2. Стабилизатор тока на тех же тиристорах, отключаемый компаратором при достижении заданного напряжения на батарее. (включать повторно вручную)

3. Стабилизатор тока, управляемый компаратором (вкл/выкл) — триггером шмидта, настроенным на нижний (включение заряда) и верхний (отключение заряда) пределы напряжения. Эта схема используется для автоматического заряда батареи магнитных кранов.

З.Ы. Если время заряда не указано, и если экономичость не важна, то стабилизаторы тока (в п.2 и п.3) можно вообще повыбрасывать, поставив здоровые токоограничивающие резисторы.

Доброго вам здоровья Александр, спасибо что ответили, но 1. Нет времени заниматься разработкой , тем более что экземпляр будет единичный. 2. Нет возможности. Я хоть и электрик по специальности, с вышкой к тому же, но на такие предметы я даже конспектов не заводил. Меня инетересуют готовые решения чтобы я мог его подстроить под мои конкретные условия. реостат не подходит по условиям — нужен постоянный ток. не по роду, а по значению.

45В, включает при

40В.
RV1 задает порог отключения, RV2 — порог включения. Минус схемы в том, что при изменении положения одного регулятора, требуется подстройка другого.
Силовую часть пока не осилю.

З.Ы. С R5 немного промахнулся, 5кОм надо бы туда

Источник

Заряд тяговых аккумуляторных батарей (АКБ) для электрических погрузчиков.

Последовательность зарядки АКб.

1. Отключить батарею от нагрузки – если зарядное устройство не встроенное в электрический погрузчик.
2. Произвести измерение напряжения на каждой банке.
3. Открыть крышки вентиляции на банках тяговых аккумуляторных батарей (АКБ).
4. Произвести измерение плотности электролита.
5. Визуально определить уровень электролита. Если уровень электролита мал – долить до уровня дистиллированную воду.
6. Подключить зарядное устройство.
7. Включить зарядное устройство в электрическую сеть.
8. Выставить необходимый зарядный ток (если устройство не автоматическое).
9. Каждый час проверять температуру и плотность электролита.
10. Если температура электролита превысит 45 °С, необходимо отключить тяговых аккумуляторных батарей (АКБ) и остудить до 35 °С, после этого снизить зарядный ток до 40-50% и заряжать батарею дальше. Величина тока определяется по формуле Iзаряда = емкость в ампер часах АКБ Х 0,2. Ток заряда равный 50% = Iзаряда / 2. Пример емкость батареи 480 а/час Iзаряда = 480 * 0,2 = 96А, 50% = 48А.
11. Если плотность электролита не изменяется в сторону увеличения более 2 часов батарея считается полностью заряженной.
12. Среднее время заряда батареи от 8 до 12 часов при 70 % разряде батареи. Что соответствует плотности электролита 1,15 гр/см.куб. и напряжении 1,90 -1,89 V.

Тяговые аккумуляторные батареи (АКБ) нельзя оставлять в разряженном состоянии более чем на 12 часов. Если электропогрузчик не эксплуатируется более 12 часов, то аккумуляторную батарею необходимо зарядить.

Так же если электропогрузчик не эксплуатируется в течении месяца то АКБ необходимо подзаряжать не реже 1 раза в месяц.

От правильности измерений, напрямую зависит срок службы АКБ.

Гарантия на тяговую аккумуляторную батарею рассматривается при выполнение правил эксплуатации и при наличии заполненного аккумуляторного журнала на АКБ. В случае неправильной эксплуатации или не ведения журнала гарантия на АКБ аннулируется!

Источник

Как правильно заряжать АКБ для погрузчика

Одной из наиболее дорогостоящих частей вилочного электропогрузчика является аккумуляторная батарея, поэтому вопросу её обслуживания и зарядки необходимо уделять самое пристальное внимание. Грамотное обращение с АКБ способно сохранить жизнь батареи и даже продлить её жизненный цикл, в то время как неумелое обращение, неполноценная зарядка сокращают эксплуатационный период в 1,5-2 раза. Стоит задуматься над этими показателями, учитывая, что батарея стоит подчас не одну сотню тысяч.

Особенности правильной зарядки аккумуляторной батареи

Как же правильно заряжать аккумуляторную батарею, чтобы она служила долго? Есть определённые правила:

1. Заряжать батарею необходимо ровно до 100%. Недостаточный заряд приводит к потере ресурса.
2. Подключать аккумулятор к зарядному устройству нужно только тогда, когда уровень заряда опустился ниже 20%. Работать до полного истощения не рекомендуем, т.к. в этом случае теряются гидравлика, тяга.
3. Заряжать батарею необходимо не чаще одного раза в сутки. При частой или неполной зарядке АКБ перестаёт накапливать и удерживать 100%-й заряд. Причём ресурс сокращается довольно быстро, приводя к новым расходам.
4. Периодически необходимо проводить уравнительный заряд. Данная процедура позволяет скорректировать некоторые отклонения в показателях, появляющиеся в процессе эксплуатации батареи. Периодичность уравнительной подзарядки зависит от возраста АКБ. Старые агрегаты заряжают таким способом через каждые 5 зарядок, новые – через каждые 10.
5. Самостоятельно следите за индикатором уровня заряда. Многие батареи автоматически отключаются от сети при полном разряде, а это пагубно сказывается на их сроке жизни и качестве эксплуатации.
6. Не ленитесь проводить регулярные ТО оборудования. Периодическое обслуживание продлит период бесперебойной работы аккумулятора и сэкономит ваши деньги на покупке нового.

Как хранить батарею

Правильное хранение АКБ также положительно сказывается на сроке её службы. Держать оборудование необходимо при плюсовой температуре (не менее +10 градусов) в сухом, хорошо проветриваемом помещении, оборудованном приточно-вытяжной системой вентиляции.

Аккумулятору периодически требуется чистка. Удалять загрязнения допустимо хлопчатобумажной тканью или мягкой щёткой. Убрать следы кислоты получится при помощи обычной соды (5%-й раствор). Традиционные моющие средства применять крайне не рекомендуем. Во время чистки пройдитесь по вентиляционным отверстиям, тщательно удаляя загрязнения из них. При полной закупорке последних высок риск взрыва батареи.

При правильном уходе аккумуляторная батарея прослужит долго, а вам удастся сэкономить немало денежных средств.

Источник

Питание электропогрузчика от сети.

Вы здесь

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Думаю, как запитать электропогрузчик от сети 220 вольт. Т.е. , как сделать мощный выпрямитель, желательно с наименьшим количеством диодов.
Питание 48 вольт, точнее, нужно как бы два выпрямителя по 24 вольта, т.к. используется отвод на 24 вольта.
Полагаю погрузчики в картофелехранилище не только я использую, аккумуляторы уж шибко дороги.

У меня бегал погрузчик , лет 15 назад, в цехе .
был подключён по принципу козлового крана, питающий кабель был повешен большими кольцами на натянутом тросе.

У меня бегал погрузчик , лет 15 назад, в цехе .
был подключён по принципу козлового крана, питающий кабель был повешен большими кольцами на натянутом тросе.

Да, как кабель развесить пожалуй можно придумать, вот саму схемку выпрямителя, питающего как сообразить.

элементарно,
что за погрузчик?
мощность движков , и марку?
и переходим в Агент ,маил ру
я там чаще бываю, помогу

элементарно,
что за погрузчик?
мощность движков , и марку?
и переходим в Агент ,маил ру
я там чаще бываю, помогу

Погрузчик болгарский. Насосный двигатель 3 квт. Ходовой раза в два мощнее.
Размышляю, нужна ли хорошая фильтрация напряжения, не будет ли «дребезга» пускателей и реле. Все надеюсь, кто нибудь из толковых электриков заглянет сюда, подскажет чего, схемку набросает.

Ребята у меня та же проблема. только погрузчик Линде, мощность 5 и 11 кВт соответственно. Как сделать от сети. Подскажите пожалуйста.

Трансформатор, диодный мост и несколько конденсаторов побольше (на сколько не жалко денег) ёмкости. Поднятия напряжения конденсатором бояться не стоит, оно «сойдёт на нет» в первые доли секунды работы.

Тебе желаю я вдвойне того, что ты желаешь мне.

Могу порекомендовать кабельное питание для электропогрузчика. Стоимость

100.000 руб. Выпрямительный блок устанавливается в отсек АКБ, а кабелесборочный механизм на крышу электропогрузчика.

Было бы у человека 100К он бы не создавал эту тему.

Тебе желаю я вдвойне того, что ты желаешь мне.

Есть у меня советское честное пускозарядное устройство. Стационар на колёсиках .220 в на 12 тире 24в. Ампер 200 наверное выплёвывает. Распилить и в аккумм. ящик засунуть можно. Обращайтесь, если надо. А то стоит -пылится.. Есть и 380 на 12. Намного компактнее.

Да зачем такой ток огромный, хватает и ампер 50 , просто надо на каре, использовать балластные аккумуляторы .

Да зачем такой ток огромный, хватает и ампер 50 , просто надо на каре, использовать балластные аккумуляторы .

Это правильно.
Есть Но!

Вот очень интересно , какое НО?
Если для управления использовать транзисторы с маркировкой ТК152-100, всё работает на ура.

Вот очень интересно , какое НО?

Надо чтоб напряжение на заряднике, мощном, было не выше 13 вольт, иначе вскипят аккумы быстренько, при таком токе. Т.Е. как сделать чтоб при скачках напряжения, при работе погрузчика, было более-менее стабильно.

Мне не попадались погрузчики с напряжением батареи в 13 вольт,
у меня было два , в одном было 24 вольта, в другом 48вольт.
При запитки на первый подавалось напряжение 31,4в на второй 62 в
Ничего не кипело и всё работало.

что за погрузчик?

то же встала такая проблема, собираюсь купить электропогрузчик, денег хватает только без батареек.
Но так как радиус его работы не более 10 метров и работать он будет не более 1 часа в день, есть мысль сделать его от сети, или от автомобильных аккумуляторов. Из вышеописанного не очень понятно, как это сделать, но видно, что у людей опыт есть, вот и прошу помощи. Изначально на погрузчике стояли батареи 48 вольт 500 А/ч, есть мысль поставить 4 автомобильных аккумулятора последовательно 12 Вольт по 125 А/ч. Тут вопрос, на сколько хватит авто-аккумуляторов, ведь нужно ставить тяговые, а они дорогие. И второй вопрос, как сделать от сети, можно ли для этих целей использовать сварочник и как,?

Думаю, как запитать электропогрузчик от сети 220 вольт. Т.е. , как сделать мощный выпрямитель, желательно с наименьшим количеством диодов.

Питание 48 вольт, точнее, нужно как бы два выпрямителя по 24 вольта, т.к. используется отвод на 24 вольта.

Полагаю погрузчики в картофелехранилище не только я использую, аккумуляторы уж шибко дороги.

Все получилось? Как сделал?

Все получилось? Как сделал?

Генератор на 4 квт и выпрямитель. Ну и конечно полудохлые 60а.ч. аккумы для балластирования.

Думаю, как запитать электропогрузчик от сети 220 вольт. Т.е. , как сделать мощный выпрямитель, желательно с наименьшим количеством диодов.

Правильно — 380/48, но тоже довольно дорого. Из-за пульсаций на одной фазе можете спалить движки. Нужны диоды соответствующего класса на довольно мощных радиаторах по схеме 6-фазного моста и трансформатор соответствующей мощности с запасом по перегрузу. Навскидку 10-12 кВт, но можно и меньше. Конденсаторы не нужны, разве от помех.
Всё можно раздобыть сравнительно недорого. Про подвесной кабель и так понятно, типа КОГ или НРШМ. Тоже, кстати, недешёыый.
Напишите в личку, если интересуют подробности. Эксплуатировал такие погрузчики давненько, правда.
Лучше без кабеля и японские.

Всё, что видим мы – видимость только одна.
Далеко от поверхности мира до дна.
Полагай несущественным явное в мире,
Ибо тайная сущность вещей не видна.
О. Х.

Источник