Замена аккумулятора advocam fd5

Рукожопам на заметку — Видеорегистратор AdvoCam-FD5 Profi

Пост о быстром рукожопии. Будет 13 фоточек.

Имеем Видеорегистратор AdvoCam-FD5 Profi , у которого после 3-х летней эксплуатации сдохла батарея и он перестал работать без подключения в сеть ни секунды и, к тому же, перестал фиксировать актуальные дату и время. Хотя номер авто не сбивается.

Разбираем аккуратно ножичком и вот она, чудо батарея на 500 ампер, в реалии у нового регистратора державшая заряд не более 15 мин.

Погуглив в своей памяти,вспомнил, что два года назад из Таиланда привез доченьке небольшой телефон-раскладушку за 1250 бат. И у него была запасная батарея!! Судорожные поиски среди барахла привели к искомому результату. Вот она, чудо батарея на 600 ампер при тех же характеристиках, как у Адвокадовской. Дано в масштабе с 10-рублевой монетой.

Примеряем новую батарею на место умершей.

Все просто супер!! Но жива ли она после двухгодовалого лежания в коробке? Берем чудо аппарат для зарядки всего, для чего нет зарядного устройства.(всем рекомендую иметь эту штуку).

Подключаем, вставляем в розетку. Аппарат говорит нам, что батарее жива и заряжается.

Помолясь, приступаем к разборке старой батареи, а точнее отсоединению её от проводов.

У новой батареи огромное преимущество — клеммы не плоские , а внутренние. Вот такие:

Просто мягонько и нежно зачищаю провода и вставляю в гнезда. Ставим батарею на место старой на двусторонний скотч, примеряем окончательно.

Пока не собираем корпус, а просто включаем для пробы.

Все работает ок. Надолго ли хватит — вопрос конечно интересный, но жизнь покажет.

На этом все. Спасибо всем, кто не стал ломать сборку, а также пиву «Станичное» Динского пивзавода, которое я сегодня взял на пробу.

Спасбо тебе, ТС! 🙂 Пригодится.

З.Ы. Я больше тёмное люблю. 🙂

К тому же заземленных..

Какиеуж тут нахер шутки! У меня сварочный начинает дыры жечь при 80 амперах, а тут блеать 600. : )

А Мастеръ молодец.

. чего-то не хватает:

Для того, чтобы сделать последнюю фотку и выложить ее, тебе понадобилось аж 3 минуты )))

А проводки припаял в итоге?Не вывалятся от тряски?

У регика самое слабое место — аккум. На солнцепеке его может, а чаще всего, так оно и есть, раздувает. У меня два регика так раздуло. Виной всему — аккум. В машине, аккуму в регике, делать нечего — есть внешнее питение, а для другой съемки, лучше использовать камеру, фотик или тлф.

Добавлено в 09:45

Находясь на лобовом стекле, регику вообще ненужен аккум. То, что на солнце аккум раздует — к гадалке не ходи. какой бы фирмы он не был.

Один вопрос. Эти детальки не актуальны, в данном ремонте?

Добавлено в 20:37

Это возможно? А то я тоже загорелся таким ремонтом.

Цитата (yura1208 @ 4.08.2015 — 20:36)

Один вопрос. Эти детальки не актуальны, в данном ремонте?

Добавлено в 20:37

Цитата (kloto1973 @ 4.08.2015 — 20:33)

Когда на жаре ебанет корпусированный литий ждем новых фото салона.

Это возможно? А то я тоже загорелся таким ремонтом.

это контроллер заряда, в том аккуме что с телефона в принципе такой же стоит.

Цитата (yura1208 @ 4.08.2015 — 20:36)

Один вопрос. Эти детальки не актуальны, в данном ремонте?

Добавлено в 20:37

Цитата (kloto1973 @ 4.08.2015 — 20:33)

Когда на жаре ебанет корпусированный литий ждем новых фото салона.

Это возможно? А то я тоже загорелся таким ремонтом.

Нет, не актуальны. Точно такие же( или подобные по функциям ) впаяны в новой батарее по умолчанию.

Ндааа, теперь способность даже не припаять, а просто подоткнуть контакты с одного аккумулятора на другой за героизм считается?

Может тоже пост запилить, как я к настольным часам с погодной станцией, работавшим на CR2032 (таблетка), максимум 3 месяца, припаял провода и вывел на LR20 (бочка) и теперь они на одной батарейке больше года работают?

Ебать инженерное мастерство 85 уровня.

Есть, не волнуйтесь. Поставил на зарядку от USB после переделки, только снял — батарея зарядилась, сигнализатор перестал мигать красным и загорелся зеленым.

Неужели по названию поста неясно, что нисколько не горжусь своим «инженерным мастерством» ? Ведь сказано — рукожопам на заметку.

ТС респект за идею!
Тоже присоединился в ряды рукожопов

Уже поменял у бати регистраторе.
Завтра свой регик возьму из машины и тоже махну (сама мелкая мобилка уж давно по запчастям ушла, а батареек две штуки было).

тоже позеленил. жаль что я не рукожоп. либо до ломаю. либо сам поранюсь.

Добавлено в 23:25

мне что, о каждом смарте, планшете, регистраторе и навигаторе с дохлым аккумом тему пилить о замене банки?
каждые 4 дня.

простите.
для меня это будни.

Добавлено в 00:42

ссылку на инфу в студию.

Для регионов, где температуры за 30 «братья» китайцы придумали вставлять конденсаторы вместо батареи. держит не долго, но точно не взрывается.

Добавлено в 00:58
Capacitor G1W-C Car Dash Cam DVR NT96650 Chip AR0330 — в районе 50 баксов на ебее.

Кароч, я смотрю на ТС, как на говно, рекламирующее говно. Кто сомневается в моей адекватности, гляньте мои две и единственные темы.

Цитата (yura1208 @ 4.08.2015 — 20:36)

Один вопрос. Эти детальки не актуальны, в данном ремонте?

Добавлено в 20:37

Цитата (kloto1973 @ 4.08.2015 — 20:33)

Когда на жаре ебанет корпусированный литий ждем новых фото салона.

Это возможно? А то я тоже загорелся таким ремонтом.

ни чо не будет, в акуме от телефона такая плата тоже есть.

вопрос актуален, спасибо за наводку! пойду свой расковыряю.

«а я говорил, не покупай старый жигуль, намучаешься!» ©

🙂 а по теме, говно, а не регистратор, даже хорошо, что у меня его спиздили когда-то

Никому не советую заряжать подобной хуйней аккумуляторы, это так называемая «лягушка» самая дешёвая зарядка, которая гробит аккумуляторы только в путь.

Пользуйтесь либо штатными зарядками, либо добротными от нормальных производитель а а эту херню выкиньте.

Для тех кто не знаком с электротехникой но что-то где-то слышал про контроллеры заряда и взрывоопасность литий-ионных батарей:

ВСЕ, литий-ионные батареи для конечных устройств выпускаются со СВОИМ собственным контроллером заряда. Исключение — технологические аккумуляторы в форм-факторе близкому к пальчиковым аккумуляторам (чуть меньше и больше), т.к. они в основном идут на сборки.
Это требование безопасности.

Добавлено в 08:17

Расшифруйте пожалуйста понятие «гробит аккумуляторы» ?
Испортить литий-ионный аккумулятор может только перезаряд, и глубокий разряд, от того и другого спасает контроллер заряда установленный внутрь АКБ.
Цена зарядки ни о чем не говорит.

Вы теоретик, а я несколько лет торговал фото техникой, так вот, сколько людей приходило за новыми акб потому что потеряли оригинальную зарядку, и купили эту поебень под названием лягушка, зарядили ей несколько раз, после чего акб стало хватать на 20-30 кадров вместо 200- 300.

Сони так вообще чипует своё акб, и после подобных лягушек у них слетает чип защиты, и аппарат перестаёт воспринимать акб.

Если не брать продованов которые внаглую лупят за хреновый товар завышеннную цену, То товары более дорогих либо специалезированных фирм, имеют лучшую и более качественную элементую базу и схематику.

Мне как то довелось разобрать кучу техники от разных производителей, и я видел, начинку гнусмаса и НЕКа, ну дык они действительно не просто так стоят дороже.

А ну да, ну да, барыги фототехники нынче обучаются на аккумуляторщиков, не знал.
А по существу есть что сказать ? а то такой длинный высер, а информации 0.

Или может пруфы какие приведешь на то каким образом можно испортить литий-ионный аккумулятор ?

Добавлено в 13:11

Дозапись последнего ролика, после отключения питания ?

Источник

Как заменить аккумулятор в видеорегистраторе и зачем это нужно

Любимый регистратор начал отключаться при работе. Гарантийный срок закончился (или фирма отказывает в гарантийном ремонте), купить новый не за что — придется разбирать и чинить! В 90% таких поломок необходима замена аккумулятора в видеорегистраторе.

Регистраторы из “зоны риска”

В сервисных центрах, куда люди обращаются с гарантийными и после гарантийными случаями, уверяют: чаще летят аккумуляторы в CarCam (КарКам), Texet (Тексет), MIO (МИО).

Статистика гласит: аккум “летит” раз в 3-4 года. Причем говорим не только о 100%-м “умирании” прибора, но и появлении программных глюков. Поэтому мастера советуют: при появлении глюков протестируйте аккумулятор. Если “батарейка” оказалась дохлой, смените “трупик”, и прибор опять заработает “как часики”.

Что глючит: координаты, информация о времени и дате происшествия-съемки, другие настройки. Эта инфа хранится с помощью батареи. Ну, и конечно, о начале “поломки” аккума говорит отказ прибора работать автономно (если до этого автономность функционировала).

Также о скорой кончине регистратора сигнализирует пластик корпуса, слегка разошедшийся у стыков (там, где стенки раньше плотно прилегали). Это говорит о том, что аккум еще работает, но уже начал вздуваться.

Почему портятся аккумы…

Даже если человек уже запустил ракеты в космос и готовится колонизировать Марс, создать вечный двигатель (или хотя бы вечный аккумулятор) в телефоне, регистраторе, гибриде пока не научился.

Надувшийся “живчик” в Prestigio:

На работоспособность этой части гаджета влияет неблагоприятная среда:

• летняя жара;
• зимний холод (особенно если водитель оставляет прибор на ночь);
• сырость в салоне…

В результате “трудной жизни” прибор или начинает глючить, или отказывается включаться, драматически погаснув во время работы. Случаются и трудности поинтереснее: видеорегистратор включается и выключается по собственному желанию (до 20-ти раз на дню), терять настройки даты и тому подобную информацию.

Инструкция по замене типичного аккумулятора

Для начала доберемся к внутренностям регистратора. Корпус либо раскручивается, либо “располовинивается” (если креплений нет и корпус склеен).

Вот как выглядит “живчик” из регика Advocam:

Вы должны увидеть симбиоз платы, объектива (часто впаянного в эту плату) и, собственно, аккумулятора. Если вы уже разбирали детские заводные игрушки — легко узнаете эту часть прибора.

Осмотрите аккум. Если вздулся — “парню” гарантированно крышка. Если под рукой имеется мультиметр, примените этот гаджет.

Аккумулятор неисправен — замените. Найти новый не трудно: введите в поисковик соответствующий запрос (со словом “купить” и производителем, моделью регистратора), и получите десятки магазинов. Также можно обратиться к ребятам, занимающимся починкой мобильных телефонов (об этом в разделе ниже).

Если батарея вставлена в разъем, батарею нужно вынуть и заменить новой.

Если впаяна в плату, понадобится паяльник. Аккум выпаивается, на его место припаивается свежий.

Важно: запустите регик, не собирая корпуса, и проверьте, включается ли прибор и не детектируются ли глюки. Если работа корректная, можете собирать прибор (и при необходимости склеивать корпус).

…Замена этой запчасти в регистраторе классической формы на идентичную показана в этом видео (+разборка-сборка корпуса прибора с большим экраном):

А если в магазине нет аккумалятора для вашей модели регистратора…

Бывает, ни в магазинах города, ни в интернете, ни даже в Китае не предлагают нужного товара. В этом случае нужно смотреть на надписи на “родном” аккуме (или указания мощности в инструкции либо на коробке прибора).

Вас интересуют цифры емкости и напряжения. Также не забудьте замерить ширину и длину сломанной батареи. Теперь вы знаете, что необходимо заказать.

Кстати: чаще всего в регистраторах сидят батарейки на 450 mAh и 3,7 Вольта. Похожие продаются для мобильных телефонов, плееров. И подходят для региков, даже если емкость не минимальная (700 mAh), а больше — от 2000 до 2500. В этом случае важны не технические характеристики, а формальный размер. То есть, если пролезет в корпус регистратора, это — ваш вариант.

Но: просто так мобильный аккумулятор в регистратор не вставить — последний сгорит. Для начала нужно отпаять контроллер (плату) от отработанного регика и припаять к новому акку. Только после этого вставляйте “обновку” в прибор.

…Этот блогер купил аккум помощнее. Вставил в регик, включил — работает. Смотрите действия парня пошагово:

А если это регистратор-зеркало…

Конструкторы регистраторов такого типа не стали “выдумывать велосипед” — вложили в прибор такие же батареи, как и в классические модели региков.

…Труднее всего — правильно разобрать, а потом собрать назад зеркало. Разборка-сборка такого прибора (Тексет) показана здесь:

Можно ли выбросить аккум и вместо него поставить ионистор

Как показывает опыт первых водителей, сделавших замену на свой страх и риск — да!

Главное, чтобы выбранный и купленный ионистор поместился внутрь прибора. ПО регистратора принимает такой элемент питания, как “родно”.

Что дает водителю замена батареи на ионистор:

• прекращаются программные сбои, возникшие из-за вздутия батареи (то есть, это 100% успешный ремонт);
• работа прибора становится стабильной;
• регику прибавляется мобильности (1-3 минуты работы при выключенном моторе — но только при условии, что мощность ионистора выше 5 Фарад);
• но при переводе авто на аварийку прибор все еще может перегружаться (если в корпус встает маломощный ионистор);
• этот апгрейд сделает прибор менее чувствительным к сезонным колебаниям температур, а значит — более живучим и не нуждающимся в ежегодных починках.

Замена в цифрах: если регик работал на батарее в 3,7 вольта, прибор так же успешно станет писать на ионисторе с 5,5 вольта (или на 5 Фарад). Впрочем, такого апгрейда регистратору может оказаться и недостаточно. Так что если получится втиснуть в корпус два таких ионистора, это только улучшит производительность гаджета, а также устранит некоторые трудности (скажем, регик прекратит перегружаться на аварийке).

Важно: если ионисторов два (на 5 Фарад каждый), подключать эти апгрейды нужно не последовательно, а параллельно.

…Пошаговая замена (то есть, ремонт) вздувшейся батарейки на более надежный ионистор показана в этом ролике:

А если не менять аккум, а использовать регик без него…

В ремонте говорят, что с отдельными моделями регистраторов такой сценарий проходит. Прибор будет писать, присоединенный к зарядке.

Однако: если вас волновали глюки, после снятия батареи глюки никуда не уйдут — гаджет и дальше продолжит перегружаться, выключаться при любом заглушении двигателя. Более редкие “симптомы” — отказ обнулять карту при 100% заполнении (а значит, сбои в циклической работе), начавшиеся конфликты с картой памяти.

…Пример из жизни: этот водитель (с уже не раз упомянутым в нашей статье прибором Тексет) ездит без аккума. О личном опыте такого пользования мужчина честно рассказывает в видео:

Источник