, что-то включённым, всё равно сработает защита и не даст высушить АКБ. Кстати в теме про кейлесс, как раз описывают комрады, что при понижении напряжения на АКБ, отключается кейси и сигнализация и проникнуть в машину можно только механически открыв дверь, но после этого включая зажигание, машина оживает и двигатель всё равно заводится, а у Вас всё в ноль.:russian_ru:

Камрад такая же херня, ни пальцем, ни с брелка машина ни ожила, ключем насилу открыл, написала что низкий заряд АКБ, но завела без проблем. Удивился.

Вопрос где он этот блок? У меня сразу после постановки на охрану 0,4А утечка на РНСке и ни кто её не отключает. В вот без предохранителя 0,06А- и через 10 секунд и через 10 часов.. Пока пробую вытаскивать предохранитель на ночь- утром все работает и заводиться без проблем. :russian_ru:

А может кто посоветует что нибудь по типу размыкающего устройства? Чего ставить то?:helpz:

Сразу видна рука настоящего камазиста,масло в мотор самое дешевое,зато как занятно бегать с паяльной лампой в руках. хорошо,выключатель массы,отлично,дальше что?вода горячая вместо тосола в радиатор?просто здорово :crazy:

Ну насчет масла ты загнул незнаючи, здесь то как раз не экономлю.. Оригинал везде до сих пор. А вот от ненужных электронных функций типа иммобилайзера, который никого не спас, этой ночной самодиагностики чего-то, и т.д я бы избавился с удовольствием. Ночью машина должна спать:biggrin: А противоугонки эти не мешают даже фары красть:biggrin: Вебасто тоже с СМС управляется. Сарказма напыщенного, глупого и неуместного не понял.

Ночью машина должна спать

Ночью машина и так спит, а если не спит, значит что то не правильно работает.
И правильней устранить неисправность, а не отключать питание машины.
ИМХО.

позволяет провести диагностику и вынуть предохранитель за 6 тыщ

Только за эту работу взяли 6 тыс. рублей?

. и в выписке — наверняка все корректно по нормо-часам расписано . как раз на требуемые 6 тыс. рублей. . УГАДАЛ. :biggrin: 😎

Добавлено через 9 минут 37 секунд
Вы зря думаете, что заплатили за работу по снятию предохранителя, вы заплатили за то, что кто- то знает где его найти в вашей машине. Ведь вы же не сделали этого сами.:hi:
..точно, точно. . и радуйтесь что эти люди не вставили вам в счет по снятию предохранителя- полный демонтаж-монтаж «торпеды» и салона — наверняка среди официалов мог найтись человек который знает как это делается . biggrin: :mlol: :rolleyes: :crazy:

Здравствуйте, всем!
Борюсь с аналогичной проблемой по разрядке АКБ. Ворвавшись в разрыв с мультиметром, выяснил, что ток покая 0,4А ну и соответственно если не ездить на машине хотя бы 1 день, то заводишься с трудом. А в легкие морозы на следующий день уже прикуривать надо. Закрыв язычки на дверях начал вынимать предохранители в 2 -х блоках. Оказалось 0,2А потребляет китайский майфун, точнее антенный усилитель который подключается к штатным разьемом антенны. Этот усилитель нужно подключать к + и я когда ставил магнитолу с помощью специального проводка подключил усилитель в левый блок предохранителей к засыпающему плюсу. Но как не странно 0,2А это усилитель потребляет (вытаскиваю на ночь предохранитель пока не решу эту проблему) Остается 0,2А потребление. Все преды я вытащил и ничего. И тут выдергиваю предохранитель на 40А под сиденьем (я так понял он идет на пневмокомпрессор) и о чудо, ток 0,01-0,02А Ухожу домой и на утро мафынка крутит как новая. Вот только что теперь дальше делать пока не знаю.

Как вариант — Поставить реле на засыпающий +, при включении зажигания или открытия машины реле запитывает этот предохранитель. У меня так регистратор подключен.
Так же мучаюсь с этой проблемой, спасибо за наводку, на днях попробую проверить у себя .

Можно поподробней про реле? Маркировка ссылка или схема подключения?

Здравствуйте. Утечка тока 0.12 ам с системой kessi это много или норма.Вытаскиваю предохранитель на kessi падает 0.03.Аккумулятор varta 100 ач за неделю простоя разряжается в ноль.

..потребление кесси незнаю ..но при утечке 0.12А — за неделю 20А — утечет..
..или вы неправильно померяли, или у вас фактически не 100А стоит ..а 20-25А .

У меня проблемы начались после ремонта гены. Может он сосать на себя?

NLO12345678, если внешняя сигналка есть то боле-менее, максимальный ток утечки на упакованных версиях 0,08 мА

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Timm, 100 ач, это новый не юзанный акб, а так если он уже раза 2-3-4 высаживался, там емкости в лучшем случае половина

Timm, 100 ач, это новый не юзанный акб, а так если он уже раза 2-3-4 высаживался, там емкости в лучшем случае половина

..именно об этом я и писал. если верить замерам NLO12345678 у него ..даже меньше четверти .

А как проверить генератор? Снимать то его не охота лишний раз пол мотора разбирать.

..смотря что именно в гене проверять — если утечку — снимать не обязательно ..
. а если утечка большая — ее и хорошими токовыми клещами увидеть можно легко . ничего вообще не откручивая ..

Ksusha040, утечку тока лучше в сервисе мерить, машину придется оставить часов на 5-6
если есть какие то неродное электрооборудование ( усилители, китайские магнитолы) и т.п. то проблема чаще всего в них
. ЛУЧШЕ ВСЕГО ..машину на завод производителя в германию отправить на полную переборку :crazy: ..но это долго и дорого . по цене это выйдет: — дешевле тут новый купить :crazy:
. потом идет (и по цене и по качеству) — дилеру отдать на поиски утеки.
..и только потом сервис идет

..но НАДЕЖНЕЙ всего и к тому же бесплатно — не поленится и самому поискать . знаний и времени тут не много надо ..испортить чтото практически невозможно . а пользы — МОРЕ ..включая полученные знания по цепям машины и назначению-расположению предохранителей ..

Timm, думаешь леди дружит с электроникой? 🙂 можно конечно ей краткий алгоритм действий написать, но мне кажется она все равно сама не станет ковыряться 🙂

..ну я не конкретную автоледи имел ввиду . drinks: ..а ситуацию в целом ..
..у меня за 20 лет автолюбительства — сильно изменилось мнение о квалификации большинства «автомастеров» ..и к сожалению не в лучшую сторону . половину, если не больше, тех кто авторемонтом занимается .. я бы вообще запретил к машинам подпускать ..на законодательном уровне ..и с уголовным наказанием.. :hi:

..хотя встречаются иногда в области авторемонта и действительно знающие и талантливые люди . мотористы и электронщики ..всякое бывает ..только вот шанс попасть к такому человеку просто заехав в сервис — на уровне шансов в лотерею джек-пот выиграть ..

На будущее- я сделал прибор, правда фоток нет:frown: Взял в гараже амперметр до 1А, прикрутил к нему провода, включаю его между массой, кот. под заглушкой под ногами и болтом, на который она крепится. Кладу его на панель, его видно через стекло, и смотрю показания. Обычно делаю на даче, чтоб не трогать машину, стекла закрыты, прибор видно. А дальше предохранители по одному достаем, закрываем, проверяем, и т.д, до обнаружения причины. Искал правда пока один раз, что радет:biggrin:

. много раз описано: двери не закрываете (защелкиваете язычки замков на открытых дверях чтобы машина думала что двери закрыты) — и по одному выдергиваете преды . наблюдая за током ..на каком преде упадет — ту цепь и звонить .

Зачем Ваше усложнение: ..по одному достаем, закрываем, ждем 20 минут пока уснет, через стекло смотрим, открываем, повторяем ..и так 54 раза .

защелкиваете язычки замков на открытых дверях чтобы машина думала что двери закрыты

Программно Васей или мануально отверткой?:smile:

..наверно и васей както можно ..не пробовал .. 🙂 ..я механически защелкиваю — тем что под руку попало: отверткой, ключом, карандашом . делов то . на 5 сек. . hi:

Тоже переодически утром не могу открыть авто. Утечка 1А, как говорят Оффициалы, после проверки, жрет блок навигации. Никто не сталкивался с данной проблемой?

Ни каких допов не установлено.

. что то не сходится у вас в показаниях ..1А — за ночь это 10% емкости аккума ..чегойто туру после этого не открыться?

Предохранитель на 10А справа один там. Вот убирая его, жор пропадает.

Есть у кого какие мысли?

Предохранитель на 10А справа один там. Вот убирая его, жор пропадает.

Есть у кого какие мысли?
какого года выпуска автомобиль? NF 3.0 TDI как указано в профиле?

Простите, за назойливость, кто шарит там схемах, гляньте pls за, что этот пердахранитель отвечает? Не смог чёт понять из материалов которые взял тут на форуме. :drinks:
да тут схемы пока не нужны.
список и расположение предохранителей есть в бортовом руководстве пользователя.
там оч.полезная информация и желательно иметь ее в машине под рукой.

Добавлено через 5 минут 11 секунд
а по проблеме дилер правильно сказал про блок навигации.
или возможно какое-то нештатное оборудование подключено параллельно к питанию информационной системы.

да тут схемы пока не нужны.
список и расположение предохранителей есть в бортовом руководстве пользователя.
там оч.полезная информация и желательно иметь ее в машине под рукой.

Да вроде ничего дополнительного не подключено. Интересно, а новой прошивкой с обновлением карт можно это полечить? что заметил, что этот блок если я правильно понимаю который стоит в бардачке, ощутимо теплый постоянно.

Еще общался с приятелем, у него Каен 2011 года, там приметно такая же проблема, нав. блок жрет, поменял, ситуация не изменилась. все говорят какой-то не излечимый глюк. забил, уже несколько лет пробуждает спящую систему через кнопку на багажнике.

. что этот блок если я правильно понимаю который стоит в бардачке, ощутимо теплый постоянно.

.дык вы сами все ответы знаете ..чего спрашивать?? :hi: ..попробуйте отключить этот «электронагреватель» на 1 Вт/ч ..и все станет понятно ..

понятно что? я пытаюсь понять как вылечить этот недуг. Понятно — это блок навигации. а вот дальше что делать не понятно.

стоит машина минут 40 закрытая. Открыл залез в барадак, трогаю теплый. короч явно такого быть не может. Вот еще мысли может активировали там функции какие криво? много что активировано но не мной а прошлым владельцем, поэтому не знаю как и чего.

Dimspeed, может опрос координат каких делает постоянно? а отключается регулятором нагрузки когда система понимает что электричество закончилось

Может, только вопрос чего с этим делать.

https://www.drive2.ru/l/1631595/
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=52009
http://vwts.ru/pl_pl52.html

47 — Предохранитель 47 в блоке предохранителей C -SC47- 10 A — Блок управления информационной электронной системы 1 -J794-
Панель индикации блока управления передней панели управления, индикации и выдачи информации -J685- 30
vwts.ru/vw/touareg2/touareg_2011_infotainment_rus.pdf

Разложите пож. По пунктам. Как мультиметром замерять утечку. Куда и как подключать контакты его? Просто чего то я не догоняю. Колхоз короч.

К минусовой клемме АКБ и к массе автомобиля (В разрыв), подключаешь мультик, для поиска утечки, мультиметр необходимо перевести в режим амперметра, не забывая о том, что ток в бортовой сети постоянный, и выставить диапазон измерения до 10-20 Ампер, в идеале должно быть показания 0,02-0,05 А всё что выше утечка. Машина должна находиться в режиме покоя (все потребители должны быть выключены в автомобиле), отключаем датчики объёма сигнализации если проверка идёт во время включённой сигнализации, язык замка двери переводим в закрытое положение чтоб комп на приборке видел что дверь закрыта, если есть утечка Выше 0,05 А, то начинаем по очерёдно вытаскивать преды и реле (Вытаскиваем и ставим обратно по порядку предохранители и реле) и при этом смотрим на показания мультика, если вытащил соответствующий пред и показания мультика уменьшились то причина именно на магистрали проводов этого предохраните, берёшь схему и изучаешь, что идёт через этот пред. либо смотришь за что отвечает предохранитель и за какие приборы в автомобиле, а потом включаешь думу что делать дальше проверять проводку или приборы на той магистрали где утечка. Описал образно:biggrin:

Все отлично описал! ..пару ньюансов не упомянул: после «зарытия» двери — надо обязательно дать время машине — «уснуть» ..и лучше автосвет и автодворники в положеение «off» перевести .

Источник