Замена банок аккумулятора шуруповерта макита

Как разобрать и переделать аккумулятор от шуруповерта своими руками

Всем известно, что аккумулятор шуруповерта рано или поздно начинает терять свою былую производительность и нуждается в замене батареек. Обычно «садится» всего лишь пара-тройка элементов в общей связке, но это негативно сказывается на всей батарее. Поэтому возникает необходимость либо заменить несколько элементов на новые, либо все же поменять аккумуляторный блок полностью. Поскольку в комплектацию любого шуруповерта — «Хитачи», «Макита» и других моделей — входят две АКБ, при желании можно попытаться собрать целый самодельный аккумулятор из двух. Владельцы электроинструментов, пользующиеся ими постоянно, рано или поздно начинают интересоваться, как переделать АКБ шуруповерта на литий. Что касается новичков, впервые озадачившихся этой целью, у них в первую очередь возникает вопрос о том, как разобрать аккумулятор от шуруповерта «Макита» или любого другого, чтобы не повредить хрупкую пластиковую коробку.

Опытные любители электроники собирают разные виды АКБ, в том числе источники питания для бесперебойника (ИБП). Это намного сложнее, чем разобрать батарею электрической дрели. Любая дрель часто выпускается с так называемыми «неразборными» аккумуляторными блоками, которые либо прочно заклеены скотчем по периметру, либо две их части так плотно прилегают друг к другу, что их, на первый взгляд, невозможно отсоединить без нанесения вынужденных внешних повреждений. Однако среди народных умельцев можно встретить и таких людей, которые уже основательно «набили руку» на подобных аккумуляторах и могут с удовольствием поделиться секретами со всеми желающими.

Как разобрать аккумулятор с помощью обычной киянки

Для того чтобы разобрать АКБ от шуруповерта Bosch, «Метабо» или любого другого инструмента на 12 вольт и больше, нужно приложить определенные усилия. Если просто расковырять отверткой прилегающие друг к другу края аккумуляторного блока, получится неаккуратно. К тому же, есть больший риск, что хрупкая пластиковая конструкция просто сломается.

Поэтому рекомендуется взять киянку и начать потихоньку отстукивать по краю шва до появления характерных звуков , означающих, что сам шов начинает потихоньку ослабевать. Стучать придется долго, и для этого потребуется время и терпение. Но именно таким способом можно добиться того, что разборка аккумулятора от шуруповерта «Макита» увенчается успехом, без лишних поломок и потерь.

Через некоторое время раздастся треск ломающегося шва. Сами батарейки внутри от таких манипуляций не повредятся. Сломается только шов, скрепляющий блок, а «банки» и две половинки корпуса из пластмассы останутся целыми и невредимыми.

Когда мы разбираем блок, стучать киянкой по корпусу следует слегка, не прилагая особых усилий, так, чтобы она слегка отскакивала от поверхности . Время от времени между постукиваниями можно пытаться потихоньку оттягивать нижнюю крышку блока, тем самым проверяя, насколько ослабел шов. В подобных случаях разве что слегка повредится сама киянка, но ничего страшного в этом нет.

Когда щелчки при постукивании станут регулярными, следует проверять блок каким-нибудь тонким ножичком, аккуратно вставляя его между половинками корпуса. Когда две части корпуса начнут размыкаться, это будет видно — значит, мы уже почти добились цели.

Сразу стоит предупредить о том, что аккумуляторные блоки 12-вольтового шуруповерта «Макита» часто бывают на редкость крепкими и с трудом поддающимися разборке. Но если потихоньку работать киянкой, шов на клею начнет постепенно осыпаться. По времени на это может потребоваться от десяти минут и больше. Но для человека с опытом весь процесс занимает не больше шести минут.

Именно так, постепенно и аккуратно, можно разобрать тот аккумулятор шуруповерта, который производитель намеренно сделал «несъемным» — с целью, чтобы не менять в нем батарейки, а сразу бежать за новым, который стоит дорого. Разумеется, это потребует определенной сноровки и аккуратности. Но позволит сэкономить и денежные средства, а заодно и научиться тому, как разобрать аккумулятор от шуруповерта «Макита» своими руками.

Разбираем аккумулятор лопаткой или канцелярским ножом

Для тех, кто не привык работать киянкой и хочет, чтобы процесс разборки аккумулятора выглядел более тихим и щадящим, можно предложить воспользоваться небольшой металлической лопаткой или канцелярским ножом. Главное, чтобы они не имели острых краев, как крупная отвертка, которая легко может повредить пластмассу.

Вначале следует полностью пройтись ножичком по периметру всего блока, чтобы ослабить шов, и только после этого маленькой отверткой можно начать «подковыривать» гибкий пластик. Метод ничуть не менее кропотливый, чем первый, и, если человек недостаточно опытен, могут остаться повреждения на пластмассовом корпусе. Однако если работать максимально осторожно, есть возможность обойтись без «потерь» и в этом случае.

Если при разборке аккумуляторного блока у вас все же появились трещины или иные повреждения, расстраиваться не стоит, потому что этот вид пластика прекрасно поддается склеиванию дихлорэтаном.

Как собрать один аккумулятор из двух

Бывает так, что оптимальным выходом из ситуации, когда «подсели» оба аккумулятора, является способ собрать одну полноценную батарею из двух. Воспользовавшись любым из предложенных способов, можно разобрать оба блока с целью понять, какие элементы годятся для дальнейшего использования, а какие следует выбросить.

Для этого понадобятся:

• два аккумулятора;
• зарядное устройство;
• любая тонкая и плоская отвертка;
• скальпель;
• кусочек наждачной бумаги;
• два провода;
• нагрузочное сопротивление (можно и два);
• вольтметр для замеров напряжения.

Заряжаем аккумуляторы

Перед тем как разбирать блоки, их обязательно нужно хорошо зарядить. При последующих замерах напряжения именно это позволит понять, какие батарейки «живые», а какие нет. Перед зарядкой аккумуляторов рекомендуется прочистить внутренние контакты зарядного устройства наждачной бумагой, потому что любое переходное сопротивление может «выдать» неправильный процесс зарядки.

Когда вы будете заряжать оба аккумулятора поочередно, обратите внимание на то, с какой скоростью они заряжаются. Если АКБ зарядилась быстро, и индикатор заряда сигнализирует об окончании процесса всего лишь через несколько минут, это означает, что в батарее точно имеются неисправные элементы. Ну и конечно, когда аккумулятор заряжается слишком медленно, либо не берет ток вообще, его точно следует разобрать и «протестировать» все батарейки, которые находятся внутри. Подробнее о времени зарядки аккумулятора шуруповерта →

После того как вы зарядите и разберете ваш аккумуляторный блок, будет видно, что внутри него имеется несколько элементов — банок. Их количество может быть разным, в зависимости от уровня напряжения вашего инструмента. Банки соединены в определенной последовательно. Внутри имеется термодатчик, выведенный на контактные пластины.

Если сигнал от термодатчика, идущий на зарядное устройство, будет неверным, то АКБ получит либо недозаряд, либо перезаряд. И то, и другое — весьма нежелательно для батареи и отрицательно сказывается на ее работоспособности. Именно для этого настоятельно рекомендуется проводить чистку контактов перед тем, как заряжать оба аккумулятора.

Для чего нужна нагрузка

Поработаем с нагрузочным сопротивлением. Как уже говорилось, можно взять два, номиналом в 1 Ом каждое. Если поставить их оба в параллель, то общее сопротивление мы получим 0,5 Ома. Этих номиналов придерживаться необязательно, но чем меньше будет сопротивление, тем лучше.

Какова роль нагрузочных сопротивлений в том, чтобы качественно заменить аккумуляторный блок? Если мы возьмем любой электроприбор и измерим показатель напряжения в его аккумуляторе, мы получим определенную его величину. Однако эта величина не покажет, насколько хорошо тот или иной аккумулятор может отдавать свою энергию. Если же мы будем измерять напряжение под нагрузкой, у нас появится то, что называется «просадкой напряжения». По ней как раз и можно судить о том, насколько хорош или плох аккумулятор.

Нагрузочное сопротивление в виде двух небольших металлических болванок и проводков, соединенных в параллели между собой, аккуратно подключаем к вольтметру. Такой метод нагрузки приемлемо использовать только в том случае, если выходное напряжение вашего аккумулятора составляет не больше 12 вольт (уровень безопасного напряжения).

Проводки аккуратно фиксируются в «гнездах» вольтметра щупами, а на вольтметре выставляется порог постоянного напряжения в 20 вольт. Этого показателя вполне хватит для того, чтобы измерять U у всей связки элементов в целом и у каждого элемента по отдельности, что особенно важно.

Измеряем напряжение

Перед замерами напряжения элементов подготовьте простой карандаш, которым вы будете записывать номинал U, выдаваемый каждой батареей в связке. Поскольку в большинстве случаев «ходовые» шуруповерты оснащены никель-кадмиевыми аккумуляторами, упакованными в плотные слои картона, важно позаботиться о том, чтобы доступ к батарейкам был с обеих сторон.

Теперь остается включить вольтметр (или мультиметр) и приступить к измерениям. При замерах делаем каждой батарейке выдержку в течение пяти секунд и смотрим, не падает ли напряжение (обычно в норме оно составляет около 1,2 вольт у каждой батарейки в отдельности). Карандашом фиксируем показатели. Долго держать щупы на батарейках нельзя, потому что сопротивление усиливается, и они могут просто перегореть.

Практика показывает, что стоит только выйти из строя одному элементу из всей связки, это негативно сказывается на работе всех батареек. Если показатель напряжения на какой-нибудь «банке» составляет 1 вольт и меньше — она уже исчерпала свой ресурс. Для того чтобы окончательно в этом убедиться, следует проверить уровень саморазряда каждой батарейки в связке.

Повторные замеры проводятся через 15 минут. При замерах обязательно сверьте первичные показатели U с повторными. Если окажется, что есть батарейки, напряжение которых после первичных замеров резко упало при повторном измерении — значит, саморазряд у них высокий, и именно эти элементы уже окончательно пришли в негодность.

После того как негодные элементы «вычислены», отсоединяем их от остальных с помощью скальпеля, а на их место ставим годные батарейки из запасного аккумулятора. Так и переделываем весь блок, собирая из двух один полноценный.

Спаиваем банки

Пайку следует проводить методом точечной сварки, используя обычную таблетку аспирина. Паять один элемент непосредственно к другому нельзя: любой нагрев вызывает испарение электролита и повышение температуры, которое может оказаться критическим для аккумулятора.

При разборе связки и пайке важно не терять металлические частички, которые могут оказаться незаменимыми во время пайки элементов между собой. Чтобы подстраховаться, можно заранее позаботиться о том, как сделать заготовки запасных пластинок из гнущегося металла. Важно помнить следующее: чем качественнее я припаиваю, тем лучше будет работать батарея.

Аспирин выделяет множество едких паров, поэтому следует работать в хорошо проветриваемом помещении. В качестве припоя берется мягкий легкоплавкий состав, имеющий текучие свойства. Припой посыпается порошком аспирина, таким образом, он затекает между пластинами и надежно их соединяет, а аспирин помогает фиксировать состав в нужном месте.

Собранный аккумулятор устанавливается в корпус, и проверяется работа шуруповерта. Если инструмент работает, заново собранная батарея заряжается как обычно, и снова проверяется ее работоспособность. Если падения оборотов у инструмента не наблюдается, это означает, что эксперимент удался. Поскольку никель-кадмиевые аккумуляторы при правильной эксплуатации работают долго, есть шанс, что собранная своими руками новая связка не подведет, и аккумулятор для шуруповерта, сделанный своими руками, будет работать исправно.

Немного о том, как переделать АКБ с кадмия на литий и кому это нужно

Поговорим о том, как переделать аккумулятор самому с одного вида батареек на другой. В интернете есть множество видео на эту тему, где очень много говорится о том, какие плюсы имеются от того, если в шуруповерте стоит именно литий. Однако если вы не используете инструмент интенсивно и постоянно, смысла в литиевой батарее абсолютно нет. Литий-ионные аккумуляторы имеют свойство более быстрого «старения», чем кадмий, и попросту не успеют выработать свой ресурс при условиях, если инструмент применяется от случая к случаю.

Переделка аккумулятора шуруповерта с применением литиевых АКБ может быть необходима профессиональным мастерам, которые ежедневно используют инструмент и нуждаются в мощных источниках питания. Конечно, при большом желании можно перепаять батарею на литий, но будет ли это целесообразно — решать только вам. Подробнее о том, какие аккумуляторы лучше для шуруповерта →

Таким образом, можно не только разобрать аккумулятор любого шуруповерта, но и спаять из двух связок одну, которая прослужит максимально долго, и вам не придется покупать новую АКБ в ближайшее время.

Работа переделанного аккумулятора при условии правильно спаянных элементов будет ничуть не хуже. Главное — относиться к процессу с терпением и максимальной внимательностью, чтобы при первом опыте довести дело до конца с минимальными потерями и припаять все правильно. Если же получится все собрать — это станет дополнительным стимулом для того, чтобы и дальше продолжать свои опыты в области электроники. Соберите батарею самостоятельно один раз — и вы сможете в дальнейшем сэкономить на покупке новых аккумуляторов для шуруповерта.

Источник

Замена банок аккумулятора шуруповерта макита

Шуруповёрт BDF453, куплен более пяти лет назад.
Больше лежал чем работал. По ощущениям время работы снизилось раза в два, мощность в норме.
Начал читать и смотреть видео в сети про замену банок и запутался.
BL1830, без индикатора уровня заряда. На банках маркировка:
SE US18650V
T V112XSI23K
Фото сборки прилагаю.
Задача: заменить устаревшие банки и заряжать их штатным ЗУ.
Получится ли просто заказать такую сборку из 10-ти банок и подпаять её в родной корпус?
Я посмотрел цены и положил глаз на Sony VTC-5 2800 mAh 30А.

Заранее большое спасибо!

И ещё, немного подустал патрон. Я посмотрел по посадочным, подойдёт ли как родной вот этот красавец: https://tula.vseinstrument i.ru. 0unf-636621000/

при заказе элементов россыпью нужно иметь ввиду, что они не паяются, а свариваются на точки, что усложняет процесс. учитывая, что акки с алишечки обычно едут по 2 месяца, а если покупать здесь — стоят вдвое, я бы лучше купил новый аккумулятор.

вот почему у макиты сетевой инструмент всегда норм, а аккумуляторный — вечно какое-то недоразумение?

ЗЫ
посмотрел что за модель, учитывая цену аккумулятора и патрона, кмк проще положить остатки макиты на полочку, чтобы одалживать соседу, а себе купить bosch gsr 12v-30. он уже бесщеточный, по мощности той маките не уступит, при этом более легкий и компактный, только патрон зажимает до 10, а не до 13, но это обычно мало кому принципиально, да и куча сверл есть с проточенным хвостовиком.

Сам брал на али и переделывал. Но один хер сдулись через пару лет.

Слабак

Я вот много чего лУблУ
Однако от неприятностей не прячусь
Пару лет назад перебрал акб литиевую, пока жива

вы мыслите абсолютно верно.
по некоторым данным, именно соньки (понятно, ОЕМные, без маркировки) и стоят в оригинальном акуме.
но по экономическим соображениям проще заказать готовый «аналог» с али.
из лично проверенного:
https://www.aliexpress.com/item/32970041509.html
емкость описанию соответствует как минимум на 90%.

Распространенный миф.
Да, формально «по правилам» принята именно точечная сварка, дабы не перегревать элементы.
Но на деле перегрева не происходит — масса радиолюбителей это давно подтвердили тысячами паяных батарей. Я сам паял очень много 18650, при том, что очечная сварка у меня есть, да и самодельную ее легко сделать конденсаторную очень быстро, даже на один раз.
Ну и да, как выше говорилось, любые банки сейчас можно купить с уже приваренными лепестками под пайку.

Проблема в защите, встроенную в акб Макита.
И проблема в защите, встроенную в ЗУ Макита.

Я много читал и смотрел в сети. Но до конца не уверен в успехе этого мероприятия. Из-за защиты.

По-этому и создал тему, вдруг кто-то уже проделывал такое. Именно с моим типом батареи.

Информация по моим (старым, как на фото) батареям: пока аккумы живы — защита не сработает и можно менять банки. Но информация не 100%.

Покупать на говноАли из принципа не буду, я после 10-ти лет сплошного обмана удалил наконец-то свой аккаунт.

Чтобы не плодить темы задам вопрос в этой-вскрывши 18В батарею на свой шуруповерт( Декстер) не нашел внутри платы защиты с высокотоковыми элементами-есть мелкая платка с мелкими деталями к которой идут провода от элементов.
Полагаю эта платка формирует сигнал для высокотоковых элементов защиты которые расположены внутри самого инструмента(шуруповерт, шлифмашинка и проч)?

да, еще в быстрые зарядки сейчас ставят охлаждение, что тоже несколько нивелирует нагрев аккума в процессе, а страдает-то он, собсно, именно от нагрева, а не от быстроты процесса.

У меня линейка инструментов одного бренда-все 18 вольтовые, покупались в разное время, чтото с аккумулятором, чтото голой тушкой. Так вот когда у вас три аккумулятора то по барабану час они заряжаются или два(я собствено даже и не помню сколько) на одном работаешь, второй заряжается.
Собствено зарядка требуется к примеру когда работаешь шлифмашинкой или отрезной дисковой- если шуруповертом то его может хватить и на два дня работы.

Есть аккумуляторный лобзик-весчь малонужная, но взял по акции-цена его с акумулятором и зарядкой была как на отдельный аккумулятор-чего бы и не взять.

Статистичеки таких тут на уровне летавших в космос(или участвовавших в их запуске)

Ну Слава Богу! Я удалил свой акк на говноАли.

ВСЁ, или подавляющее большинство, продающееся на говноАли — это низкопробные подделки. Даже (особенно) если там написано Original.
ГовноАли — это априори подделки и полное фуфло, я говорю это после 10-ти лет постоянных покупок. Последние ДВА года — половина покупок заканчивались спорами и возвратами.

Аккумы я уже не первый год беру на Энекроссе, там же и ленты приваривают и сборку точечной сваркой соберут.
Но остаётся вопрос с защитой, и пока никто из пользователей ТАКИХ ЖЕ АКБ не ответил.
Вопрос цены тут такой: сейчас батареи 3Ач, это значит что стоят самые «лёгкие» банки 30А 1600 мач (два ряда, 10 шт).
Если я закажу сборку 10х2600 мАч то получится в том же корпусе 5200 мАч батареи.
Цена 1 акб = 360 руб — http://enecrosse.ru/akkumulyat. ml?keyword=sony

За новые АКБ 5200 мАч в оригинальных корпусах, заряжаемые оригинальной зарядкой 4000 руб + почта + работа считаю нормальной ценой.

Но вопрос со встроенной в АКБ защитой остаётся открытым.

Источник