Схемы зарядного устройства кулон для автомобильных аккумуляторов

Содержание

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Кулон: обзор и инструкция
Кто изготавливает
Обзор зарядных устройств
Кулон 100 и 106
ЗУ линеек 707-707а,707d,715a-715d
Кулон 912 Wi Fi
Аппарат «Кулон 405»
Кулон 305
Заключение
Видео про зарядные устройства Кулон
Принцип работы зарядного устройства кулон
Кто изготавливает
Обзор зарядных устройств
Кулон 100 и 106
Выбор зарядного устройства для АКБ — Вымпел-55
ЗУ линеек 707-707а,707d,715a-715d
Кулон 912 Wi Fi
Аппарат «Кулон 405»
Кулон 305
CTEK2–5

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Кулон: обзор и инструкция

В последние десятилетия большую популярность завоевали ЗУ «Кулон». Ассортимент этих высококачественных приборов огромен. Чаще всего, встречаются аппараты 700, 100 и 715d. Наиболее востребованным остается зарядное устройство Кулон 912 Wi-Fi. Работа такого ЗУ постоянно вызывает много вопросов. Чтобы понять принцип действия этих приборов нужно изучить их устройство.

Кто изготавливает

Производством и разработкой современных зарядных устройств Кулон занимается фирма «Balsat». Открытие компании состоялось в начале 90-х годов прошлого века. Продукция фирмы используется в разных направлениях:

ЗУ стартерных аккумуляторов.
Вентиляционные системы.
Кондиционеры.
Устройства, выполняющие удаленный мониторинг.
Проверка работы управления.

Автоматические зарядные устройства «Кулон» собираются на базе новейших микропроцессоров. Инженеры фирмы разрабатывают непрерывный цикл изготовления таких приборов. После утверждения новой концепции продукта, начинается серийный выпуск.

Около 20-лет компания разрабатывает технологические процессы по изготовлению ЗУ АКБ. Модельный ряд этих аппаратов включает несколько видов:

Простые.
Полуавтоматические.
Многофункциональные.

Обзор зарядных устройств

Кулон 100 и 106

Чтобы зарядить аккумулятор, емкостью 23–95 Ач понадобится зарядное устройство «Кулон 100». Это изделие предназначено для зарядки батарей:

Автомобилей.
Мотоциклов.
Водного транспорта.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 100 выполняет также функцию источника питания, когда необходима работа низковольтных электрических приспособлений.

Зарядка «100» является полностью автоматизированным изделием. Устройство настроено на режим, обеспечивающий безопасную зарядку аккумулятора. Если его подключить к полностью заряженной батарее, система будет поддерживать имеющийся заряд, длительное время.

Корпус ЗУ оборудован светодиодными индикаторами, показывающими величину напряжения. Оригинальная электронная схема защищает прибор от возможного короткого замыкания выходных клемм, она не допускает возникновения перегрузок. Чтобы защитить изделие от скачков напряжения, в цепь вмонтирован предохранитель (7.5 ампер), который очень легко заменить.

Единственным недостатком ЗУ100 является отсутствие защиты в случае переполюсовки.

Изделие «Кулон 106» наделено такими же функциями, как аппарат 100. Устройство отличается только параметром силы тока (6 ампер), а также потребляемой мощностью (240 ватт).

ЗУ линеек 707-707а,707d,715a-715d

Изделия ЗУ «707d — 715d» относится к системам, которые заряжают:

Автомобильные аккумуляторы.
Батареи мотоциклов.
Скутера.
Морские суда.

Литера «А» встречающаяся в обозначении многих зарядных устройств (например, 707А — 715А), обозначает возможность настройки заряда, имеющего определенное значение силы тока. Приборы оборудованы аналоговым индикатором степени заряда. «707А» и другие аналогичные модели способны заменить блок питания. Эти изделия создают на выходе определенное напряжение: 1,5 – 13,5 вольт.

ЗУ «707d — 715d», оборудованы жидкокристаллическим монитором. Он показывает величину напряжения, силу зарядного тока. Специальную информацию показывает бегущая строка. Производители в инструкции аппарата указывают, что изделие можно использовать как дополнительный источник питания, имеющий возможность точной настройки.

Кулон 912 Wi Fi

Используется для зарядки гаджетов, планшетов и смартфонов, флагманом считается зарядное устройство «912 Wi-Fi». Прибор способен удаленно управлять различными электронными системами (например, смартфоном). Такого функционала нет ни у одного изделия. С помощью такого ЗУ можно проводить диагностику батареи, а также ее последующее восстановление. Аппарат «912» способен поддерживать режим настраиваемого источника питания.

Изделие предназначено для профессионалов. Прибор дает возможность восстанавливать работу любых батарей. Во время заряда пользователь имеет возможность изменять значения 12 параметров.

Если ЗУ «912d» используется как постоянный источник питания, имеется возможность регулировать напряжение (116 вольт). Прибор способен восстановить работу даже полностью разряженного аккумулятора.

Особенностью этого аппарата считается интегрированный модуль, обеспечивающий Wi-Fi. Таким зарядником можно управлять через домашнюю сеть. Достаточно найти его в смартфоне, и включить браузер. В поисковой строке необходимо написать http://192.168.1.5. Откроется страница управления прибором «912 Wi-Fi».

Уникальная электронная схема защищает устройство от возможного короткого замыкания выходных клемм, спасает от неожиданной переполюсовки.

Аппарат «Кулон 405»

Оригинальное ЗУ «Кулон 405» оборудовано цифровым дисплеем. «Кулон 405» способен заряжать батарею, а также возвращать к жизни окончательно разряженный аккумулятор. Прибор может заряжать системы:

Причем емкость аккумуляторов должна находиться в пределах 1120 Ач. Напряжение: 612 вольт. Зарядник «Кулон 405» можно использовать как постоянный источник питания, имеющий возможностью регулирования.

Аппарат можно использовать как постоянное питание автомобильной сигнализации. В ЗУ предусмотрен специальный режим, поддерживающий уровень заряда. Он защищает батарею от перезаряда.

В электрическую схему «Кулон 405» входит микроконтроллер, в задачу которого входит оптимизация зарядки различных АКБ.

Кулон 305

Аппарат относится к многофункциональным приборам. ЗУ «Кулон 305» может поддерживать несколько рабочих режимов:

зарядка автомобильной батареи;
мотоцикла;
постоянного питания.

Микроконтроллер, составляющий основу прибора, позволяет выполнить интеллектуальную зарядку, в несколько этапов. Если прибор эксплуатировать как блок питания, подается напряжение, не превышающее 13 вольт.

Кроме зарядки, ЗУ «Кулон 305» способно восстанавливать полностью разряженные батареи. После достижения максимального заряда, изделие автоматически отключает функцию его поддержки. Подаваемое напряжение уменьшается, оно достигает 13,6 В. Данное значение, обеспечивает длительный срок хранения.

Зарядка происходит автоматически, аппарат сам подбирает оптимальную скорость. Электрическая схема защищает от случайного короткого замыкания выходных клемм. Автомобильный предохранитель защищает от переполюсовки.

Заключение

Если посмотреть отзывы о работе различных зарядных устройств, чаще всего встречаются положительные слова о моделях 707 – 715. Пользователей удовлетворяет высокое качество, доступная стоимость. Небольшая масса, миниатюрные размеры. Сделали эти ЗУ самыми востребованными.
Автоматический режим позволяет новичкам заряжать свой аккумулятор, без проведения ручной настройки.

Для зарядки батареи большой емкости, самыми подходящими считаются ЗУ «Кулон 715d». Прибор в начале зарядки подает ток в15 ампер. В результате процесс зарядки происходит намного быстрее. Жидкокристаллический дисплей показывает полную информацию процесса зарядки.

Видео про зарядные устройства Кулон

Источник

Принцип работы зарядного устройства кулон

Кто изготавливает

Производством и разработкой современных зарядных устройств Кулон занимается . Открытие компании состоялось в начале 90-х годов прошлого века. Продукция фирмы используется в разных направлениях:

ЗУ стартерных аккумуляторов.
Вентиляционные системы.
Кондиционеры.
Устройства, выполняющие удаленный мониторинг.
Проверка работы управления.

Простые.
Полуавтоматические.
Многофункциональные.

Обзор зарядных устройств

Кулон 100 и 106

Автомобилей.
Мотоциклов.
Водного транспорта.

Единственным недостатком ЗУ100 является отсутствие защиты в случае переполюсовки.

Выбор зарядного устройства для АКБ — Вымпел-55

Как правило в один прекрасный момент вдруг становится ясно, что настоятельно требуется зарядное устройство аккумуляторной батареи — АКБ
И если сильно не заморачиваться, то можно пойти в ближайший автомагазин и прикупить себя абсолютно любую модель. Такой зарядки вполне хватит «за глаза»! Ведь что по сути нужно автомобилисту чтобы зарядить аккумулятор? — подключить к зарядному устройству (ЗУ) свою АКБ, включить в сеть и забыть о нем до окончания зарядки. Другое дело, если хочется заряжать аккумулятор не только на 12 вольт, но и на 24… а может и на 6 вольт. А потом захочется еще и самому выставлять силу тока заряда не давая на откуп непонятной автоматике зарядного устройства.

Как говорится — аппетит прит во время еды.

Лично я столкнулся с этим сам. Честно говоря я никогда: — НЕ заморачивался никаким «техобслуживанием» аккумуляторных батарей, — НЕ замерял плотность электролита в банках АКБ — НЕ замерял напряжение на клеммах аккумулятора в течении ВСЕГО срока эксплуатации АКБ вплоть до момента ее разряда.

После разряда АКБ я просто шел в магазин и покупал новую. Как правило жизни АКБ в течении 4-5 лет меня вполне устраивало.

Однако все течет, все изменяется… понадобился мне тут для некоторых проверок регулируемый блок питания низковольтного постоянного напряжения. А потом еще решил реализовать видео наблюдение и охрану периметра на даче…

И как ни крути, а зарядное устройство мне понадобилось.

Сложив свои хотелки я определился что мне нужно, а именно: — нужна функция работы в режиме блока питания (БП) как можно в более широких пределах — функция заряда АКБ соответственно должна быть регулируемая как по силе тока, так и по выставляемому напряжению — как можно больше функций для восстановления батарей после сильного разряда — разумный ценник на девайс.

По этой причине я сразу ОТКАЗАЛСЯ: — от полностью автоматических зарядных устройств — от «полуавтоматов» в которых можно установить выключателем то или иное напряжение (как правило 12 или 24 вольта) — от тех же «полуавтоматов» в которых помимо выставления напряжения или при отсутствие этой возможности можно только регулировать силу тока.

И вот тут я был несказанно удивлен тем фактом, что приборов с моими хотелками не так уж и много на нашем бескрайнем рынке…

Количество моделей ЗУ мне попалось не так уж и много. Ниже приведу несколько моделей и их стоимость на конец января 2020 года. Характеристики брал с сайтов производителей. Следует учесть, что они могут несколько расходиться в зависимости от конкретной прошивки используемой в конкретном зарядном устройстве.

— www.shop.orionspb.ru Производитель Орионов/Вымпелов

Вымпел-50
— 3.230 руб. Сила тока — 0.5 — 15 А Напряжение — 5.5 — 18 В

Руководство пользователя Вымпел-50 —

Посмотреть файл онлайн: vm_50.pdf vm_50.pdf

[188.29 Kb] (cкачиваний: 28)

— 3.500 руб Сила тока — 0.5 — 15 А Напряжение — 5.5 — 18 В (в прошивке ДО версии 2.0) Напряжение — 0.5 — 18 В (в новой прошивке 2.27)

есть выключатель 220 вольт на передней морде прибора
+
расширенные алгоритмы зарядки АКБ
+
широкие пределы регулировки напряжения при работе в качестве блока питания (БП) как для тока, так и для напряжения
—
не разъемные провода сети 220 вольт и на аккумулятор
—
нарекания на качество сборки до версии прошивки 2.27
—
шумный вентилятор
Начиная с версии прошивки 2.27 компоновка и элементная база данного зарядного устройства изменилась по отзывам в лучшую сторону.
Руководство пользователя Вымпел-55 старое —

Посмотреть файл онлайн: vm_55_old.pdf vm_55_old.pdf

[969.18 Kb] (cкачиваний: 82)
Руководство пользователя Вымпел-55 новое —
Посмотреть файл онлайн: vm_55_new.pdf vm_55_new.pdf

[214.41 Kb] (cкачиваний: 215)

— www.balsat-msk.ru Производитель Кулонов

Кулон-707d
— 2.950 руб Сила тока — 1 — 7 А Напряжение — 6 — 15 В

съемное подсоединение проводов до АКБ
+
закрывающаяся задняя крышка отсека для хранения проводов
—
высокая граница самого маленького значения силы тока — 1А
—
низкая граница самого высокого значения силы тока — 7А
—
высокая граница самого маленького значения напряжения — 6В

— 3.300 руб Сила тока — 1 — 15 А Напряжение — 6 — 15,5 В

Более старший брат предыдущей модели с возможностью заряжать более емкие аккумуляторные батареи.

съемное подсоединение проводов до АКБ
+
закрывающаяся задняя крышка отсека для хранения проводов
—
высокая граница самого маленького значения силы тока — 1А
—
высокая граница самого маленького значения напряжения — 6В
Нарекания по качеству сборки присутствует также и в отношении модельного ряда Кулонов 707 и 715 хотя и не в пример больше нежели в отношении Вымпел-55 с прошивкой ДО 2.27
Инструкция пользователя для моделей ЗУ Кулон-707d и Кулон-717d —

Посмотреть файл онлайн: kulon-707d-passport.pdf kulon-707d-passport.pdf

[1.54 Mb] (cкачиваний: 27)

Сила тока — 0.5 — 12 А Напряжение — 1 — 16в

съемное подсоединение проводов
+
управление по WiFi
—
кнопки управления долго не живут и перестают откликаться на нажатия
—
цена

Инструкция пользователя для модели ЗУ Кулон-7912 WiFi —

Посмотреть файл онлайн: kulon912.pdf kulon912.pdf

[4.68 Mb] (cкачиваний: 40)

По функционалу мне больше понравился Кулон-912 — все настройки можно делать с мобильника или планшета/компьютера и, в принципе, нормальные верхние пределы напряжения и силы тока. А вот очень не понравилась цена и то, что по прошествии некоторого времени начинают лагать емкостные кнопки на передней панели управления. Они тупо перестают отвечать на нажатие. В сети есть видео как отклеивать панельку с кнопками и очищать от жира… По мне так лучше тактильные кнопки-микрики… Тем более за такую сумму. Хотя если использовать это ЗУ только через мобильник/планшет/компьютер, то может статься так, что кнопки вообще никогда не будешь нажимать…

В результате реально выбирал между зарядным устройством Вымпел-55 и зарядкой Кулон-715d.

Ценовой диапазон у них очень похож. По отзывам пользователей сборка кривая как у одного, так и у другого и я морально уже приготовился доделывать «напильником» до ума.

В результате победил у меня все же Вымпел-55

в силу того, что имеет более широкий диапазон изменения силы тока и напряжения, а также то, что верхний диапазон напряжения у него тоже больше — от 0.5 до 18В — это в самой последней прошивке 2.27. Также в зарядках имеющих последнюю прошивку изменена компоновка элементной базы, улучшено теплоотведения силовых выходных каскадов, увеличили размер вентилятора…

Итак с выбором я определился и заказал себе зарядное устройство АКБ Вымпел-55 и сразу до кучи нагрузочную вилку Орион НВ-01 и очиститель клемм аккумулятора.
Заказывал в интернет-магазине ВсеИнструменты:
Зарядное устройство АКБ Вымпел-55 — 3.499 руб Нагрузочная вилка Орион НВ-01 — 609 руб Зачистка клемм аккумулятора JTC-1261 — 297 руб Ареометр для измерения плотности электролита — 219 руб. Цены на конец января 2020 года

Вот мои приобретения для обслуживания аккумуляторной батареи:

Зачистка клемм аккумулятора JTC-1261

: состоит из жесткой металлической щетины-кольца которым зачистка надевается на вывод клемм АКБ и проворачивая ее вокруг зачищаем окислы выводов АКБ. Также имеется металлический ершик под колпачком.

Нагрузочная вилка Орион НВ-01

от производителя ЗУ Вымпел-55:
Крокодил
цепляем к МИНУСУ АКБ,
правым щупом
измерительной вилки проверяем напряжение на АКБ БЕЗ нагрузки, а
левым щупом
— напряжение ПОД нагрузкой (в этом варианте измерение производить как можно быстрее — 5-6 сек).

у меня «безымянный» с пластиковой колбой, но зато имеющий пластиковую защитную колбу. Измеряет плотность электролита аккумуляторов и тосола. Цена вопроса — 219 руб.:

Если прибор нужен для каждодневного использования, то лучше приобрести ареометр со стеклянной колбой.
В следующей статье поговорим о самом зарядном устройстве Вымпел-55 с новой прошивкой 2.27 и алгоритмах зарядки

ЗУ линеек 707-707а,707d,715a-715d

Изделия ЗУ «707d — 715d» относится к системам, которые заряжают:

Автомобильные аккумуляторы.
Батареи мотоциклов.
Скутера.
Морские суда.

Например, частые зарядки большим током заметно сокращают срок службы АКБ. Поэтому обычно максимальный ток заряда ограничивают величиной, численно равной 1/10 емкости, выраженной в ампер-часах. Казалось бы, самое быстрое — гнать эти 6 ампер в течение 10 часов, и вот уже батарея полностью заряжена. Но не все так просто: в конце такой зарядки начинается бурное газовыделение, и оно не только опасно само по себе (водород образует с воздухом взрывчатую смесь), но и приводит к понижению уровня электролита, изменению его плотности.

Все это совсем для батареи не полезно. Поэтому чаще применяют способ зарядки при постоянном напряжении. Тогда в начале процесса ток может достигать многих десятков ампер (так и происходит в автомобиле), но потом он быстро снижается и в конце концов падает до нуля при выравнивании напряжений зарядного устройства и батареи. Таким способом, однако, зарядить батарею на все 100% не удается, и процесс получается весьма длительным.

А еще хорошо бы совместить полезное с приятным и устроить батарее профилактику, устранив начавшуюся сульфатацию и расслоение электролита. Но для этого нужны уже особые режимы и знания, которыми средний автовладелец не обладает. По счастью, этими знаниями владеют специалисты шведской компании СТЕК SWEDEN AB, которые с 1997 года только и занимаются соответствующими исследованиями и разработкой зарядных устройств. И сегодня благодаря широкому внедрению электроники и микропроцессоров все заботы о правильном выборе режима зарядки можно возложить на электронные «мозги» с зашитой специальной программой, которая и составляет ноу-хау фирмы. Владельцу останется лишь подключить клеммы к полюсам (ошибется — не страшно!) и нажать всего одну кнопку.

Этим инициируется сложный процесс, начинающийся с устранения возможной сульфатации пульсирующим током. Потом начнется быстрая подзарядка фиксированным значением силы тока, которая перейдет в режим заряда постоянным напряжением. Отдельный этап устранит расслоение электролита. Интересно, что зарядные устройства СТЕК не могут перезарядить батарею в принципе: их можно оставлять подключенным к ней хоть на все время, и тогда АКБ всегда будет в полной боевой готовности. Есть и отдельный режим для зимы (когда нужно повышенное напряжение) и режим для питания бортовой электроники во время обслуживания автомобиля, когда батарею снимают. Так обеспечивается беспроблемное обновление прошивки контроллера, сохранение данных в магнитоле и обучаемых микропроцессорах (их все больше в современных авто).

Кулон 912 Wi Fi

Особенностью этого аппарата считается интегрированный модуль, обеспечивающий Wi-Fi. Таким зарядником можно управлять через домашнюю сеть. Достаточно найти его в смартфоне, и включить браузер. В поисковой строке необходимо написать https://192.168.1.5. Откроется страница управления прибором «912 Wi-Fi».

Аппарат «Кулон 405»

Кулон 305

зарядка автомобильной батареи;
мотоцикла;
постоянного питания.

CTEK2–5

Устройство MXTS 7.0 не только чрезвычайно удобно для использования в автомастерской, но и одним своим видом вызовет у клиента уважение к ее уровню! В нем, как и во всех зарядных устройствах СТЕК, скрыт микропроцессор, реализующий уже знакомый вам восьмиэтапный режим зарядки, но управление уже не ограничено одной кнопкой. Ведь профессионалу приходится не только иметь дело с самыми разными батареями (в том числе и на 24 В), но и выбирать между, скажем, идеально правильным и ускоренным режимом зарядки, когда у клиента просто нет времени. Поэтому здесь возможно выбрать ток, увеличенный до 70 А (13,6 В) или 35 А (27,2 В). При таких токах возможна и одновременная зарядка нескольких параллельно подключенных аккумуляторов. А чтобы даже в самом форсированном режиме не нанести вреда батарее, ее текущее состояние показывают четыре цифровых дисплея с отображением напряжения, силы тока, времени и закачанных ампер-часов. Корпус, разумеется, уже не пластиковый, а более прочный, алюминиевый: мастерская есть мастерская.

Наконец, отдельный датчик позволяет скорректировать режим в зависимости от окружающей температуры. Детализированы и типы батарей: можно выбрать режим, учитывающий нюансы электрохимии как обычных свинцово-сурьмянистых аккумуляторов, так и современных со свинцово-кальциевыми сплавами, как с налитым электролитом, так и со связанным, причем опять-таки выполненных по разным технологиям AGM и GEL. Разумеется, все эти особенности известны подготовленному персоналу, поэтому прибор для них и предназначен. Рядовому автолюбителю незачем ломать голову над этими тонкостями. Но, кто бы ни пришел выбирать СВОЕ изделие, сомневаться не приходится: это будет одно из зарядных устройств СТЕК!

Заряжаем аккумуляторную батарею: откуда кулоны?

Источник