- Зарядил аккумулятор наоборот что делать
- Переполюсовка аккумулятора. Как восстановление. Какие могут быть последствия. Полезные навыки
- Для чего делается?
- Как делается, принцип восстановления?
- Последствия или почему не всегда стоит делать
- Двойная переполюсовка или процесс работает
- Похожие новости
- Зарядил аккумулятор наоборот что делать
Зарядил аккумулятор наоборот что делать
|
|
|
| Производители кальциевых пишут, что после разряда в ноль, АКБ смерть. |
|
|
Спасибо за советы, снова полностью разряжу и заряжу как положено. Источник Переполюсовка аккумулятора. Как восстановление. Какие могут быть последствия. Полезные навыкиПосле того как ваш АКБ полностью вышел из строя, то есть он уже не берет заряда и начинает кипеть после 3 – 5 минут подключения к зарядному устройству, а обычная автомобильная лампочка разряжает его за пару минут в ноль. Перед вами встает выбор, либо сдать его в утиль, либо попробовать его как-то оживить. Сейчас существует много различных методик и одна из них это переполюсовка вашего аккумулятора. А что, вы ничего не теряете …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ Нужно признать мера эта критическая, когда вообще ничего уже не осталось! Например, сульфатация аккумулятора настолько сильная, что ее уже не удается разрушить никакими методами десульфатации! Однако если методы эти срабатывают, я вам советую не увлекаться переполюсовкой, все же иногда это может добить вашу батарею. Итак, начнем с определения Переполюсовка – это смена полюсов АКБ, методом полного разряда (что говорится в ноль) и затем заряда под другими полюсами. Делается для восстановления работоспособности батареи, увеличения емкости.
То есть простыми словами вы меняете плюс и минус местами, плюсовая клемма становится минусовой, а соответственно минусовая плюсовой. Как нам известно – минусовые пластины делаются из свинца, а вот плюсовые из его диоксида. Для чего делается?Да все просто – это банально борьба с сульфатацией пластин и восстановлением емкости, зачастую сульфаты очень сильно закупоривают плюсовые пластины. Чтобы их разрушить, нужно из плюсовых пластин сделать минусовые! Это как раз и делается путем переполюсовки. То есть вы можете из нерабочей полностью «мертвой» батареи, сделать еще способный хоть на что-то АКБ! Вполне возможно на летний период времени его хватит, зимой скорее всего нет.
Метод, как я уже говорил сверху — критический, то есть если нет острой необходимости в этом, например батарея потеряла всего 10 — 20% емкости – НЕ СТОИТ ЕГО ПРОВОДИТЬ! Позже объясню почему. Как делается, принцип восстановления?Не смотря на «мудреные» слова, метод действительно прост дальше не куда. Берется пациент, обычно это батарея которая уже «сдохла» (как считают многие):
Понятно, что такая батарея не сможет запустить двигатель автомобиля, просто не хватит сил. Поэтому переполюсовка уже ей не повредит, пробуем:
После этого, если ваш АКБ исправен, то он переполюсуется и наберет емкость. В лучших случаях можно восстановить до 90% от номинала. Собственно это весь процесс, как видите он достаточно легкий. Но не всегда он может вам помочь. Последствия или почему не всегда стоит делатьСмотрите – переполюсовка это не панацея от всех проблем АКБ! Она поможет только тогда когда у вас есть сульфатация пластин, и то не всегда. Например многие «говенные» аккумуляторы, банально могут не выдержать этого процесса, из-за того что их пластины очень тонкие, буквально как фольга и этот процесс их просто убьет. В каких моментах этот процесс не поможет:
Поэтому перед процессом, вам нужно убедиться, что действительно у вас нет проблем в банках, то есть они все чистые и прозрачные, только виден белый налет на поверхности. Тогда проводить стоит.
Последствия могут быть неоднозначными: Во-первых, как я уже писал, если у вас замкнуло банку или осыпались пластины, вы просто добьете свой АКБ! Хотя уже хуже «осыпания» ничего быть не может. По любому сдаем перекупам. Во-вторых, если пластины тонкие и «хреновые», переполюсовка может их просто убить, причем сразу же! Через непродолжительное время вы сможете увидеть осыпание активного вещества в банки. Третье, не всегда плюсовые пластины могут выдержать этот процесс, все дело в том, что плюсовые делаются из диоксида свинца и роль минусовых пластин не всегда им подходит. То есть после процесса восстановления, проработать может не долго. Так что я всем советую для начала попробовать сделать десульфатацию (ссылка есть сверху) и уже после пытаться реанимировать этим способом. Двойная переполюсовка или процесс работаетЗнаете на старых советских аккумуляторах, где пластины были толстые и качественные, я пару раз делал двойную переполюсовку. Аккумуляторы были просто категорически разряжены и стояли несколько недель в этом состоянии – сульфатация была просто огромной. Так как эти АКБ раньше выделялись на авто по распределению, а старые списывались, я их урвал для экспериментов. В общем суть какая – для начала делаем переполюсовку, как я описал выше. То есть минус становится плюсом и наоборот. Но согласитесь, это реально неудобно! Причем конкретно!
Поэтому я делал еще один процесс, сразу же. То есть возвращал плюс и минус в нормальное состояние. И знаете все работало, емкость восстанавливалась на 77 и 83% соответственно. Белый налет уходил, проблема была решена. Сейчас я не могу вам советовать даже одинарный процесс, ибо как описал выше, это может убить некачественный аккумулятор. Сейчас небольшое видео, смотрим. НА этом заканчиваю, думаю моя статья была вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР
Похожие новости
Обмен аккумуляторов старые на новые. РАЗВОД! Как не попасться
Серебро в аккумуляторах (Silver и Silver PLUS Technology). Сколь.
IMAX B6 mini. Зарядка автомобильного аккумулятора – полная инстр. Источник Зарядил аккумулятор наоборот что делатьКоллеги-автомобилисты и электротехники, подскажите. Далее мне посоветовали его зарядить в нормальной полярности, но не так все было просто.
Здравствуйте, egaron, Вы писали: E>Коллеги-автомобилисты и электротехники, подскажите. E>Далее мне посоветовали его зарядить в нормальной полярности, но не так все было просто. Разрядить в «0» и потом по новой зарядить, но уже с правильной полярностью. Что бы разрядить, подключи пару галогенок на ночь, дожно хватить. Перед зарядкой желательно проверить плотность электролита, наверняка вода выкипела.
Здравствуйте, egaron, Вы писали: E>При поднесении «крокодилов» к аккумулятору (даже при выключенном заряднике) проскакивает коротыш, искрит. «В незаряженном состоянии оба электрода покрыты слоем сернокислого свинца. При зарядке ионы SO4(2-) перемещаются к одному электроду и превращают его в перекись свинца(. ), а ионы H(+) восстанавливают второй электрод в металлический свинец(. ) Соединение PbO2 становиться анодом, а Pb — катодом заряженного аккумулятора. « так что не бойтесь своего аккумулятора
Здравствуйте, egaron, Вы писали: E>Далее мне посоветовали его зарядить в нормальной полярности, но не так все было просто. Даже если ты его разрядишь в ноль и зарядишь в правильной полярности, то сульфатация платин неизбежна. Это в свою очередь приведет к резкому снижению емкости аккумулятора и невозможности его эксплуатировать. E>Что теперь с ним делать, как вылечить ? Выброси и купи новый. Дешевле будет. Но если хочешь помучиться — пожалуйста. Рецепт от В. Горячкина из книги «Лабораторная техника и ремесленные приемы». Сам в былые годы восстанавливал так даже очень сульфатированные аккумуляторы. Кстати, этот же рецепт годится и для случая переполюсовки аккумулятора. И они еще год-два работали. Но ввиду муторности и длительности процесса действительно дешевле купить новый аккумулятор. З.Ы. Где ты такую зарядку взял? Нормальные зарядки автоматически должны отключить заряд при переполюсовке.
Здравствуйте, spbnt, Вы писали: S>Здравствуйте, egaron, Вы писали: S>Разрядить в «0» и потом по новой зарядить, но уже с правильной полярностью. Что бы разрядить, подключи пару галогенок на ночь, дожно хватить. Да, я тоже думал, что скорее всего надо разрадить под нагрузкой. раньше у меня даже лампочка специальная для этого была, спаял себе такую. S>Перед зарядкой желательно проверить плотность электролита, наверняка вода выкипела. Это надо дистиллированной долить ?
Здравствуйте, jhfrek, Вы писали: J>Здравствуйте, egaron, Вы писали: E>>При поднесении «крокодилов» к аккумулятору (даже при выключенном заряднике) проскакивает коротыш, искрит. J>»В незаряженном состоянии оба электрода покрыты слоем сернокислого свинца. При зарядке ионы SO4(2-) перемещаются к одному электроду и превращают его в перекись свинца(. ), а ионы H(+) восстанавливают второй электрод в металлический свинец(. ) Соединение PbO2 становиться анодом, а Pb — катодом заряженного аккумулятора. » J>так что не бойтесь своего аккумулятора Маленькая поправочка: не ионы Н+ восстанавливают свинец, и не SO4(2-) его окисляют.. А суть, в принципе, верна.. не знаю, правда, что будет с ёмкостью такого аккумулятора.
Здравствуйте, LuciferArh, Вы писали: LA>Здравствуйте, egaron, Вы писали: E>>Далее мне посоветовали его зарядить в нормальной полярности, но не так все было просто. LA>Даже если ты его разрядишь в ноль и зарядишь в правильной полярности, то сульфатация платин неизбежна. Это в свою очередь приведет к резкому снижению емкости аккумулятора и невозможности его эксплуатировать. E>>Что теперь с ним делать, как вылечить ? LA>Выброси и купи новый. Дешевле будет. Но если хочешь помучиться — пожалуйста. Рецепт от В. Горячкина из книги «Лабораторная техника и ремесленные приемы». Ну я для того и спросил «пациент будет жить?». Естествнено, нижеизложенные п. 1-8 я проводить не буду, гаража у меня нет, а делать это дома — извращение. LA>З.Ы. Где ты такую зарядку взял? Нормальные зарядки автоматически должны отключить заряд при переполюсовке. не знаю, зарядник какой-то допотопный, остался еще от дедовской нивы. годов, наверное 70-х выпуска. функции отключения у него нет вообще, воткнешь в розетку — жужжит, выткнешь — не жужжит
Здравствуйте, egaron, Вы писали: E>Ну я для того и спросил «пациент будет жить?». Естествнено, нижеизложенные п. 1-8 я проводить не буду, гаража у меня нет, а делать это дома — извращение. Проводить сие еще и весьма долговременное занятие. На это сутки уходят, а то и двое. Так что, покупай новый. И нервы съэкономишь, и деньги и время. E>не знаю, зарядник какой-то допотопный, остался еще от дедовской нивы. годов, наверное 70-х выпуска. функции отключения у него нет вообще, воткнешь в розетку — жужжит, выткнешь — не жужжит Понятно. Источник | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(18 голосов, средний: 4,83 из 5) 
(есть только предохранитель).